Сообщений в теме: 3826

[Alonso]

Проверил я эту палку, правая совсем не захотела крутиться, левая очень туго крутилась. Коробка на Р,пп не включен. Или должно свободно крутиться в разные стороны?

Должны крутится от руки в разные стороны - если повернуть крутилку в положение 4WD , то оба не должны крутится!

Сообщение отредактировал Alonso: 28 March 2014 - 03:05 PM

[Kafka]

Должны крутится от руки в разные стороны - если повернуть крутилку в положение 4WD , то оба не должны крутится!

и так снова залез к колесам, правый шрус крутится, что и левый, очень тяжело, словно ощущение, как густая густая смазка его держит, но еле-еле прокрутил немного и правый и левый. Купил обратный клапан, думал он сломан, машина 2007 года, так нет, в одну стороду дуется, в другую нет. Вернул его обратно, дул в трубки, та что идет под крыло от клапана, дуется и туда и обратно (заглушена машина), а та, что идет под аккум не дуется, ни туда, не обратно. Черная сторона клапана идет к крылу, белая под аккум.

[Stanislas]

и так снова залез к колесам, правый шрус крутится, что и левый, очень тяжело, словно ощущение, как густая густая смазка его держит, но еле-еле прокрутил немного и правый и левый. Купил обратный клапан, думал он сломан, машина 2007 года, так нет, в одну стороду дуется, в другую нет. Вернул его обратно, дул в трубки, та что идет под крыло от клапана, дуется и туда и обратно (заглушена машина), а та, что идет под аккум не дуется, ни туда, не обратно. Черная сторона клапана идет к крылу, белая под аккум.

Как-то сложно вы обьясняете...
Заводим машину, руль вправо до упора, ставим нейтраль, отпускаем ручник, выходим на улицу, толкаем машину и мониторим чтобы привод правый не вращался при катании машины, по аналогии с другой стороной. Затем включаем 4вд и смотрим чтобы привода вращались...

[kostegaj]

Чтобы хорошо проверить работоспособность хабов надо вывесить передок и завестись. На 2 вд колеса должны крутиться рукой без труда. Далее глушим двигатель и снова крутим колеса, если система герметична, то колеса так же легко крутятся длительное время. Если не герметична и хабы исправны то колеса должны крутиться в разные стороны. Если одно колесо крутится легко, а другое нет, скорее всего хаб не исправен. В общем надо вывесить и тогда понятнее всё.

[Kafka]

Как-то сложно вы обьясняете...
Заводим машину, руль вправо до упора, ставим нейтраль, отпускаем ручник, выходим на улицу, толкаем машину и мониторим чтобы привод правый не вращался при катании машины, по аналогии с другой стороной. Затем включаем 4вд и смотрим чтобы привода вращались...

так выше писал, что не могу сдвинуть с места на нейтрали, первым делом это и попробовал, так сдвигаю на 1 см максимум с заведенным двигателем и на нейтрали. Сам вроде не слабенький

Чтобы хорошо проверить работоспособность хабов надо вывесить передок и завестись. На 2 вд колеса должны крутиться рукой без труда. Далее глушим двигатель и снова крутим колеса, если система герметична, то колеса так же легко крутятся длительное время. Если не герметична и хабы исправны то колеса должны крутиться в разные стороны. Если одно колесо крутится легко, а другое нет, скорее всего хаб не исправен. В общем надо вывесить и тогда понятнее всё.

завтра попробую найти подьемник, точнее 2

[скоровод]

я сначала одну сторону вывесил, потом другую. на незаведённой хабы стрекотали шрусы крутились.завёл, тихо колёса крутятся. 4wd включил- хабы стрекочут,шрусы крутятся вместе с колесом

[Alonso]

Мой метод верный! имхо ! Если хаб убитый сколько из него воздуха не выкачивай, он может и не выключится до конца и при движении скрежетать!!!!

