Сообщений в теме: 13473

[Саратовский]

Точно.+

Нормальный турботаймер, интеллектуальный, не привязан к ручнику и работает только когда он действительно необходим, а не как у Вас. Завёл, заглушил и он молотит))))

когда купил Кая, первые месяца два не пользовался ручником ваабще, т к на автомате считаю эту "опцию" совершенно мне не нужной. за это время не заметил у турботаймера никаких признаков интеллекта  (может - плохо искал?). потом обнаружил, что при включении ручника кроме работы турботаймера еще и фары сами выключаются после глушения двигателя . а в том, что он "молотит", как вы выразились, лишнюю минуту - не вижу ничего криминального

[Korsakoval]

зря вы так про ручник. от него есть польза. без него турботаймер не работает

Турботаймер нужен Кайрону, как рыбе зонтик 

[papas]

У меня ручник уже года 3,как закис.В городе нафиг не нужен,в вот на склоне припарковаться действительно ссыкотно.Буду делать.Кроме тросиков,что еще входит в ремкомплект?

[Горын73]

У меня ручник уже года 3,как закис.В городе нафиг не нужен,в вот на склоне припарковаться действительно ссыкотно.Буду делать.Кроме тросиков,что еще входит в ремкомплект?

Тросики как раз не входят в ремкомплект.

Короче, читай сюда!

[Nikolay]

На механике в городах с горной местность (как у меня) ручник просто необходим! Когда стоишь в заторе на горке в градусов 15-20 наклона, а то и больше, тронуться довольно проблематично, а при парковке на сильном уклоне, скорость не помогает, начинает проворачивать двигатель, да и на светофорах иногда удобнее на ручнике стоять чем на тормозах держать.

Так что ручник очень нужная весчь.

главное слово механика.но я ни на механике тем более автомате никогда не пользовался ручником но он всегда в рабочем состоянии

[Shurshello]

главное слово механика.но я ни на механике тем более автомате никогда не пользовался ручником но он всегда в рабочем состоянии

Ну и правильно, всегда должен быть альтернативный вариант остановить машину.

[Nikolay]

Турботаймер нужен Кайрону, как рыбе зонтик 

За 8 лет если раз 5 пользовался турботаймером и то хорошо.

[Kukas]

Одно дело когда ты один и трогаешься в горку, это да, но когда впереди тебя машины и сзади чуть-ли не впритык и движение идет - одна машина прошла и стоять, постоянно дергать, сцепление просто гореть начнет, у меня стаж не 20 лет конечно, а всего 18, наверное еще не умею трогаться в крутую горку в заторе не прижигая сцепу.   

Вот это правильная оценка. Учиться не поздно ни когда. +1!

[Kukas]

Турботаймер нужен Кайрону, как рыбе зонтик 

+100! Вот только абсолютное большинство в это не верит. Если эта такая необходимая деталь, без которой не обойтись, его бы ставили на заводе и это подняло бы общую цену в любой комплектации  на 2!!!! $.

[Kukas]

когда купил Кая, первые месяца два не пользовался ручником ваабще, т к на автомате считаю эту "опцию" совершенно мне не нужной. за это время не заметил у турботаймера никаких признаков интеллекта  (может - плохо искал?). потом обнаружил, что при включении ручника кроме работы турботаймера еще и фары сами выключаются после глушения двигателя . а в том, что он "молотит", как вы выразились, лишнюю минуту - не вижу ничего криминального

Датчик света и дождя отключил вообще, через 500 метров после выезда из салона. А какой смысл в турботаймере Вы вообще видите? Он должен помочь охлаждению турбины, после БОЛЬШИХ нагрузок. Именно больших. После работы мотора на 2х-3х тысячах оборотов он на фиг не нужен. Я ещё пойму, если Вы шли по трассе на 150-180км\час и оборотах свыше 3х-4х тысяч и необходимо сразу остановиться и заглушить)))), вот тогда он необходим, а как его использует абсолютное большинство, это просто выпендрёж и выброшенные деньги на лишнее ДТ.

