Сообщений в теме: 780

[Илья.]

Тут все от профи зависит,как запресуют,если провалят-прогар не загорами,проверка на керосин ,эт космические технологии(без иронии) и надо уметь этим пользоваться так как он оч текучь,достаточно оценить притирку по следу оставленному пастой,ровный матовый ,без проблесков и разрывов,можно и на карандашь делая полоски на седле через2мм и провернув пару оборотов клапан прижимая пальцем к седлу если все сотрутся ол райт.Втирать клапан нельзя,обычно на выхлопной в два приема тратим 3 мин,на вс 1.5.

Спасибо за совет, наверное так и проверю, тоже слышал что сильно притирать нельзя.

[серега моторист]

 

 

 

 

 

Спасибо за ответ. В общем хотел отделаться малой к. Все клапана под замену, тут экономить не стал купил оригинал, сказали после шлифовки и правки сёдел сильно просядут.

Чет как то ,страхуются мастера -все под замену.

Пробег у вас какой?

Сообщение отредактировал серега моторист: 25 October 2019 - 10:02 AM

[Илья.]

Пробег 160т,но сколько скрутили не знаю. Судя по вкладышам скорее всего не скручивали, в 3х живых цилиндрах заводской хон.

[Илья.]

На цилиндре где лопнуло кольцо и вправду на клапанах где поясок яма, не знаю может от перегрева, остальные на мой взгляд не отличается от новых.

[серега моторист]

Вот и я про то,зачем так сильно грузить лишнего,ну выхлоп ладно,а впуск то ,херли им будет дажь 160тыс.

[Илья.]

Подскажите есть ли какая-нибудь разница между масласъёмными колпочками на бензин и дизель, поидее масло оно и Африке масло,но мало ли какие нюансы. Потому что буду ставить от бензинового Фольксвагена.

[Василий Мытищи]

О времена,о нравы,раньше притерали,что бы за ночь вообще ни капли керосина не просочилось.Теперь это,технологии.

[Илья.]

Вот и я про то,зачем так сильно грузить лишнего,ну выхлоп ладно,а впуск то ,херли им будет дажь 160тыс.

. Я мастеру об этом сказал но он твёрдо заявил что это дизель и поскольку сёдла будут шарошить однозначно все клапана новые.

[Илья.]

О времена,о нравы,раньше притерали,что бы за ночь вообще ни капли керосина не просочилось.Теперь это,технологии.

Вроде говорят нельзя их сильно притирать особенно которые уже побегали как у меня ,дело даже не в ширине фасок, а в том что при такой притирке рабочий угол тот который 45 градусов уже не ровный и при прогреве гбц до рабочей темпиротуры клапана имеют меньшее расширения и содяться глубже соответственно не попадая в эту притирку. Ну и ширина фазок имеет тоже не малое значение. Но это я так понимаю, может не прав поправьте.

[серега моторист]

Мастеру видней,печально.

[Илья.]

Мастеру видней,печально.

Вот и я не стал спорить, уж очень не хочется лезть туда второй раз.

[серега моторист]

Кстати,иально по феншую,клапана не притирают-это вредная операция,все шлифуется,даже на наших змз.

[Илья.]

Купил такие же присоски не держуться на кланоне хоть ты тресни.

Кстати,иально по феншую,клапана не притирают-это вредная операция,все шлифуется,даже на наших змз.

Это как поясни, а если просто нагар убрать?

[Илья.]

Я такой пастой претирал когда в прошлый раз капиталил движок не понравилась. В этот раз взял Permatex намного лучше ей работать.

[Илья.]

Я не стал с мостом мучаться решил целиком вытащить

Сообщение отредактировал Илья.: 26 October 2019 - 09:36 PM

[Илья.]

Честно говоря хотел продать её, но машина с лопнувшем кольцом не обездвижелась и привезла с юга семью с двумя маленькими детьми, решил не придовать друга.

ДА УЖ. Мучений и так придостаточно вам досталось. 
У меня после ремонта появился расход масла. всю голову сломал не как не могу понять в чем причина. И на сколько большой, может турбина?

[серега моторист]

ДА УЖ. Мучений и так придостаточно вам досталось. 

У меня после ремонта появился расход масла. всю голову сломал не как не могу понять в чем причина. 

А что делали,какой объем ремонта,пробег какой!?

[серега моторист]

Если по логике масложер проявился после вашего ремонта,любое действо могло его вызвать из перечисленных вами,смотрите масло на выходе после турбины,или банально слетели пару колпачков с направляек,а может просто другая марка залитого масла,такое тожь бывает,или льющая форса после некор.ремонта тоже может сделать масло-энергозберегающей-жижой,капать надо.

[Pochtar]

После ремонта проехал 2500 км масло не съело. Потом залез в клапан PCV (может так совпало) И начало есть масло.Даже дым вали из трубы при разгоне на холодную Несколько раз перебирал клапан мембрана целая. Масло во впуске было , заменил картридж турбины. Отсоединил патрубок от клапана и вывел наружу. Впуск совсем немного в масленном налете. подсоединяю патрубок масла во впуске гораздо больше. На днях заменю мембрану. Но маслоколпачки тоже по ходу пропускают. Так как после ремонта турбины и снятия патрубка с PCV , если машина работает на ХХ около 3 мин и давануть на газ то вылетает разовое облако белого дыма (пахнувшее не салярой). 

Вопрос ? а можно у нас заменить масло-колпачки не снимая головы ?

Вполне возможно что и колпачки слетели 

а мембрана, правильно соориентирована?

[серега моторист]

 

Вопрос ? а можно у нас заменить масло-колпачки не снимая головы ?

Вполне возможно что и колпачки слетели 

Нет,не получится,закрытая територия,для частных лиц.