Сообщений в теме: 3826

[Stanislas]

Так её и не будет, т.к. всё пространство до него (трубки и три клапана) буду чистыми.

А если будет утечка в электромагнитном клапане либо рыбьих?

[sergei939]

Если только трубки лопнут или корпуса клапанов, так трубка может лопнуть и в крыле или далее. Тогда уж ставь непосредственно перед входом в коллектор.

[Homenko]

Всем привет! Я разбирал електроклапан. Там подпружиненый стальной цилиндрик запирает постоянно трубочку на которой стоит фильтр-атмосфера. Прямо напротив него ( на противоположной стороне) подается вакуум. Под прямым углом трубка подает вакуум на хабы через тройник. Вакуумные трубки открыты постоянно. Когда запускается двигатель по ним подается вакуум к хабам, резиновые мембраны хабов втягиваются, сжимают пружины и выводят из зацепления кольцевые шестерни хаба и хабы отключаются. Передний привод не подключен. Если повернуть вкл. полного привода, на электроклапан подается ток, цилиндрик втягивается и перекрывает отверстие с вакуумом. В хабы поступает атмосферный воздух.,пружины разжимаются и включается полный привод. Неисправности: Т. к. в хабы поступает атмосферный воздух, то содержащаяся в нем влага корродирует пружину,пружина ржавеет. Пружины там довольно тонкие и когда полностью перержавливаются, хабы выходят из строя. Т. к. в трубках, идущих от хабов к электроклапану постоянно меняются то вакуум, то атмосфера, по ним засасывается ржавчина в виде пыли. Она забивает электроклапан и обратный клапан. В Электроклапане забиваются отверстия и клинит цилиндрик. Ремонт: Снять трубки с электроклапанна (можно не снимая сам клапан). Внаглую продуть все 3 трубки из компрессора. Если нет компрессора мможно промыть ВДшкой. Обратный клапан аналогично. Далее-- вывернуть руль вправо до упора и снять двойные трубки с хабов. Снятые с электроклапана трубки продуть из компрессора в сторону хабов. Трубки с хабов должны быть сняты!!! Далее: В трубки БОЛЬШЕГО диаметра на хабах шприцем влить примерно 0,5-0,7 см. куб. любого масла. Тем самым от ржавления будут защищены пружины и ржавая пыль не будет попадать в систему, выводя ее из строя. Так я сделал у себя. Далее поставить на место все снятые трубки и будет Вам счастье! Удачи нам всем!

[северный]

Помоему в передней подвеске. Звуки такие как при подключении ПП когда хаб не блокируется полностью. это на отключенном полном. при подключенном появляется стук как когда оторвался кронштейн переднего моста. типа ударов не сильных но ощутимых. звеки не постоянно, но переиодически. гайки на ступицах подтянул. с правой стороны на гайку вышла смазка со ступицы не много но есть.

[Aeroplane]

Может подушки передние рама-кузов. На стоящем качать машину с бока на бок и держать руку на болте подушки , снизу бампера можно залезть. Отлично чувствуется щелчки.

[Stanislas]

Инсталлировал фильтр тонкой очистки перед 2 обратными клапанами и электромагнитным, то есть ближе к впускному коллектору, по расположению возле блока предохранителей, буду мониторить

[Вездеход]

Инсталлировал фильтр тонкой очистки перед 2 обратными клапанами и электромагнитным, то есть ближе к впускному коллектору, по расположению возле блока предохранителей, буду мониторить

да тоже буду переделывать так же, потому что клапана забиваются и выходят из строя.

[Stanislas]

да тоже буду переделывать так же, потому что клапана забиваются и выходят из строя.

А я вот еще до конца не определился, оставлять ли хабы в отключенном состоянии, или все же подключить на постоянку сняв и заглушив ваккуумные трубки!

[Alonso]

А у меня клапана и не забиваются у меня хабы новые!

[papas]

А конкретно где глушить.У меня хоть всё и работает,готов попробывать.

[Вездеход]

А я вот еще до конца не определился, оставлять ли хабы в отключенном состоянии, или все же подключить на постоянку сняв и заглушив ваккуумные трубки!

ну для этого надо просто под машину заглянуть и посмотреть что будет вращаться на скорости 120км/ч, шрусы и главное кардан передний...так что я для себя решил ездить как завод сделал, все отключено....

А у меня клапана и не забиваются у меня хабы новые!

ну все верно , пока три года ездил горя не знал, потом началось, внутри там все ржавеет сильно, что собстевнно на работу особо не влияет, а вот там грязь эт да..., может и не включится привод, как и было у меня.

[Stanislas]

Глушить трубку на коллектор/ваккуумный насос и трубку к хабам.
Ну будут шрусы вращаться и что? На переднеприводных они и на 200 км/ч вращаются, ну и задний кардан вообще всегда у нас вращается

[Александр Кемерово]

Всем доброго времени суток. У меня вот какая фигня вчера вылезла, при переключение крутилки в положение 4Н как положено заморгала лампочка и я почувствовал легкий толчек передний привод подключился (проверил) вроде все правильно но при этом лампочка продолжала моргать при попытки отключить ПП не чего не изменилось лампочка моргала при попытке переключится на пониженную, секунды через две загорелась красная лампочка неисправности полного привода при этом машина ни ехала ни в перед ни назад. Заглушил двигатель крутилку поставил в положен 2Н, завел, все стало нормально (в смысле полный привод отключился машина поехала.) Возможно ли что у меня проблема с вакуумом или в чем то другом искать причину?

[Alonso]

Всем доброго времени суток. У меня вот какая фигня вчера вылезла, при переключение крутилки в положение 4Н как положено заморгала лампочка и я почувствовал легкий толчек передний привод подключился (проверил) вроде все правильно но при этом лампочка продолжала моргать при попытки отключить ПП не чего не изменилось лампочка моргала при попытке переключится на пониженную, секунды через две загорелась красная лампочка неисправности полного привода при этом машина ни ехала ни в перед ни назад. Заглушил двигатель крутилку поставил в положен 2Н, завел, все стало нормально (в смысле полный привод отключился машина поехала.) Возможно ли что у меня проблема с вакуумом или в чем то другом искать причину?

Полагаю вакуум не причем-не исправность в раздаточной коробке !Имхо
ПС- такой траблы ни когда не наблюдал!

[Stanislas]

Тоже считаю не в ваккууме дело, что-то с электрикой раздатки.

[Kafka]

Всем доброго времени суток. У меня вот какая фигня вчера вылезла, при переключение крутилки в положение 4Н как положено заморгала лампочка и я почувствовал легкий толчек передний привод подключился (проверил) вроде все правильно но при этом лампочка продолжала моргать при попытки отключить ПП не чего не изменилось лампочка моргала при попытке переключится на пониженную, секунды через две загорелась красная лампочка неисправности полного привода при этом машина ни ехала ни в перед ни назад. Заглушил двигатель крутилку поставил в положен 2Н, завел, все стало нормально (в смысле полный привод отключился машина поехала.) Возможно ли что у меня проблема с вакуумом или в чем то другом искать причину?

если автомат, сделай все через нейтраль, такое у меня было, как купил машину и начал играться с крутилкой. Завел машину, поставил на нейтральнейтраль, поставил пп, подождал и включилась, потом на пониженую, и без спешки, больше не игрался и глюков не было

[Александр Кемерово]

Раньше всё работало.

[Prikum]

Раньше всё работало.

Смотри мотор привода раздатки.

[Alonso]

И провода что идут к раздатке (разьем) слева под рамой там грязь и всё такое

[Александр Кемерово]

СПС за совет завтра займусь.