[dim.a7]

Что бы не спорить по вопросу когда и при каких условиях необходимо дать мотору поработать на ХХ, предлагаю- Набрать в шприц моторного масла и после остановки сразу плеснуть немного на выпускной коллектор. Проделать это после езды на разных режимах.
Все что увидите, будет происходить и в подшипниках турбины.

[vlad44]

Датчик света и дождя отключил вообще, через 500 метров после выезда из салона. А какой смысл в турботаймере Вы вообще видите? Он должен помочь охлаждению турбины, после БОЛЬШИХ нагрузок. Именно больших. После работы мотора на 2х-3х тысячах оборотов он на фиг не нужен. Я ещё пойму, если Вы шли по трассе на 150-180км\час и оборотах свыше 3х-4х тысяч и необходимо сразу остановиться и заглушить)))), вот тогда он необходим, а как его использует абсолютное большинство, это просто выпендрёж и выброшенные деньги на лишнее ДТ.

Привет, Дмитрий! Спорить не буду, бесполезно. Но за такие мысли не "+", а "минусик" бы надо ставить (не буду, конечно). Это уже пижонство, Дима! Турботаймер, конечно, на дурака рассчитан, но турбину охлаждать нужно. Лично у меня в стоке стоит турботаймер с обратной связью. Если температура выше какого-то значения, то движок шишь выключишь пока не остынет. Обычно на это пары минут хватает. Да и табличка у меня на водительской двери на англицком пришпилена, в которой на первом месте стоит указание о необходимости охлаждения турбины. А так - каждый волен делать то, что считает нужным или ненужным. Без обид, пожалуйста. Это не ESP и АБС, без которых можно и обойтись при желании.
Мой турботаймер никакого отношения к ручнику не имеет. Не вижу смысла в такой взаимосвязи. При чем здесь ручник?
За 10 лет владения Кайроном ручником пользовался, если не изменяет память, один раз. "Паркинга" на автомате вполне хватает. Но наличие ручника на авто, естественно, необходимо.

Сообщение отредактировал vlad44: 28 October 2018 - 07:34 PM

[Kukas]

Что бы не спорить по вопросу когда и при каких условиях необходимо дать мотору поработать на ХХ, предлагаю- Набрать в шприц моторного масла и после остановки сразу плеснуть немного на выпускной коллектор. Проделать это после езды на разных режимах.
Все что увидите, будет происходить и в подшипниках турбины.

Привет Александр. Сравнение не корректное. у меня после Роминых обновлений у турбины вид, как с помойки))) Как будто она вообще не работает и не греется. Хотя тяга у мотора отменная.

Привет, Дмитрий! Спорить не буду, бесполезно. Но за такие мысли не "+", а "минусик" бы надо ставить (не буду, конечно). Это уже пижонство, Дима! Турботаймер, конечно, на дурака рассчитан, но турбину охлаждать нужно. Лично у меня в стоке стоит турботаймер с обратной связью. Если температура выше какого-то значения, то движок шишь выключишь пока не остынет. Обычно на это пары минут хватает. Да и табличка у меня на водительской двери на англицком пришпилена, в которой на первом месте стоит указание о необходимости охлаждения турбины. А так - каждый волен делать то, что считает нужным или ненужным. Без обид, пожалуйста. Это не ESP и АБС, без которых можно и обойтись при желании.

Привет Владимир.+1! У меня есть турботаймер, стоит в сигнализации, не подключен ни к чему. Но если погазовать на месте или прокатится с оборотами свыше 3-3,5 тысяч мотор сразу не глушится. ТТ отрабатывает 1-2 минуты. Но в обычной жизни и повседневной эксплуатации он у меня не срабатывает.

Сообщение отредактировал Kukas: 28 October 2018 - 06:54 PM

[dim.a7]

Привет Александр. Сравнение не корректное. у меня после Роминых обновлений у турбины вид, как с помойки))) Как будто она вообще не работает и не греется. Хотя тяга у мотора отменная.

Не думаю что прошивками можно изменить температуру выхлопных газов в меньшую сторону. Ну а изменить разницу температур выхлопных газов между коллектором и колесом турбины тем более.