Чтобы хорошо проверить работоспособность хабов надо вывесить передок и завестись. На 2 вд колеса должны крутиться рукой без труда. Далее глушим двигатель и снова крутим колеса, если система герметична, то колеса так же легко крутятся длительное время. Если не герметична и хабы исправны то колеса должны крутиться в разные стороны. Если одно колесо крутится легко, а другое нет, скорее всего хаб не исправен. В общем надо вывесить и тогда понятнее всё.

Сложно это, я так делал когда только началась это е......я с хабами!!!!

[kostegaj]

Мой метод верный! имхо ! Если хаб убитый сколько из него воздуха не выкачивай, он может и не выключится до конца и при движении скрежетать!!!!


Сложно это, я так делал когда только началась это е......я с хабами!!!!

Зато во всем разобраться можно, а если что и задобрать что-нибудь.

так выше писал, что не могу сдвинуть с места на нейтрали, первым делом это и попробовал, так сдвигаю на 1 см максимум с заведенным двигателем и на нейтрали. Сам вроде не слабенький

завтра попробую найти подьемник, точнее 2

Я просто на 2-х домкратах поднимал.

[Stanislas]

Надо еще учитывать что на бензине от нагрузки на двигатель зависит разряжение, которое отжимает хабы и соответственно на холостом может быть все ок, а под нагрузкой они и будут пытаться подключиться...

[Kafka]

Ну вот, поднял машину сначала левое колесо, потом правое, заднем приводе, они крутятся хорошо, палка от шруса стоит на месте, на пп колеса как вкопанные, но коробка на P. Значит все нормально?

[Alonso]

Все хорошо -если зашелестит клапанишки поменяете и все, на первое время хватит

[Bersh68]

Народ у меня всё как было так и осталось ничего не поменялось
Единственное что заметил что пока 3000 оборотов не набираю никаких звуков нет
Как только выхожу на 3000 так начинается звук как будто сифон работает
На переднем приводе всё нормально но на нём больше 80ти незя ездить
Ничего не понятно

[Bersh68]

Надо еще учитывать что на бензине от нагрузки на двигатель зависит разряжение, которое отжимает хабы и соответственно на холостом может быть все ок, а под нагрузкой они и будут пытаться подключиться...

Cтас привет!!!!
Наверное придётся сделать как ты советовал
Единственный вопрос на скорость это как то влияет?

Надо еще учитывать что на бензине от нагрузки на двигатель зависит разряжение, которое отжимает хабы и соответственно на холостом может быть все ок, а под нагрузкой они и будут пытаться подключиться...

Вот это у меня по всей видимости и происходит только как с этим бороться никто не знает

[Alonso]

Меняйте хабы господа !

[Stanislas]

Берш, да, попробуйте по моей схеме, насчет скорости не знаю, я езжу 78 по городу и 118 по шоссе.

[Alonso]

Надо еще учитывать что на бензине от нагрузки на двигатель зависит разряжение, которое отжимает хабы и соответственно на холостом может быть все ок, а под нагрузкой они и будут пытаться подключиться...

Это когда не держит обратные клапана!

[Stanislas]

Это когда не держит обратные клапана!

Да, или что-то с магистралью или мембранной хаба, в общем хлипкая конструкция этих трубочек, которые еще по ходу расположения перетянуты ленточными хомутами... В общем я считаю что на вседорожнике не должно быть так чтобы привод зависел от непонятных шлангов, надо чтобы все было посуровее

[Alonso]

Всё верно! Поэтому и проблема в основном в хабе или в клапанах, перетерлась трубка маловероятно!

[Bersh68]

Всё верно! Поэтому и проблема в основном в хабе или в клапанах, перетерлась трубка маловероятно!

Ребята всё новое поставил два хаба и все клапана !
Нет вакуума и всё хоть ты тресни с опресованными хабами езжу нормально как новая
Все клапана проверяем держат
Впускной коллектор проверяли всё нормально нет ничего
Дошло до того что все трубки какие могли опресовали держат всё собираем а его нет!

[Bersh68]

Берш, да, попробуйте по моей схеме, насчет скорости не знаю, я езжу 78 по городу и 118 по шоссе.

Откуда такая точность!!!!!