Сообщений в теме: 13465

[Kukas]

Когда был доступ к НЕодорированому метанолу, добавлял в бензиновую Волгу. Где-то здесь говорилось-в д/т не рекомендуют!

 

В систему Коммон-рейл категорически не советую!  Сушит топливную "не по детски".Максимум это авиационный керосин или обычный не более 1литра на полный бак(обычного керосина возможно до 2х-3х литров, на 60-70литров!!!) Ребята пожалейте свой мотор, ремонт топливной не дешёвое удовольствие.

спасибо ,я тоже сомневался, пращуры помнят , что спирта было много,а куда лили не помнят.скорее в себя,а не то:(пол литра.в дребезги,да я тебя...)

 

На спирту ездили бензиновые машины. Чуть хуже, чем на нормальном 76-м\72-м и 66-м

Сообщение отредактировал Kukas: 01 November 2015 - 02:10 PM

[калек]

На ходу загорается чек машина тупит заглушишь потом заводишь все нармально знакомый сделал диагностику ошибка неисправность vgt ошибка работы системы и вторая датчик давления наддува замыкание в цепи подскажите как устранить

[Kukas]

На ходу загорается чек машина тупит заглушишь потом заводишь все нармально знакомый сделал диагностику ошибка неисправность vgt ошибка работы системы и вторая датчик давления наддува замыкание в цепи подскажите как устранить

 

Чистить\менять модулятор турбины и промывать вдшкой датчик наддува.

[калек]

Спасибо попробую
Спасибо попробую

[калек]

Иногда загорается на табло EBD подскажите

[калек]

Почистили промыли два дня ездили все хорошо а потом опять тоже самое

[Олег Романов]

На ходу загорается чек машина тупит заглушишь потом заводишь все нармально знакомый сделал диагностику ошибка неисправность vgt ошибка работы системы и вторая датчик давления наддува замыкание в цепи подскажите как устранить

у меня было тоже самое, во время разгона при переключении 3-4 скорости (у меня автомат) на 3000 оборотах вылетал чек. если оборотов меньше чека не было. долго искали причину, перебрали коробку, всю вакуумную систему, оказалось подклинивали лопатки турбины и турбина просто не до дувала) почистили и ВСЁ!!! Посмотри турбину если ошибка по наддуву ! Удачи!

[Vetik]

Добрый вечер форумчане. Подскажите пожалуйста нормально это или нет, когда при повороте ключа зажигания слышен щелчок в блоке, отвечающие за подогрев свечей накала?
Добрый вечер форумчане. Подскажите пожалуйста нормально это или нет, когда при повороте ключа зажигания слышен щелчок в блоке, отвечающие за подогрев свечей накала?

[Горын73]

Добрый вечер форумчане. Подскажите пожалуйста нормально это или нет, когда при повороте ключа зажигания слышен щелчок в блоке, отвечающие за подогрев свечей накала?
Добрый вечер форумчане. Подскажите пожалуйста нормально это или нет, когда при повороте ключа зажигания слышен щелчок в блоке, отвечающие за подогрев свечей накала?

Да там куча реле щелкает.

[vitalnev]

Всем привет! Подскажите не специалисту , кто знает.  Кайрон -дизель (выпуск 2012, пробег 50 т.км.) . В 47000 начало срывать патрубок с клапана ЕГР , спецы сказали поставить хомут помощнее. Короче снял клапан   ЕГР  промыл его в соляре от нагара , поставил на место и поменял хомут на винтовой . Проездил до 50 000 теперь заметил "нагар" выбрвсывает через клапан в отверстие под "крышкой "клапана" ?

Вопрос второй часто стал загораться    "индикатор"   -  " 4*4  " (полный привет- красным цветом) . Остановишься,  выключишь, двигатель , заведешь индекатор не горит  - все нормально! Включаешь  полный привод - подключается ( загорается зеленым). Поездиешь немного бывает опять загорается красным , бывает и нет ? Загадка? Кто сталкивался с подобным порекомендуйте , буду очень признателен! 

[Gena644]

 

Вопрос второй часто стал загораться    "индикатор"   -  " 4*4  " (полный привет- красным цветом) . Остановишься,  выключишь, двигатель , заведешь индекатор не горит  - все нормально! Включаешь  полный привод - подключается ( загорается зеленым). 

В последнее время тоже-самое

[vitalnev]

Спасибо Генадий , уже легче стало (шучу)!

[Kukas]

Всем привет! Подскажите не специалисту , кто знает.  Кайрон -дизель (выпуск 2012, пробег 50 т.км.) . В 47000 начало срывать патрубок с клапана ЕГР , спецы сказали поставить хомут помощнее. Короче снял клапан   ЕГР  промыл его в соляре от нагара , поставил на место и поменял хомут на винтовой . Проездил до 50 000 теперь заметил "нагар" выбрвсывает через клапан в отверстие под "крышкой "клапана" ?

