Сообщений в теме: 760

[серг1]

Груша должна накачивать до жесткого состояния.

[qwerty111]

У меня груша тоже мягкая, там клапан какой стоит? Можно снять и проверить?

[серг1]

Наверное если не накачивает значит плохой клапан, нужна замена самой груши.
Кстати возможен вариант, плохой обратный клапан на топливном фильтре, тогда тоже накачивать не будет а будет через этот клапан гнать всё в бак.

Сообщение отредактировал серг1: 19 March 2013 - 03:52 PM

[qwerty111]

Думаю что все таки фильтр . Как проверить клапан на новом фильтре? И из за фильтра ведь может утром хуже заводиться?

[серг1]

Вот такая интересная вещь рисовалась. Дома лежит запасной фильтр, проверил его там где стоит шарик (выход обратки) воздух свободно продувается. Этот шарик перекрывает выход когда нагревается солярка до определённой температуры (это типа подогрев идет входящий соляры) и тогда тёплая соляра идёт напрямую в бак. Вот тут появился вопрос, как тогда подкачивающая груша может накачать давление саляры в фильтре до жесткого состояния груши ? если в фильтре постоянно (пока соляра холодная) открыт выход в бак ?

А на новом фильтре я проверял клапан следующим образом, засунув его в духовку и нагрел до умеренно горячего состояния, и после этого пытался через шланг продуть выход обратки НЕ получилось , значит клапан рабочий.

Сообщение отредактировал серг1: 19 March 2013 - 05:59 PM

[qwerty111]

Продолжение следует , сменил фильтр на новый сразу проверил клапан он не держит . Все равно груша мягкая . Отсоединил грушу от фильтра заткнул жесткая и держит. Может она не должна становится жесткой?

[Driver]

Продолжение следует , сменил фильтр на новый сразу проверил клапан он не держит . Все равно груша мягкая . Отсоединил грушу от фильтра заткнул жесткая и держит. Может она не должна становится жесткой?

Должна,докачивается до очень твердого состояния когда уже не прожмёшь.

[Sash01]

Меняй грушу, сразу увидишь разницу.

[Виталий]

Возможно дело не в груше. У меня даже в минус 10 крутит хорошо но не заводит. А как подогрею хоть 10 минут ППП двигатель запускается без проблем грушу вообще не трогою.

[Sash01]

Возможно дело не в груше. У меня даже в минус 10 крутит хорошо но не заводит. А как подогрею хоть 10 минут ППП двигатель запускается без проблем грушу вообще не трогою.

А это уже форсунки...

[Николай222]

Ребята,кто скажет какое давление должно быть в рампе?Сколько оно(давление )должно там держаться?Какой узел за это отвечает(за время стояния давления в рампе)?

[qwerty111]

Грушу отдельно проверял держит . Если хоть одна форсунка льет в обратку тоже не накачаеш?

[sprait79]

Отстаньте вы от форсунок если они льют то плахой запуск будет как на холодную так и на горячюю.

[ПИОНЕР]

Ребята,кто скажет какое давление должно быть в рампе?Сколько оно(давление )должно там держаться?Какой узел за это отвечает(за время стояния давления в рампе)?

В зависимости от режима работы и состояния двигателя, давление в рампе изменяется примерно от 250 до 1650 атм (перед запуском может быть меньше 250-ти). В роли задающего - ЭБУ (мозги), в роли измерителя информатора - датчик на рампе, в роли исполнительного механизма - клапан в ТНВД. Если по какой либо причине ЭБУ не удаётся поддерживать заданное давление, обычно загорается чек. После выключения двигателя давление значительно падает.

Сообщение отредактировал ПИОНЕР: 20 March 2013 - 05:37 PM

[серг1]

Грушу отдельно проверял держит . Если хоть одна форсунка льет в обратку тоже не накачаеш?

Я думаю что возможен ещё такой вариант, плохой электроклапан (не держит) который находится на ТНВД он отвечает за сброс давления, возможно он заел и находится в открытом состояние.

[qwerty111]

Вот такая интересная вещь рисовалась. Дома лежит запасной фильтр, проверил его там где стоит шарик (выход обратки) воздух свободно продувается. Этот шарик перекрывает выход когда нагревается солярка до определённой температуры (это типа подогрев идет входящий соляры) и тогда тёплая соляра идёт напрямую в бак. Вот тут появился вопрос, как тогда подкачивающая груша может накачать давление саляры в фильтре до жесткого состояния груши ? если в фильтре постоянно (пока соляра холодная) открыт выход в бак ? Вот и у меня обратный клапан дует туда и от туда. Значит фильтр брак?

[серг1]

Продуваться на холодную он будет в обе стороны, но когда стоящая внутри биометаллическая пластина нагреется (по моему до 60 г) то пластина выгибается и шариком перекрывает трубку, тем самым продуваться не будет не в одну сторону.

[qwerty111]

Тогда я пока ничего не понимаю . Не могу накачать до жесткой .Отсоединял от фильтра и затыкал,груша исправная. Буду разбираться.

[серг1]

Тогда я пока ничего не понимаю . Не могу накачать до жесткой .Отсоединял от фильтра и затыкал,груша исправная. Буду разбираться.

Я же Вам написал вариант

Я думаю что возможен ещё такой вариант, плохой электроклапан (не держит) который находится на ТНВД он отвечает за сброс давления, возможно он заел и находится в открытом состояние.

[серг1]

Вот что представляет клапан
http://ssangyong.exi...40&pid=B8B09BC7