Все правильно. Только про усилительный кранштеин не забыть, без него сварка разлетиться. я писал выше, необходимо сравнить, что закреплено на крыле с водительской стороны, все сразу станет ясно.
в том то и дело, что упомянутая мной подушка не с водительской стороны, а со стороны пассажира... и здесь, по всей видимости, все взаимосвязано... только не понятно что является первопричиной - подушки, аккумулятор, или еще что-то... только результат в любом случае плачевный - не важно что первым отрывается подкрылок (без усиления) или площадка подушки - морда начинает гулять как на качельках со всеми вытекающими последствиями...