Сообщений в теме: 3826

[Bandit]

Доброго дня всем, вот и меня не обошла стороной данная проблема. Все вот бороздят о клапанах а ведь если появляется индикация п.п то при чем тут клапана?Ни в хабах ни в переднем мосту нет датчика включения п.п. Думаю проблема электрическая и даже не в модуляторе и не в косичке ведь закономерности глюка нет.

[Alonso]

Не думаю, когда проблема электрическая, то обычно наоборот ПП не включается !

[масел]

Андрей отпишись пожалуйста как произошла замена хаба,не возникли ли какие-либо сложности при замене.Слежу за данной темой,т.к. думаю придет время и меня настигнет данная участь.

[Bandit]

Не думаю, когда проблема электрическая, то обычно наоборот ПП не включается !

Ну смотри сам, п.п включается когда на модклятор приходит питание и пропадает вакуум на хабах. При этом загорается лампа п.п , а это значит что проблема эл-кая или софт кривой(уж по каким параметрам он включает п.п непонятно) при том что переключатель стоит в положении "только жопа".

[@ндрей]

Ну смотри сам, п.п включается когда на модклятор приходит питание и пропадает вакуум на хабах. При этом загорается лампа п.п , а это значит что проблема эл-кая или софт кривой(уж по каким параметрам он включает п.п непонятно) при том что переключатель стоит в положении "только жопа".

Питание на модулятор может и не приходить, а вакуума на хабах может и не быть.
Причин несколько:
- модулятор умер смертью храбрых
- "течь" в вакуумной магистрали
- умерли хабы (порвана мембрана), хотя это та же "течь"
- вакуумный(-ые) клапан(-ы) (если бензинка) сказали "все!!!"

и только в последнюю очередь надо крутить

- электрическая составляющая полного привода

В первых трех случаях индикатор ПП обычно не загорается, а вот в последнем может.

[Bandit]

Питание на модулятор может и не приходить, а вакуума на хабах может и не быть.
Причин несколько:
- модулятор умер смертью храбрых
- "течь" в вакуумной магистрали
- умерли хабы (порвана мембрана), хотя это та же "течь"
- вакуумный(-ые) клапан(-ы) (если бензинка) сказали "все!!!"

и только в последнюю очередь надо крутить

- электрическая составляющая полного привода

В первых трех случаях индикатор ПП обычно не загорается, а в,от в последнем может.

В моем случае: клапана заменены, модулятор жив, результаты же орального воздействия на вакумную магистраль говорят о том что она цела в прочем как и мембраны хабов. Что и куда нужно крутить к сожалению так и не понял. Тем не мение: переключатель в ноле,загорается индикация п.п и подключается передок. Происходит это или на наборе скорости или вообще безсистемно правда не часто. Да к стати у меня бензинка.

[@ндрей]

В моем случае: клапана заменены, модулятор жив, результаты же орального воздействия на вакумную магистраль говорят о том что она цела в прочем как и мембраны хабов. Что и куда нужно крутить к сожалению так и не понял. Тем не мение: переключатель в ноле,загорается индикация п.п и подключается передок. Происходит это или на наборе скорости или вообще безсистемно правда не часто. Да к стати у меня бензинка.

Максим, "крутить"-это я так, образно как говорится, разговорный жаргон.

Я так смотрю мы с Вами в одном городе обитаем, вот Вам ссылка, позвоните по указанному телефону и запишитесь на диагностику ПП. Обязательно при записи расскажите свою проблему.

P.S. А сигналку на авто вы где ставили??? Это мне так, для общего развития.

Сообщение отредактировал @ндрей: 24 June 2013 - 03:23 PM

[невыездной]

Андрей отпишись пожалуйста как произошла замена хаба,не возникли ли какие-либо сложности при замене.Слежу за данной темой,т.к. думаю придет время и меня настигнет данная участь.

Замена прошла гладко, но с одним нюансом
-снять колесо
-снять колпачек со ступицы, отпустить гайку шруса
-отвинтить 4 болта крепления нижней шаровой
-отвести/снять поворотный кулак с вала шруса
-снять хаб
и в обратной последовательности собрать, как было.
А нюанс оказался в том, что поменяв левый хаб ничего не изменилось - валы по прежнему не отключались. с виду вполне рабочий правый хаб оказался тоже трупом. Хорошо, что на станции ТО (Автотеорема) хаб был в наличии.
Пришлось раскошеливаться. (уж очень я хотел в этот день решить этот геморой с отключением валов)
Теперь все отключается и даже на заглушенной машине хабы/клапана вакуум какое то время держат. Т.е. машина вывешена заглушена, а привода не вращаются. Круть!

Сообщение отредактировал невыездной: 24 June 2013 - 04:19 PM

[масел]

Андрей спасибо за ответ.

[yurik81]

люди клапана рпидут через три дня . что делать машина надо каждый день . шупит пипец и еще на кочках что о клацает вроде шум из той оперы

[melnikovnik]

Щелчки ритмичные металические, слышимы при открытом окне в левом колесе при повороте направо.Что может быть?шруз?пробег 40 тыс.

[ТимКент]

попробуй двигатель пошатать и послушать
мне помогло при щелчках (причину выяснить)
подушки движка умерли
Может и у тебя тоже самое

[V25V]

Тут на форуме где то читал про не санкционированное включение полно привода из за потери ваккуама.

[шао]

,для начала гайки на ступице подтяни,не поможет лезь под акб там клапан ,и меняешь его, и смотришь на потерю ваккума может стравливает

[RCPilot]

У меня,когда была откручена гайка на ступице переднего левого колеса,щелчки были очень серьёзные,думал что что-то отломилось.А когда проверил и затянул,то всё прошло.

[melnikovnik]

Спасибо!завтра протяну ,отпишусь

[pystin]

а у меня начало тоже звуки издавать справа, при повороте направо, качал машину - нашли : самое переднее крепление рамы к кузову (его видно и можно рукой пощупать). Так вот при раскачке держась пальцами за головку болта чувтсвуеш стук (ну и естесвенно сышно его). Заменил подушки резиновые, вроде прошло , но не надолго. Там все ржавеет . Уже и приваривали, все равно скрипит гремит.

А потом обнаружил что на опоре двигателя нет гаек. Купил новые опоры двигателя и раздатки сразу. На раздатке чтото не подошло, дыр не хватило (2 вместо 4х) а на движке норм были оказывается. Как все закрутили - стук пропал!

[melnikovnik]

Снял колесо, подкрутил гайку ступицы головкой на 14 воротком1\2 ,примерно на пол оборота.Загорелся значёк неисправности АБС, после движения и самотестирования утух!Проверил клапана,вакуум держат.По дороге покатался на разных скоростях,с поворотами направо, щелчков не услышал, завтра ещё потестю... Всем огромное спасибо,друзья!

[Serega-yar]

всем здарова. Где находятся эти чертовы клапана всю машину перерыл не могу найти. Нашел что то похожее под акумом и на противоположной стороне, но они ни похожи и не отсоединяются,и еще какой то лектромагнитный клапан должен гдето стоять????????

С масквы ехал а они как зажужат

[Silantiy]

Смотри первый пост. Они около аккумулятора на шланге.