Форум Кайрон клана

Подскажите пожалуйста, а это обязательно делать, снимать проваривать или есть какая жесткая причина для действий?

Зависит от того, где и как ездите. Брошюрку рекламную пролистайте, если как там нарисовано, то не надо.
Сообщение отредактировал Олег03: 28 June 2018 - 09:19 AM

А если выточить болты 12 мм но резьбовую часть оставить 10 мм и шайбы штатные, то эффек тот же будет что и от замены шайб? И еще вопрос если болты не каленые поставить а например с индексом 8.8 чем это черевато? Из плюсов вижу что болт не лопнет :-)
При подъеме кузова для снятия грибов кроме бамперов ничего откручивать не нужно? (Шланги....)

А если выточить болты 12 мм но резьбовую часть оставить 10 мм и шайбы штатные, то эффек тот же будет что и от замены шайб? И еще вопрос если болты не каленые поставить а например с индексом 8.8 чем это черевато? Из плюсов вижу что болт не лопнет :-)
При подъеме кузова для снятия грибов кроме бамперов ничего откручивать не нужно? (Шланги....)

А если выточить болты 12 мм но резьбовую часть оставить 10 мм и шайбы штатные, то эффек тот же будет что и от замены шайб? И еще вопрос если болты не каленые поставить а например с индексом 8.8 чем это черевато? Из плюсов вижу что болт не лопнет :-)
При подъеме кузова для снятия грибов кроме бамперов ничего откручивать не нужно? (Шланги....)

болты можно и не каленые, переодически нужно смотреть и подтягивать по необходимости. Для снятия грибов бампер можно и не снимать, т.к. поднимать немного по высоте, другого там тоже откручивать  не надо....

Вот и мои наблюдения на кузове. Как и говорил Сергей. Грибок вытянут, а сверху вытянут кузов.
http://www.drive2.ru/l/6678387/

Потом я решил все опоры усилить.
http://www.drive2.ru/l/6862634/

Вот и мои наблюдения на кузове. Как и говорил Сергей. Грибок вытянут, а сверху вытянут кузов.
http://www.drive2.ru/l/6678387/

Потом я решил все опоры усилить.
http://www.drive2.ru/l/6862634/

это все очень хорошо, но лишь единицы смогут позволить себе такой апгрейд, основная масса так и будет скрипеть, стучать, потом варить, матюкаться и через некоторое время снова варить....

Я делал все перед поездкой в Абхазию. Горные дороги и т.д. Хорошо протряслись.

Потом я решил все опоры усилить.
http://www.drive2.ru/l/6862634/

Подскажи, плиз, что за "антикоррозийный грунт"? Спрашивал в одном из магазинов, торгующими красками, на меня квадратными глазами посмотрели...

Грибок (слева) вытянут вверх и торчит ножка, в проставке справа видно углубление.


Грибок, кстати, был проварен, но этого мало, толстая шайба как минимум тут желательна. Отверстие должно быть точно по размеру болта и шайбу можно проварить к грибку. При средней эксплуатации этого наверное хватит, ну а в более тяжелом случае надо делать как Алексей. см. его отчеты.

Хорошо видно чем и как он давит на кузов. А это еще очень приличный грибок...



Сообщение отредактировал Wanderer: 16 July 2015 - 10:56 PM

Я делал все перед поездкой в Абхазию. Горные дороги и т.д. Хорошо протряслись.

Алексей почисти личку ..отправить тебе не могу ))

Подскажи, плиз, что за "антикоррозийный грунт"? Спрашивал в одном из магазинов, торгующими красками, на меня квадратными глазами посмотрели...

Не знаю что это за спецы такие http://shton.ru/inde...&product_id=120

Не знаю что это за спецы такие http://shton.ru/inde...&product_id=120

Спасибо!

После усиления передних опор были замечены трещины на следующих двух опорах . сразу за передними колёсами (дело было зимой)(об этом я писал выше с фотками).  И вот после поездки в Абхазию сначало начались незначительные потрескивания и через день появился постоянный треск от второй передней левой опоры. Вот пришла хана . теперь нужно делать. жду Алексея что скажет. 

Сообщение отредактировал серг1: 19 July 2015 - 08:11 PM

Вот и мои наблюдения на кузове. Как и говорил Сергей. Грибок вытянут, а сверху вытянут кузов.
http://www.drive2.ru/l/6678387/

Потом я решил все опоры усилить.
http://www.drive2.ru/l/6862634/

Теперь стало ясно про какие комплекты мне писал Алексей в переписке. А я сразу не понял.

После усиления передних опор были замечены трещины на следующих двух опорах . сразу за передними колёсами (дело было зимой)(об этом я писал выше с фотками).  И вот после поездки в Абхазию сначало начались незначительные потрескивания и через день появился постоянный треск от второй передней левой опоры. Вот пришла хана . теперь нужно делать. жду Алексея что скажет. 

На каком пробеге у Вас проблемы начались?

После усиления передних опор были замечены трещины на следующих двух опорах . сразу за передними колёсами (дело было зимой)(об этом я писал выше с фотками).  И вот после поездки в Абхазию сначало начались незначительные потрескивания и через день появился постоянный треск от второй передней левой опоры. Вот пришла хана . теперь нужно делать. жду Алексея что скажет. 

тоже начался громкий неприятный скрежет и стук в этих же местах, ехал на дальняк и заметил, что скрежет со временем уменьшается, а вскоре стук стал проявляться только на больших выбоинах. Видимо, там выламывается металл и становится так, как ему удобнее))

Так оно и есть. Там два слоя металла, один наружний совсем как фольга. Я не понимаю кто так мог спроектировать рамную машину 

Прорезал переднюю часть кузова, там двойной металл один кузовной другой от усилителя. Метал у обоих похож на алюминий .






Заломыш выкрутил передвижными клещами.
Завтра буду варить заплатки. Потом новые грибки (обварю) новые резинки и болты.
Думаю нужно будет вывесить потом кузов на эстакаде и попробовать сместить в нужном направлении

Вот мои посты. там можно прочитать что к чему. На тот момент машине было около 90 000 км. С трассы съезжал , ну типа за грибами. Но то что увидел выдранные передние крепления , а потом и треснутые вторые, для меня был шок.

У меня после не большого удара о жесткий сугроб бампером и боком колеса, произошло не большое смещение кузова и начались цокония в районе передних креплений кузова к раме. Сегодня ослабил 6 креплений и открутив полностью 2 передних и подомкратив кузов увидел там трещину вокруг гайки кузова,
http://s004.radikal....086d5ddc1bb.jpg


А гримит там загнутый грибок (а точнее ножка гибка) об сам кузов




Это сам грибок

Вот тут тоже интересно

И ещё . я так понимаю тяни не тяни болт крепления толку не будет (в смысле - затяжкой болта кузов к раме не притянешь). так как там стоят две резинки и вот все усилия крепления создают они. Тянуть нужно чтобы болт не открутился и все. 

Приветствую всех товарищей по несчастью. Хочу поделиться тем, что многие из вас уже знают, а кто-то, как и я столкнулся впервые. Стучок или щелчок начался на моем Кайроне справа, пробег был 68 тыщ. с лишним. Покачав, послушав определил откуда идет звук. разобрал увидел такое чудо, посоветовавшись с "бывалыми" решил усилить грибок. Помогло ровно на тысячу. Теперь голову ломаю, можно ли все таки обойтись без вскрытия короба???? Может кто лечил эту болезнь Кайрона без вскрытия???