Сообщений в теме: 3826

[pozharnik1980]

Я тоже так думал. Но после снятия хотел почистить и проклеить. А его корпус просто рассыпался в руках.

пробег большой чтоли? Да и я писал если разгермитизация произошла, а если все сгнило то уж тут ничего не поможет. Теплее станет проведу ревизию, чтобы не доводить до подобного, если уже не такая же трухля

[серг1]

Пробег был 110 000 км

[Bican]

Здравствуйте! Кайрон 2008 года дизель. Примерно 1000-2000 км назад заменил муфту подключения ПП и обратный клапан (рыбный поставил). Сейчас опять скрежет пошел, как только он начинается подключаешь передок пропадает, отключаешь передок и катаешься без скрежета какое то время (жена ездит) на следующий день опять тоже самое. Жду советов.

[Alonso]

Привет!Думаю тут 3 причины:
1)Бракованный хаб.
2)Второй хаб тоже плохой.
3)забился трухой штуцер который делает вакуум и вакуума не хватает.

[Bican]

Привет!Думаю тут 3 причины:
1)Бракованный хаб.
2)Второй хаб тоже плохой.
3)забился трухой штуцер который делает вакуум и вакуума не хватает.

где этот штуцер и как его почистить

1 и 2  проверить надо легкими?

[Alonso]

Проверить легкими,а вакуум проверь так- если бензинка то шланг который идет от обр.клапанов к впускному коллектору нужно разьеденить и завести машину ипроверить как сосет (должно палец присасывать)!

[Bican]

Проверить легкими,а вакуум проверь так- если бензинка то шланг который идет от обр.клапанов к впускному коллектору нужно разьеденить и завести машину ипроверить как сосет (должно палец присасывать)!

дизель так же проверить

[Alonso]

Наверное,да, врать не буду!

[серг1]

Обязательно нужно ставить фильтр в разрез хабов и клапана . Я меняю фильтра через каждые полгода , последний раз высыпал из фильтра больше полкоробка (спичечного) ржавой пудры. Если это все пойдет дальше то накроеться -  трубки (могут забиться) обратный клапан (я его уже промывал куча рыжий пыли вышло). модулятор (тоже может насосать). придти может в вакуумный усилитель тормозов и в его обратный клапан. и самое главное в вакуумный насос. 

[масел]

Обязательно нужно ставить фильтр в разрез хабов и клапана . Я меняю фильтра через каждые полгода , последний раз высыпал из фильтра больше полкоробка (спичечного) ржавой пудры. Если это все пойдет дальше то накроеться -  трубки (могут забиться) обратный клапан (я его уже промывал куча рыжий пыли вышло). модулятор (тоже может насосать). придти может в вакуумный усилитель тормозов и в его обратный клапан. и самое главное в вакуумный насос. 

Прысни силиконом в толстую трубку хаба, два раза за сезон- перед зимой и летом при смене резины так делаю уже третий год, и трубки и фильтра и клапана чистые без намёка на ржу, и пружинку от гниения, из-за перепада температур спасает.

[серг1]

Да их вообще перебрал все. Проантикорил корпус и залил силикона во внутрь. промыл все воздушные трубки и обратный клапан. Заодно нашприцевал смазки в подшипники ступиц. 

Думаю что ржа теперь не полетит. Но фильтр новый поставил.

Сообщение отредактировал серг1: 14 April 2016 - 04:23 PM

[Bican]

Здравствуйте! Кайрон 2008 года дизель. Примерно 1000-2000 км назад заменил муфту подключения ПП и обратный клапан (рыбный поставил). Сейчас опять скрежет пошел, как только он начинается подключаешь передок пропадает, отключаешь передок и катаешься без скрежета какое то время (жена ездит) на следующий день опять тоже самое. Жду советов.

Жена приехала и пошел проверять. Вакуум есть, на новом хабе когда засасываешь ртом, потом языком трубку затыкаешь, язык засасывает, а вот на старом вдыхал вдыхал (извращение то конечно, народ смотрит как я у кайрона отсасываю))) так и вдыхается, сильно конечно не затянешься но как смог. Походу хабу старому ёхтер пришел, но почему звук идет с нового и когда полный привод включишь и потом выключишь звук пропадает на время? 

[серг1]

Потому что он новый и отрабатывает свои действия четче. Вакуум пропадает в системе и тот хаб который легче отходит начинает шуметь шестеренкой.  Там вакуумная трубка соединяется в одну на два хаба.

Сообщение отредактировал серг1: 14 April 2016 - 05:30 PM

[Alonso]

Новому не хватает вакуума, т.к. Другой худой!!Вот он и трещит
Неуспел написать, Евгений ответил правильно

[Stanislas]

Замкните хабы и не заморачивайтесь.

[Bican]

Замкните хабы и не заморачивайтесь.

как грамотно это сделать?

[Alonso]

Не советую замыкать!Пояснять не буду(писал про в теме ), это не правильно!Надо поменять сделать профилактику и наблюдать!Это моё мнение.

[Stanislas]

как грамотно это сделать?

Скинуть трубки с электромагнитного клапана под аккумом и заглушить их например болтиками.

[Racer]

Мама родная, 104 страницы!!! Это ж до завтра читать, а еще надо Windows переставить. В общем, занятий на сегодня/завтра хватит

 

В общем, к 60 000 км. и меня постигла эта участь с хабами. Появился звук при разгоне под нагрузкой на 3-4 передаче.

 

До этого был Musso, там хабы перестали работать на первых 10 000 км. Но хоть можно было ездить, просто не было полного привода. Когда собрался покупать Kyron, в нескольких салонах спрашивал про хабы. Мне дружно отвечали, что здесь этот вопрос решен, система работает в другую сторону, случаев не было... Ну, и я поверил.

 

Машина на гарантии, узнавал в сервисе, сказали, приезжай, поменяем клапан. Уехал на поезде в командировку, приехал, звоню в сервис, тот же приемщик говорит, а мы менять по гарантии не будем. Мы уже так делали, через месяц все опять повторилось...

 

Кто знает, подскажите, это гарантийный случай или нет? 

 

По опыту занятий с хабами на Musso могу сказать, что там надо перебирать всю ступицу. Менять сальники (4 шт.), упорную шайбу, подбирать регулировочные шайбы, что бы убрать люфт оси приводов в ступицах. Но все равно, это временно и на 100% решается установкой механических хабов.

 

Как вопрос обстоит здесь? 

[серг1]

Можно просто попробовать промыть эти два обратных клапана силиконовым спреем.

Я промыл свой клапан теперь держит по несколько часов вакуум после глушения авто.

При промывки куча ржавой пыли вымылось.

Сообщение отредактировал серг1: 16 April 2016 - 09:18 PM