[vlad44]

Не думаю что прошивками можно изменить температуру выхлопных газов в меньшую сторону. Ну а изменить разницу температур выхлопных газов между коллектором и колесом турбины тем более.

Это одно. А, вообще, следует каждому помнить, что подшипники турбины закоксовываются не мгновенно. Это процесс накопительный. Хочешь продлить жизнь этого агрегата - будь добр делать то, что положено, а не то, что тебе лично хочется...

[Саратовский]

Я бы назвал выпендрежем громогласные и категоричные заявления о ненужности того, что установлено на заводе. А по поводу денег выброшенных на лишнее дт, подолью масла в огонь, сказав, что установил бинар. Теперь точно по миру пойду

[vlad44]

Я бы назвал выпендрежем громогласные и категоричные заявления о ненужности того, что установлено на заводе. А по поводу денег выброшенных на лишнее дт, подолью масла в огонь, сказав, что установил бинар. Теперь точно по миру пойду

Турботаймер на заводе, конечно, не в каждое авто устанавливают штатно. А вот то, что турбину охлаждать надо - это классика жанра, азбучная истина. Но ее-то как раз не все знают или выполняют. И бравирование таким игнором не делает чести.

Сообщение отредактировал vlad44: 28 October 2018 - 07:51 PM

[Саратовский]

У меня штатный. И еще хочу добавить - при включеном ручнике фары автоматически выключаются после остановки двигателя при любом режиме. По крайней мере - у меня так. И при чем тут датчик дождя и света / вообще не понятно. Хотя, должен признать, датчик дождя работает очень криво

[vlad44]

У меня штатный. И еще хочу добавить - при включеном ручнике фары автоматически выключаются после остановки двигателя при любом режиме. По крайней мере - у меня так. И при чем тут датчик дождя и света / вообще не понятно. Хотя, должен признать, датчик дождя работает очень криво

У меня фары автоматически выключаются после остановки двигателя вне зависимости от положения ручника.
Работой датчика дождя очень доволен. Практически всегда в дождь передвигаюсь на "автомате" с этим датчиком. Реагирует мгновенно и адекватно. Особенно удобно при прохождении встречных фур, когда лобовое стекло буквально заливает. Щетки срабатывают без задержек и очень интенсивно. Их движение реагирует на каждое изменение силы дождя. Очень удобно их редкое движение при затухании дождя. Дождь кончается - щетки выключаются. Видите, как у всех все по-разному. У меня и розетки в салоне и багажнике тоже коммутируются не так, как у других.

Сообщение отредактировал vlad44: 28 October 2018 - 09:00 PM

[Kukas]

У меня штатный. И еще хочу добавить - при включеном ручнике фары автоматически выключаются после остановки двигателя при любом режиме. По крайней мере - у меня так. И при чем тут датчик дождя и света / вообще не понятно. Хотя, должен признать, датчик дождя работает очень криво

Интересно, а откуда на Кайроне штатный турбо таймер? Его даже на корейцах не предусмотренно.

У меня фары автоматически выключаются после остановки двигателя вне зависимости от положения ручника.
Работой датчика дождя очень доволен. Практически всегда в дождь передвигаюсь на "автомате" с этим датчиком. Реагирует мгновенно и адекватно. Особенно удобно при прохождении встречных фур. Щетки срабатывают без задержек и очень интенсивно. Их движение реагирует на каждое изменение силы дождя. Очень удобно их редкое движение при затухании дождя. Дождь кончается - щетки выключаются. Видите, как у всех все по-разному. У меня и розетки в салоне и багажнике тоже коммутируются не так, как у других.

Ну с датчиком света и дождя мне не повезло, я не смог понять алгоритм его действий и отключил его. Розетки, 2шт в салоне работают от 2го положения ключа, а в багажнике постоянно.

Я бы назвал выпендрежем громогласные и категоричные заявления о ненужности того, что установлено на заводе. А по поводу денег выброшенных на лишнее дт, подолью масла в огонь, сказав, что установил бинар. Теперь точно по миру пойду

Это не выпендрёж. На заводе много чего установлено лишнего, без чего можно обойтись, а вот нужного мало. И это связано не с безопасностью, а с маркетинговой политикой. К сожалению.