Сообщений в теме: 3826

[Stanislas]

Зашел в зоомагазин и свободно купил вроде за 60 или 80 руб. за штуку.

Вчера тоже позвонил в парочку, по 100 руб, единственное на сайтах видел и белого и черного цвета, маркировка одна - cv4, есть между ними какие различия?

[Bersh68]

Вчера тоже позвонил в парочку, по 100 руб, единственное на сайтах видел и белого и черного цвета, маркировка одна - cv4, есть между ними какие различия?

Нету отличий, одинаковые, можно брать и такие и такие!!!

Сообщение отредактировал Bersh68: 09 April 2014 - 06:25 AM

[Stanislas]

Нету отличий, одинаковые, можно брать и такие и такие!!!

Ок!

[Stanislas]

Сегодня инсталлировал 2 клапана Тетра, проверил все работает, буду смотреть. По ощущениям что с постоянно подключенными хабами, что с разъединенными вообще никакой разницы ни в динамике, ни в накате

[Bersh68]

Сегодня инсталлировал 2 клапана Тетра, проверил все работает, буду смотреть. По ощущениям что с постоянно подключенными хабами, что с разъединенными вообще никакой разницы ни в динамике, ни в накате

Ну что сказать- Каждому своё!!!! ( как было написано на воротах Бухенвальда )
Я вот думаю ,что всё таки если есть система то она должна работать!!!!
Стас ты же видел сколько я мучался но докапался всё таки до истины
Вот только из деревни приехал, всё нормально и мне наоборот показалась что с клапанами работающими как то лучше да и спокойней!!!
С уважением!!!!!!!!!!!!!!!!

[Stanislas]

Ну вот потестирую несколько дней, да посмотрю

[скоровод]

на днях на работе ещё одну машину вылечили. родные клапана промыли силиконовой смазкой и продули. всё заработало

[Alonso]

на днях на работе ещё одну машину вылечили. родные клапана промыли силиконовой смазкой и продули. всё заработало

На долго ли))))???

[скоровод]

рыбные в запасе есть

[sergei939]

Уважаемые форумчане, прочитал все 39 страниц.т.к имею такую же проблему. Машина бензин-автомат, пробег 30 000, звук появился на последних шести тысячах. Проверил магистраль, обнаружил, что ещё с завода клапана стояли в разные стороны, при этом один дулся только в одну сторону, а другой при сильном давлении и в другую, странно как такая конструкция вообще работала до этого исправно? Клапана и магистрали чистые . Поставил всё как надо, думал пройдёт, ан нет... Ехал с дачи и пытался .по параметрам компа поймать ту зависимость, когда появлялся звук, перебрал всё------ обороты двигателя, нагрузку на двигатель, процент открытия дросселя, расход воздуха, время впрыска ---- логики нет.... Звук появляется именно при более резком нажатии на педаль газа и пропадает при малейшем её отпускании. В результате в голову пришли следующие мысли:
1. При более сильном нажатии на педаль возрастает тяга двигателя и как следствие тяга воздуха во впускном коллекторе, т.е. разрежение в нём и, как следствие в вакуумной магистрали.
2. Что в этот момент происходит в ступичном замкнутом (герметичном) пространстве?
а). Мембрана хаба прогибается ещё больше, стремясь вообще порваться.
б). Если имеются косяки в виде не подтянутой гайки, либо микротрещины в мембране, в ступичную полость со свистом начинает засасывать атмосферный воздух со всей той пылью и грязью, которую все потом наблюдают в клапанах и трубках.Кстати звук не столько металлический, сколько именно шипящий (если кто, когда-то прогазовывал карбюратор вручную при снятом воздухане , наверняка его вспомнят).
3. Все почему-то слышат этот звук именно слева спереди, а ведь именно там находится электромагнитный клапан, не через него ли опять же сосёт (через штуцер связанный с атмосферой, на котором стоит пресловутый поролоновый фильтрик).Как вообще устроен этот клапан, может кто его разбирал? У мня например в голове не укладывается как можно расположить сам клапан на Т-образном стыке чтобы он, то сообщал хаб с магистралю, то с атмосферой , если только шарик???
Исходя из вышесказанного, становится понято, почему у всех эта болезнь лечится по- разному, кому-то достаточно подтянуть гайку, кому поменять эл. клапан, кому заменить хаб, одно ясно, что вакуумные клапана здесь играют самую последнюю роль т.к при исправности первых трёх деталей в движении (при работающем двигателе), даже будучи полностью не исправными, . хаб никогда не включат, поэтому и подходят всех типов..(в моём случае даже будучи не правильно установленными работе не мешали. Кстати, отсюда ещё один вывод, что фильтры нужно ставить один на выход из ступиц перед эл клапаном, а другой вместо поролонового на эл. клапан.
У кого какие мысли будут на этот счёт?

[Stanislas]

Сергей, смущает что вы уже 6 тыс ездите так, думаю хабы уже стерлись за это время.
Насчет ваккуума, то все просто, падает разряжение и хаб начинает защелкиваться. Рыбьи клапана работают вроде неплохо, сам их тестирую 3 день.

[sergei939]

Станислав, я стараюсь не допускать того шума, т.е. не жму сильно на педаль, а потом раньше не знал в чём причина, пока не увидел эту тему на форуме.
Как же оно может падать при более сильном нажатии на педаль газа, обороты же растут, т.е. всасывание в коллекторе возрастает???

[Alonso]

Получается что наоборот при добавлении газа при езде внатяг ,разряжение падает вернее его не хватает при дырявом хабе или когда не держат обратн.клапана

Сообщение отредактировал Alonso: 15 April 2014 - 10:31 AM

[sergei939]

Как-то не логично... Хорошо бы померять, но как?
Как я уже упоминал, у меня система заведомо была собрана не верно, работал только один клапан, а другой ему мешал и ни какого шума не было, как это понять....?

[Alonso]

Может хаб был в зацепе вот и шума не было, а когда клапана правильно поставил то и началось!

[Stanislas]

Задумался о расположении второго фильтра, который на впускной коллектор. Думаю после рыбьих клапанов его ставить или до...

[sergei939]

В том то и дело, что ничего не изменилось.
В выходные поменяю все капана, если ничего не изменится, то моя версия имеет право на жизнь..... А тогда уже подтяну гайку (для закрепления версии).
Интересно было бы услышать мнение опытного моториста про разряжение во впускном коллекторе на разных режимах, в всяком случае даже на холостых сосёт не хило, думаю при больших оборотах разряжение будет ещё больше.

[sergei939]

Фильтр надо ставить перед эл. клапаном, т.к. все отмечают, что грязь сосёт из ступицы.

[Stanislas]

Ну для меня главное чтобы в двигатель грязь не летела в случае разгерметизации!

[sergei939]

Так её и не будет, т.к. всё пространство до него (трубки и три клапана) буду чистыми.