Сообщений в теме: 2099

[серг1]

Жень я не мерил, просто лежала заготовка для чего-то,взял примерил на лепестки давит как выжимной,плюс еще внутрь лепестков выступ прошел как для центровки,завтра могу эскиз нарисовать да выложить
 

 

 

Да размеры бы не плохо. Чтобы сразу подготовится к замене. а то потом уже времени не будет бегать. так как гараж с ямой в аренде будет.

Если не сложно . подскажите размеры заготовки. на днях делать буду.

Сообщение отредактировал серг1: 06 September 2017 - 12:53 PM

[серг1]

При снятии коробки нужно откручивать шланг от гидроцилиндра и сливать тормозуху или там есть два болта и он вынимается ???

 

 

 

Прочитал что откручивается трубка со сливом жидкости. 

Вот такой ещё вопрос какой размер звездочки для откручивания болтов маховика ???

Сообщение отредактировал серг1: 06 September 2017 - 01:09 PM

[dim.a7]

А это что это за шняга в гидроприводе сцепления?

По моему это дроссель и наверно там обратный клапан, что бы выжим быстро, а назад медленно. Типа бросил педаль, а диск смыкается медленно.

[Homenko]

По моему это дроссель и наверно там обратный клапан, что бы выжим быстро, а назад медленно. Типа бросил педаль, а диск смыкается медленно.

Да, примерно так. Он предназначен для поддержания давления в системе.  Обратите внимание, как к этому масляному цилиндру подходят трубки--нижняя от сцепления вкручивается сверху!  Поэтому воздух из системы САМОТЕКОМ уйти не может.  Нужно только прокачивать и прокачивать долго. И тщательно следить за пузырьками воздуха.  Если воздух весь не выйдет, сцепление будет работать плохо.

[серг1]

 

Вот такой ещё вопрос какой размер звездочки для откручивания болтов маховика ???

Нашел. размер торкс Т-55. Спасибо Охотнику с соседнего форума.

[dim.a7]

Да, примерно так. Он предназначен для поддержания давления в системе.  

Так в системе нет давления пока на педаль не нажмешь. А когда нажмешь, ногой и поддерживаешь.

 

  Обратите внимание, как к этому масляному цилиндру подходят трубки--нижняя от сцепления вкручивается сверху!  Поэтому воздух из системы САМОТЕКОМ уйти не может.

Так воздух течет снизу вверх. Все там правильно, воздух подходит снизу и уходит вверх и далее в рабочий цилиндр.

[Перс]

Рабочий цилиндр сцепления - это выжимной, куда там наверх уходит?
В теме уже неоднократно утверждали, что прокачать сцепление традиционным способом не реально, нужно создавать повышенное давление путём накачки через ниппель, врезанный в крышку бачка.
В сервисах это не признают, качают педалью, но, очевидно, что выгнать весь воздух из хитрозагнутого контура гидропривода сцепления до конца не получается.

[dim.a7]

Рабочий цилиндр сцепления - это выжимной, куда там наверх уходит?

Наверх уходит из демпфера, той чертовины что на фото. А потом естественно вниз в рабочий цилиндр.

А рабочие цилиндры у всех машин находятся ниже главного. Однако везде все прокачивается.

 

В теме уже неоднократно утверждали, что прокачать сцепление традиционным способом не реально, нужно создавать повышенное давление путём накачки через ниппель, врезанный в крышку бачка.

Не знаю как насчет нереальности, но у меня все прокачалось. Тем более что давление при прокачке создается поршнем ГЦ. А вот насосом дуют в крышку не потому что воздух не выходит, а потому что жидкость не проходит в ГЦ из бачка и дальше по трубкам. Почему не проходит не знаю. На всех машинах это присутствует. Заменишь ГЦ и все проходит. Хотя и старый вроде в норме.

[Перс]

ГЦ новый, педаль то ватная, то нет. Воздух явно где-то сидит.

Сообщение отредактировал Перс: 07 September 2017 - 06:34 PM

[серг1]

Прочитал последние несколько страниц но так и не понял. какой аналог нашего диска сцепления. ??? дизель.

[Saryal]

Sy24

[серг1]

Спасибо. Если все правильно то вот

https://www.emex.ru/...Id=16&packet=-1

там комплект. 826999

корзина sy с18

диск Sy24

[Uygur]

...

диск Sy24

 

На это же я Вам ссылку дал на MySsangYong.

[серг1]

Я видать там ещё не был 

Сейчас схожу.

Сообщение отредактировал серг1: 10 September 2017 - 03:40 PM

[RSgraf]

А я нашел комплектом. Артикул KSY23001-1A. Там же центровочный вал. По размерам диска и шлицов то что надо.
Стоит около 25 тыр. Срок поставки 3 месяца.
http://www.xtremeclu...e/xtreme-clutch

Добрый день! Денис, Форумчане, подскажи, так все таки, кто то себе брал усиленное сцепление? очень интересуют отзывы) так как время подходит(

[серг1]

Вчера разобрал сцепление. Пробег больше 160 000 км. А оно еще 100 т км проходит. Новый диск толщина 8.5  старый 7.5 мм

[Homenko]

Вчера разобрал сцепление. Пробег больше 160 000 км. А оно еще 100 т км проходит. Новый диск толщина 8.5  старый 7.5 мм

А до заклепок сколько?  Если менее 0,3--надо менять.  Опять же состояние выжимного, корзины...     Ну и, при таком пробеге поменяй сразу сальник коленвала. Чтобы потом снова не разбирать все.

[серг1]

Сальник заменил (поставил типа усиленный) . До заклепок более 1 мм. На плоскости корзины даже риски от обработки станка ещё остались. Выжимной вроде не шумит. Вот  только не совсем понял взвел ли я корзину или нет. Там храповичек не понял в какую сторону крутить  

[kokos]

а что за сальник такой усиленный?

[Denis58]

Менял задний сальник колена, заодно махнул сцепление: корзину+диск+выжимной+поменяли жижу. 

Корзина - Valeo PHC (SYC-18). Диск - Valeo PHC (SY-24). Выжимной - Valeo PHC (CSC-08). Все встало без вопросов.

На старом диске все канавки стерлись, так что не зря поменял.

Корзину можно было бы не менять. Выжимной стоял тоже Valeo PHC - то ли уже меняли, то ли с завода они же и идут (ХЗ).

На новом выжимном стоит "пыльник" (резинка), на снятом его не было. 

К старому сцеплению больших нареканий не было, за исключением педаль жила своей жизнью (пост #1147) и при выжиме

педали чувствовалось будто мыши скребут по ноге. На новом мышей нет. Передачи и раньше вкл без нареканий, а сейчас вроде еще лучше.

Как будет себя вести педаль по утрам и все остальное - будем посмотреть. 

А пока надо бы обмыть...