Сообщений в теме: 1360

[RED_BUL]

Алюминиевую втулку длиной 30мм не прихватит.

[Zolotko]

Втулку точил или что-то готовое приспособил?

[RED_BUL]

Нет не точил. Подобрал готовую разрезал повдоль, надев на болт обстучал молотком. Отцентровало надежно,гарантированно не прикипит.

[RED_BUL]

Вчера "резал", впечатленя остались пеальные, если получится позже выложу фотки(((

[Zolotko]

Ты хоть на словах опиши что произошло...

[wingle1961]

Тонко там все хотя и двух слойно

[RED_BUL]

Всем доброго. Сегодня опишу, а если смогу то выложу фотки. В общем, после вскрытия "кармана" доставал обломки как толстого (внутреннего) так и наружного тонкого слоёв. Хотя с наружи не видел трещин.

не стал пилить болгаркой, а просверлил и дальше лобзиком.

вот такая картина открылась после "вскрытия"

"заплата"

про качество сварки прошу не комментировать, я сварщик ещё тот. Сегодня попробовал лёгкое бездорожье с подъёмом в достаточно крутую и высокую горку по промоине, завтра после работы отмою мойкой и посмотрю на предмет отрыва. Если оторвёт буду искать нормального сварного с полуавтоматом.

На данный момент при продольном вывешивании щелчков нет, тишина полная, при езде по грунту на 50-70 км/ч тоже норм. Заодно пропал "сверчок", казалось что живёт под панелью.

[PaintBallMan]

Доброго дня всем.

Есть мысль. Имеем 10 (!) мест крепления и лишь передние два обнаруживают:

Продольно/поперечное смещение приводит ТОЛЬКО к изгибу ножки, это вроде не страшно, болт от ЭТОГО не ломается, НО в случае протяжки имеем шанс сломить болт .

Но на это накладывается неэластичность болта, и продольно/поеперечная амплитуда передаётся в вертикальную на место закладной гайки - в итоге раскачиваем мягкий кузовной металл и он рвется.

 

Амплитуда решает всё. И поскольку конструктивно передняя часть нашего кузова , как оказалось, может свободно ходить, то возможно надо:

 

1. усилить место крепления гайки - вырезать окошко в кузове, заложить усиленную площадку и обварить.

2. уменьшить высоту подушки до приемлемой - чтобы не было "железо-в-железо" или наоборот, ставить более широкую подушку, как в случае с бодилифтом - главное подушку сделать более жесткой (!), т.к. именно её мягкость создаёт ту самую амплитуду раскачиваний, которые в итоге расшатывают крепление закладной гайки.

 

п.с. либо закладная пластина НЕ ДОЛЖНА быть приварена в кузове, а тоже быть на демпфирующем элементе.

Сообщение отредактировал PaintBallMan: 18 May 2015 - 08:33 AM

[PaintBallMan]

и еще мысль в догонку. Болт, как и грибок, при всём своем желании может обеспечить лишь вертикальное натяжение. Чтобы ликвидировать шатания вперед/назад и влево/вправо надо поставить этой же высоты но широкую подушку, причем с навариванием ограничивающих бортов как на кузове, так и в месте соприкасания с рамой. Вот в этом случае конструктив будет выглядеть надёжным.

"Я так думаю!" (С) - Хачикян.

Сообщение отредактировал PaintBallMan: 18 May 2015 - 08:44 AM

[PaintBallMan]

п.с. либо закладная пластина НЕ ДОЛЖНА быть приварена в кузове, а тоже быть на демпфирующем элементе.

 

Сам себе и отвечу - а ведь в оригинале ГАЙКА как раз и не приварена! а лежит в квадратном пазе и позволяет болту шататься, при этом не передавая боковое усилие в излом. Значит НАДО усиливать место закладки, но не приваривать гайку. И площадь соприкосновения подушки с мягким кузовом должна быть больше, чем в заводском исполнении, либо между шляпкой гриба и кузовом надо установить еще одну резинку.

Короче - имеем инженерный просчёт! как в случае с крепежем переднего моста.

Сообщение отредактировал PaintBallMan: 18 May 2015 - 10:26 AM

[Tonio]

а разве нельзя изначально между кузовом и опорой подложить шайбу , как можно большего диаметра, для равномерного распределения нагрузки на кузов и его усиления?

[Петро555]

а разве нельзя изначально между кузовом и опорой подложить шайбу , как можно большего диаметра, для равномерного распределения нагрузки на кузов и его усиления?

