Сообщений в теме: 13229

[Pochtar]

Всю разность скоростей будет брать на себя межколесный дифференциал. Если нет блокировки, то ничего критичного не будет

А что делать при движении на пп по прямой в таком случае? Межосевого дифа то нет...

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[ПИОНЕР]

Нельзя, будет идти нагрузка на всю трансмиссию, как в повороте на одинаковой резине, межколёсные положения не исправят (разве что, если и спереди и сзади поставить на каждую ось колёса из разных комплектов  шутка). Единственный вариант при таком раскладе, включать полный, исключительно когда застрял (в говнах, снегах, на льду...).  

[Big Man]

Какой смелый 

Я б так не смог 

А чего их бояться, у меня ксива есть

[m@loy]

Нельзя, будет идти нагрузка на всю трансмиссию, как в повороте на одинаковой резине, межколёсные положения не исправят (разве что, если и спереди и сзади поставить на каждую ось колёса из разных комплектов  шутка). Единственный вариант при таком раскладе, включать полный, исключительно когда застрял (в говнах, снегах, на льду...).  

А на парт-тайме разве можно в других случаях включать ПП?  На твердом сухом покрытии ПП на любой резине включать нельзя

[ПИОНЕР]

А на парт-тайме разве можно в других случаях включать ПП?  На твердом сухом покрытии ПП на любой резине включать нельзя

Инструкция позволяет включать ПП до 70км/ч и использовать до 80 - это явно не те случаи когда застрял. Асфальт в перемешку со льдом это какое покрытие? А если валит снег, по трассе, включённый полный на разных колёсах......я бы включать не стал (именно в связи повышенной нагрузки на трансмиссию). Хотя сейчас многие выскажут, что нельзя включать вообще, в связи с непредсказуемостью управления....и всё пойдёт по 20-му кругу.

[Mayk]

Я этой весной порвал шрус, на небольшой скорости, выехав с грязного участка и проехав пару км, по сухому асфальту с несколькими крутыми поворотами.

Сообщение отредактировал Mayk: 24 October 2019 - 09:49 AM

[maxonvlz]

Цитата: В таком случае можно поставить все четыре колеса разные, и ничего не случится.

Ага, причет обязательно одно колесо должно быть докаткой ) А если серьёзно, прошли те "лихие" времена, когда был дефицит и если речь идёт о безопасности, то такое не допустимо! У меня знакомый ездил с разными протекторами, пока не попал в ДТП, экономия вылилась в убыточный ремонт )

Сообщение отредактировал maxonvlz: 24 October 2019 - 10:08 AM

[tramp2k]

Тогда из обсуждения следует следующий вопрос, а у кайроне есть межостный дифференциал?
Где-то попадалась информация, что у нас распределение между осями идет 50/50

[m@loy]

Тогда из обсуждения следует следующий вопрос, а у кайроне есть межостный дифференциал?
Где-то попадалась информация, что у нас распределение между осями идет 50/50

На парт-тайме нет межОсевого дифференциала. Мосты жестко подключаемые

[wingle1961]

Всю разность скоростей будет брать на себя межколесный дифференциал. Если нет блокировки, то ничего критичного не будет

Брать не буде . Резина стоит разная на разных осях а не на одной

[Pochtar]

Брать не буде . Резина стоит разная на разных осях а не на одной

звездец будет раздатке.... ехать не будет...

[Uygur]

Где-то попадалась информация, что у нас распределение между осями идет 50/50

 

Только у корейских SsYонгов в максимальной комплектации с AWD, да и то не 50:50, а скока позволит вискомуфта, которая у них вместо переднего кардана.

[tramp2k]

У меня Владивосток, минималка

[ПИОНЕР]

Только у корейских SsYонгов в максимальной комплектации с AWD, да и то не 50:50, а скока позволит вискомуфта, которая у них вместо переднего кардана.

Вискомуфта? Там поди, на тех Кайронах, внутрянка от Рекстона ХVT, и если это так, то там как раз и есть межосевой диф, ничем не блокируемый. Видимо, корейские манулы были общими, от туда и просочилась эта вводящая в заблуждение информация. 

[maxonvlz]

Только у корейских SsYонгов в максимальной комплектации с AWD, да и то не 50:50, а скока позволит вискомуфта, которая у них вместо переднего кардана.

Век живи, век учись... Это корейцы получается фул-таймы выпускали?

[Uygur]

Век живи, век учись... Это корейцы получается фул-таймы выпускали?

 

Да, и мотор у них 2.7 дизельный как на Рексе.

[Pochtar]

Да, и мотор у них 2.7 дизельный как на Рексе.

Там ещё и электро ручник... С рычажком на месте монетницы...)

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[ПИОНЕР]

Век живи, век учись... Это корейцы получается фул-таймы выпускали?

Если в таком виде, без блокировки, нафик он нужен?

[Pochtar]

Если в таком виде, без блокировки, нафик он нужен?

фиг знает, но едет он просто замечательно... все таки 2.7 это то что нужно каю...

[Kukas]

В таком случае можно поставить все четыре колеса разные, и ничего не случится.

По ПДД это запрещено.

Век живи, век учись... Это корейцы получается фул-таймы выпускали?

Да. Но машина только для асфальта.