Вопрос второй часто стал загораться    "индикатор"   -  " 4*4  " (полный привет- красным цветом) . Остановишься,  выключишь, двигатель , заведешь индекатор не горит  - все нормально! Включаешь  полный привод - подключается ( загорается зеленым). Поездиешь немного бывает опять загорается красным , бывает и нет ? Загадка? Кто сталкивался с подобным порекомендуйте , буду очень признателен! 

 

Привет. По первому вопросу! Если срывает патрубок, это чудит модулятор турбины. Требуется разборка, чистка и обратная сборка(не перепутайте тонкие трубочки идущие к нему). Если выбрасывает "нагар" через дренаж клапана ЕГР это износ штока клапана.   И соответственно сброс давления и\или подсос лишнего воздуха. И то и другое плохо. Проще выбросить клапан в помойку и поставить проставку.   Типа такой.

 

P.S.  Вы из какого города? Профиль заполните. Общаться будет проще.

 

Вопрос второй часто стал загораться    "индикатор"   -  " 4*4  " (полный привет- красным цветом) . Остановишься,  выключишь, двигатель , заведешь индекатор не горит  - все нормально! Включаешь  полный привод - подключается ( загорается зеленым). Поездиешь немного бывает опять загорается красным , бывает и нет ? Загадка? Кто сталкивался с подобным порекомендуйте , буду очень признателен! 

 

Проверьте целостность проводки в районе раздаточной коробки. Там где присоединительные фишки(разъёмы) иногда перегнивает\отваливается провод.

[vitalnev]

Добрый день Дмитрий. Спасибо за Ваш ответ , что такое  "модулятор турбины"  не "вакуумный модулятор" от  которого идет трубочка к клапану ЕГР. Можно ли просто отключить клапан ЕГР ? С уважением.

[Kukas]

Добрый день Дмитрий. Спасибо за Ваш ответ , что такое  "модулятор турбины"  не "вакуумный модулятор" от  которого идет трубочка к клапану ЕГР. Можно ли просто отключить клапан ЕГР ? С уважением.

 

Ответ первый! От турбины, с верху, идёт трубочка и................ приходит на вакуумный модулятор турбины. Такой же "вакуумный модулятор есть у клапана ЕГР. Что не понятного?

Отключить клапан ЕГР не можно, а нужно. Вам сюды: убей в себе нЕГРа-3! или 4 или 5 или............вообще убей всех!

Сообщение отредактировал Kukas: 15 November 2015 - 02:57 PM

[vitalnev]

Ответ первый! От турбины, с верху, идёт трубочка и................ приходит на вакуумный модулятор турбины. Такой же "вакуумный модулятор есть у клапана ЕГР. Что не понятного?
Отключить клапан ЕГР не можно, а нужно. Вам сюды: убей в себе нЕГРа-3! или 4 или 5 или............вообще убей всех!

Дмитрий, еще раз добрый день !  Сегодня после вашего ответа поехал  по делам . Только выехал с гаража сорвало патрубок (выше уже писал) вчера его снимал и видимо слабо затянул. Короче одеваю патрубок и скидываю трубочку (по моему) с вакуумного моделятора (извиняюсь заранее если неправильно варазился , предупреждал - не специалист). в общем выдернул поездил по городу безо всяких проблем и без каких либо изменений с работой двигателя , нормальный режим во всех отношениях. 
На вский случай зафотал , прилогаю:

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[vitalnev]

Пока не очень разобрался с загрузками , поэтому если повторился извиняюсь.

[Kukas]

Дмитрий, еще раз добрый день !  Сегодня после вашего ответа поехал  по делам . Только выехал с гаража сорвало патрубок (выше уже писал) вчера его снимал и видимо слабо затянул. Короче одеваю патрубок и скидываю трубочку (по моему) с вакуумного моделятора (извиняюсь заранее если неправильно варазился , предупреждал - не специалист). в общем выдернул поездил по городу безо всяких проблем и без каких либо изменений с работой двигателя , нормальный режим во всех отношениях. 
На вский случай зафотал , прилогаю:

 

Виталии Смотрел Ваши фотографии........ Нужно снять трубочку ПОДАЮЩУЮ вакуум на модулятор, а не ту что идёт на клапан EGR, и в неё в крутить болтик м6. А трубочку, как на первой фото(самая короткая) просто выбросить.

[papas]

Подскажите,крутилка холодно-тепло,с сине-красными полосками подсвечена или нет?Только-что заметил.И что там за лампа и на сколько сложно подлезть?

[vitalnev]

Виталии Смотрел Ваши фотографии........ Нужно снять трубочку ПОДАЮЩУЮ вакуум на модулятор, а не ту что идёт на клапан EGR, и в неё в крутить болтик м6. А трубочку, как на первой фото(самая короткая) просто выбросить.

Доброе утро! Понял, спасибо!