Её надо ложить между кузовом(внутри) и опорой, но туды доступа без болгарки нет, так что остаётся только один вариант, снаружи и на сварку

Сообщение отредактировал Петро555: 19 May 2015 - 07:52 AM

[Tonio]

Её надо ложить между кузовом(внутри) и опорой, но туды доступа без болгарки нет, так что остаётся только один вариант, снаружи и на сварку

я и пишу " между кузовом и опорой", т.е. грибок - усиливающая шайба - кузов

[DR.DEMON67]

народ подскажите !!! чтобы спереди грибки вытянуть, для того, чтобы выпрямить,надо все подушки ,откручивать или можно ,только передние открутить ,чтобы поддомкратить и приподнять кузов от рамы! а то сегодня загонял на яму ,у меня 8 подушек почти ровно стоят,а спереди вывернуты просто жесть!причём пробывал открутить все 8 болт,на сантим выходит а дальше клинит,что делать ,подскажите!а передние открутил смазал, но верхние резинки съедены на одну сторону так что грибок с болтом бьют о крепление рамы!

[DR.DEMON67]

я хотел все выкрутить болты ,но смог только передние, и то левый болт, по ходу авто, пришлось помудохаться, под левой фарой, пришлось окно,болгаркой выпилить, чтобы глухарь с резьбой поджать ,а то болт с гайкой прокучивался!ну благо не обломался! ну это передок! а вот что с остальными делать там же окна ,хрен выпилить ,   а ,  если прокрутится, или обломается что делать ,подскажите кто сталкнулся с этим ,желательно пару фоток если не затруднит!!!

[BlackRJ4]

Да прям панику навели.
из салона резать окна к болтам.
откручивать нужно все кроме задних.
наверняка уже трещины на кузове.

[t_52]

 а ,  если прокрутится, или обломается что делать ,подскажите кто сталкнулся с этим ,желательно пару фоток если не затруднит!!!

Если обломится, то фигово, а ломаются они, как показала практика, очень легко руками, при этом совсем не обязательно использовать 2-х метровую трубу. Лучше аккуратно, потихоньку брызгая чем-нибудь типа проникающей смазки/очистителя, вкручивать/откручивать сильно не упираясь.

http://kyron-clan.ru...gorod/?p=600313

[смотрящий]

у меня ломались передняя левая и вторая левая за колесом, одновременно на покатушках. что делал, снял бампер, болгаркой сделал отверствие, поставил шайбу, которая ставится под болт крепления кузова (родные шайбы снял, поставил 4мм) заварил гайку, обработал вырезанное  отверствие, заваривать не  стал. За колесом, снял колесо. вырезал отверствие, заварил гайку, заварил отверствие (в этом месте нельзя его оставлять грязь будет вся твоя) вот и все, пока полет нормальный, с покатушками завязал.

[Курон]

заскрипело под пассажирским сиденьем, как в хреновой телеге, подтянул болт - стало скрипеть ещё больше. Сейчас некогда ремонтом заниматься, вывернул болт, стало тихо.....

[Adeptlog]

Друзья, здравствуйте всем! Моя наболевшая проблема существует уже целый год!!! и никто не мог определить в чем дело. Ни присловутая и распиареная Ньюпроксима, ни официалы, вообщем никто. Пока не поехал за город и с отцом не прослушали и не прощупали весь авто в зоне проблемы.

 

О проблеме. В машине под капотом, с левой стороны постоянно что то брякало, такой металлический противный стук, очень похожий на разбитую подвеску. Раздражало страшно, как будто вот вот что то отвалится. Так ездил год, куда только не обращался. Ответ один, не знаем, все хорошо, ничего не слышим и тп. Классика Российского жанра, можем только масло менять и колодки, где нужно подумать и разобраться, это ни к нам, иди поищи другой сервис.

 

Так вот, вообщем стук раздавался из места крепления рамы к кузову, СПЕРЕДИ СЛЕВА, там где бачок омывателя. Протянули болт, открутили закрутили, стук пропадал ненадолго, потом все заново. Во что вкручивается этот болт не понятно, поскольку туда никк не залезешь, никак. Я предполагаю, что там внутри кузова есть некая закладня, которая в одном из мест спайки отвалилась и начала стучать.

 

Самый главный вопрос, как устранить этот стук, как добраться до этой закладной и к кому ОБРАТИТЬСЯ чтобы помогли. Может кто то посоветует Нормальный сервис или частника с руками. 

 

Заранее всем благодарен за отклик и советы.