Сообщений в теме: 2099

[Василий Мытищи]

Был у нас на базе цех РТИ,манжеты прессовали вполне успешно,форма,резина,пресс с печкой.А вот с сальниками приходилось возиться,каркас,стяжная пружина,ну и соответственно манжеты ставились где нагрузки меньше и срок эксплуатации.Вот и разница,практическая.

[серг1]

Всем добрый вечер. Проблема нарисовалась, подозреваю что выжимному хана настает.Теперь по порядку: пробег 97 000км, сцепление работало нормально, ну как у всех-проблемы с первой передачей иногда. А тут сегодня пробка приличная на М4, потолкался прилично и вдруг нажимаю сцепление а педаль наполовину свободно ушла и только потом пошла нормально. После пробки разогнались, держал около 130км/ч впереди снова затор,выжимаю сцепление и снова тоже самое-провал потом сработало. Я так понимаю на таком пробеге менять весь комплект нужно(корзина+выжимной) и желательно сальник. Номером сальника никто не поделится? И как долго может прожить еще выжимной ,а то с выплатой зарплаты большая задница(задерживают) а ездить нужно.

Сальник то чего ? задний коленвала или первичного вала коробки ?

[Denis58]

У меня тоже педаль живет своей жизнью... 

После простоя выжим происходит в самом конце, покатаешься пару км вроде нормуль... 

Жижу менял 2.5 года назад...

После замены сцепы прошло 12 дней, педаль стала адекватной... И на холодную и на горячую выжим без провалов    (тьфу-тьфу-тьфу) 

[Sparco095]

Добрый день!
Пробег 80000 км. Заметил что первая передача на горячей коробке стала через раз плохо втыкаться. Почитал тут, и полез под руль педаль сцепления регулировать. Открутил контргайку, и удлинил шток, тем самым уменьшил до 0.5 см. свободный ход педали (до этого было где-то 1,5 см, думаю из-за износа втулки). Сегодня весь день катаюсь, первая передача теперь всегда включается без проблем. Но теперь сама педаль поднялась вверх и стала чуть выше педали тормоза. Нога устает, приходится иногда отрывать от пола пятку при переключении.
Вопрос: на каком уровне должна стоять педаль сцепления? Выше или ниже тормоза?
Есть идея регулировочными гайками опустить педаль сцепления до уровня тормоза и повторить манипуляции со штоком заново.Но думаю в итоге вернусь к тому с чего начинал!?

Сообщение отредактировал Sparco095: 20 October 2017 - 12:51 PM

[серг1]

Тут прочитайте

http://www.myssangyo...07&postcount=29

[Sparco095]

Так про это я все вычитал вначале темы. Регулировать нужно на холодную или на горячую?
Сегодня на холодную опустил педаль чуть ниже тормоза, отрегулировал шток сделав свободный ход педали 5-6 мм. Поехал, после прогрева двигателя, минут через 15 заметил что свободного хода педали уже нет вообще. Залез под руль, отпустил контрагайку, и заметил что шток под нагрузкой, пассатижами удалось закрутить его немного и сделать свободный ход (на горячую). После стоянки, машина остыла, и свободный ход педали стал примерно 2 см.

[nikdim30]

Сальник заменил (поставил типа усиленный) . До заклепок более 1 мм. На плоскости корзины даже риски от обработки станка ещё остались. Выжимной вроде не шумит. Вот  только не совсем понял взвел ли я корзину или нет. Там храповичек не понял в какую сторону крутить

А что за сальник усиленный,можно номер?

[nikdim30]

А что за сальник усиленный,можно номер?

Вопрос снят,ну его нафик этот усиленный!

Так про это я все вычитал вначале темы. Регулировать нужно на холодную или на горячую?
Сегодня на холодную опустил педаль чуть ниже тормоза, отрегулировал шток сделав свободный ход педали 5-6 мм. Поехал, после прогрева двигателя, минут через 15 заметил что свободного хода педали уже нет вообще. Залез под руль, отпустил контрагайку, и заметил что шток под нагрузкой, пассатижами удалось закрутить его немного и сделать свободный ход (на горячую). После стоянки, машина остыла, и свободный ход педали стал примерно 2 см.

