Сообщений в теме: 13473

[wingle1961]

не спорю только время нас рассудит. и прип давлении более 1 кгсм  даже плохой антифриз будет закипать при 100 + . А у товарища выше 90 не нагревался 

[nap333]

Температуру смотрю по мультику. Антифриз -аймол, поставщик знакомый . Из бачка не воняет. Самое интересное , что после того как выплюнет и уровень уменьшиться больше не плюёться.
Давление попробую уменьшить подрезанием пружины.

[Юрист]

Температуру смотрю по мультику. Антифриз -аймол, поставщик знакомый . Из бачка не воняет. Самое интересное , что после того как выплюнет и уровень уменьшиться больше не плюёться.
Давление попробую уменьшить подрезанием пружины.

Приоткрой крышку расширительного бачка....пусть будет не дотянута....И если снова плюнется....То это или закипание или газы через прогар. Раз температура в норме то газы. Я почему то больше ставлю на засорение клапана в крышке бачка. Ну и самое правильное решение ,это тупая замена.

Сообщение отредактировал Юрист: 19 October 2021 - 09:37 PM

[ПИОНЕР]

Температуру смотрю по мультику. Антифриз -аймол, поставщик знакомый . Из бачка не воняет. Самое интересное , что после того как выплюнет и уровень уменьшиться больше не плюёться.
Давление попробую уменьшить подрезанием пружины.

Я бы после прогрева до рабочей температуры, стравил бы давление, а затем поездив, проверил снова, большого второго "пшика" быть не должно. Первоначальный рост давления в бачке из-за расширения ОЖ при прогреве, далее, если темп-ра. в норме, не должно быть заметного роста давления. На холодном моторе нигде подтёков ОЖ на патрубках нет? 

[nap333]

Спасибо за советы. Похоже у меня худший вариант. После полного пргрева(по трассе км 10) , остановился , сбросил давление и закрутил крышку полностью , сразу же при наборе до 130км/ч давление выросрло до 1ат.
От сюда опять вопрос :
только замена прокладки, протяжка может , что-то дать?

[wingle1961]

Ну вот и убедились. Хотя зто не точно. Правильнее в разрез обратки на бачек врезать манометр и он все покажет но пробку менять на заглушку. Если  дышит сильно то и на манометре стрелка будет прыгать.  И еще желательно локализовать место  прогара.  Потом вскрывать голову. И еще ЕГР какой . Если охлаждение оного жидкостное возможно и там дыра.Турбина на сколько я знаю без жидкостного охлаждения -маслом. 

Ежели прокладка то просто поменять вряд ли получиться.

[Перс]

Из расширительно бачка выхлопом воняет?

[nap333]

Манометр стоит в салоне , место врезки обратка в расширитель,перед бачком убрал угловой шланг и поставил тройник, третий конец на манометр. Давление пульсирует симетрично оборотам пимерно 0.9-1.1 , дальше наверное капан на пробке отрабатывает.
Егр удалён физ.и прграмно давно , пробег 200тыс.
Если снимать голову , то опресовка и шлифовка неизбежна насколько я понимаю ,а там само собой повылазит , что-нибудь.

[wingle1961]

Ну вот и ответ Дыра есть  Потому как пульсирует. Голову снимать проверять на изгиб. Блок проверять на прогиб.  Не плоскостность удалять  лучше  шлифовкой . Но не все могут прошлифовать алюм головку.  вОЗМОЖНО ВСЕ ХОРОШО С плоскостью Просто ( качественный ) переносчик тепла сожрал прокладку. Но это только вскрытие покажет

[nap333]

К сожалению понятно , что только вскрытие.
Спасибо.

[ПИОНЕР]

Манометр стоит в салоне , место врезки обратка в расширитель,перед бачком убрал угловой шланг и поставил тройник, третий конец на манометр. Давление пульсирует симетрично оборотам пимерно 0.9-1.1 , дальше наверное капан на пробке отрабатывает.
Егр удалён физ.и прграмно давно , пробег 200тыс.
Если снимать голову , то опресовка и шлифовка неизбежна насколько я понимаю ,а там само собой повылазит , что-нибудь.

Пульсировать может и из-за оборотов (производительности) помпы...Когда выбивало антифриз, сердцевина радиатора была горячей, тёплой или холодной?
Ну хорошо, а если пару раз (для чистоты эксперимента) сбросить давление и не глуша, долить антифриз до метки мах, снова антифриз вытечет?

[nap333]

Я доливал именно так во время поездки , дисцилировку. При нормальном уровне выбрасывало после 120км/ч. После того как уровень опускался ниже середины бачка примерно на 2.5см ниже середины выбросы прекращаются.
Но это похоже следствие скопления газов в системе охлаждения. Показатель пробоя прокладки неверное в том , что после сброса давления , при прогретом движке, рост давления до 1атм. при первом же подъёме оборотов до 2500.
Я так понимаю.

[wingle1961]

правильно понимаешь.  А если пробку заглушить то и более 1 накачает. Толь держись

[nap333]

правильно понимаешь. А если пробку заглушить то и более 1 накачает. Толь держись

Юрий если я не ошибаюсь , ты занимашься ремонтом?
Что кроме прокладки гбц однозначно нужно заранее купить?

[Uygur]

Из расширительно бачка выхлопом воняет?

 

Вы на этот вопрос не ответили...

[wingle1961]

Мурзилка  на сколько помню болты ГБЦ просит заменить. Прокладок  4 вида по высоте . Потому пока не снимешь не узнаешь . Хотя наверняка  место с маркировкой наверное видно. Где находиться не помню,  Болты можно раз и не менять  Пока проблем не было. Но по любому сначала тщательный осмотр  а потом покупка запов.

[nap333]

Мурзилка на сколько помню болты ГБЦ просит заменить. Прокладок 4 вида по высоте . Потому пока не снимешь не узнаешь . Хотя наверняка место с маркировкой наверное видно. Где находиться не помню, Болты можно раз и не менять Пока проблем не было. Но по любому сначала тщательный осмотр а потом покупка запов.

Понял спасибо

Вы на этот вопрос не ответили...

Не могу утверждать точно ,утром когда сбрасывал давление , вроде был чуть запах, нюхалка плохая.

[wingle1961]

это ковид

[nap333]

Нет , ковид уже был , это пожизни

[glider]

я менял сразу все что рядом.

болты гбц, прокладки впуска выпуска, клапанной крышки, крышку маслозаливную, маслосъемные колпачки.

прокладки вентиляции картера и маслоотделителя

 

Снимал мотор, шлифовал блок и головку. головку полностью перебирал. Клапаны фрезеровали и притирали.

Поменял поршни, блок расточил.

 

Также заменил все вкладыши.

 

Это все решил делать после разборки.