Такая же проблема:уже регулировал по всяко му,и на холодную и на горячую, толку мало,ни как не поймаю золотую середину!

[lion]

Комрады, хоть у мну и не кайрон, а киа спортейдж 2, но сцепление оно и в африке сцепление, а у нас наиболее дружественный форум  и понятная навигация, на киа форуме все мозги сломал что бы что нить найти. Вообщем такая беда, при езде в натяг раздается треск снизу как от дизельного двигателя, по всей инфе что нашел это люфтят и дребезжат пружнки в диске, так уже года 3 и особо не мешает (вроде как баг 2л полноприводных тушканов и спортов), но вот последние пару месяцев стали плохо, с усилием втыкаться 1-2 передачи, и появились рывки при движение на первой с выжатым сцеплением без газа, в момент его нажатия или отпуска. Попал на сцепу? Какие 1 шаги - попробывать прокачать сначала (тормозуху давно не менял, а в гидроприводе сцепления думаю вообще никто никогда не менял, а машине 10 лет). Педаль не ватная, даже кажется стала более жесткой чем была, но есть ощущение что оно недовыжимается

[Хищник]

корзина умерла однозначно 

[lion]

корзина умерла однозначно 

чето как то быстро, 90 ттык пробег

по 150 ходят они, правда той зимой пару раз попадал в засаду набуксовался 

Да и это не постоянно, проблемы с втыканием передачи, то идеально, то туго, как будто куриную кость ломаешь, протолкнул и дальше легко пошла

[Перс]

Однозначного диагноза по плохому втыку нет. Кто на несоосность валов грешит, кто на пружинки сухариков в синхронизаторах, кто на воздух в гидроприводе и проч.
Тему отслеживаю 7 лет.

Сообщение отредактировал Перс: 24 October 2017 - 11:39 AM

[серг1]

Комрады, хоть у мну и не кайрон, а киа спортейдж 2, но сцепление оно и в африке сцепление, а у нас наиболее дружественный форум  и понятная навигация, на киа форуме все мозги сломал что бы что нить найти. Вообщем такая беда, при езде в натяг раздается треск снизу как от дизельного двигателя, по всей инфе что нашел это люфтят и дребезжат пружнки в диске, так уже года 3 и особо не мешает (вроде как баг 2л полноприводных тушканов и спортов), но вот последние пару месяцев стали плохо, с усилием втыкаться 1-2 передачи, и появились рывки при движение на первой с выжатым сцеплением без газа, в момент его нажатия или отпуска. Попал на сцепу? Какие 1 шаги - попробывать прокачать сначала (тормозуху давно не менял, а в гидроприводе сцепления думаю вообще никто никогда не менял, а машине 10 лет). Педаль не ватная, даже кажется стала более жесткой чем была, но есть ощущение что оно недовыжимается

Если там диск с пружинами. значит там обычный маховик а не двух массовый ?

[Хищник]

перегрев сцепления, влечёт за собой его кончину, кроме как снашивается диск, как ещё на корзине вжимает лепестки, вот тебе и проблема недовыжима )))))))))))) так что снимай и меняй  

[lion]

перегрев сцепления, влечёт за собой его кончину, кроме как снашивается диск, как ещё на корзине вжимает лепестки, вот тебе и проблема недовыжима )))))))))))) так что снимай и меняй  

паленым не воняло когда буксовал и муфта не отрубалась, попробую прокачать сначала, посмотрю на герметичность цилиндры, не поможет бум менять

[Хищник]

попробуй конечно, но думаю корзина ))))))))))))

[lion]

попробуй конечно, но думаю корзина ))))))))))))

по корзине если ее повело у туусан и у спортедж четкий признак есть, если раскрутил до 6000 тыс, повышенную передачу не воткнуть пока не упадут обороты до 2000, у мну все втыкается, щас и первая с задней идеально вошла с обеда ехал. вообщем х.з

[Хищник]

ну вот видишь, ты сам всё знаешь     

[lion]

ну вот видишь, ты сам всё знаешь     

это я гуглю

[Перс]

Хм, я, конечно не знаток киа, но тест какой-то стрёмный. На оборотах 6000 и так в КПП ничего не сработает, пока они не упадут. При чём здесь корзина?