Сообщений в теме: 2056

[Евгенн]

ну через 20 минут и у меня нормально, я завёлся жду до 20-30 градусов по компу и трогаюсь, далее пргрев быстрее проходит.

[геник]

ну через 20 минут и у меня нормально, я завёлся жду до 20-30 градусов по компу и трогаюсь, далее пргрев быстрее проходит.

А мой комп одна сигарета причем зимой и летом,пусть Кайрон привыкает.

[Евгенн]

А мой комп одна сигарета причем зимой и летом,пусть Кайрон привыкает.

эээээ, бросил уже как 3 года.... поэтому пропадает время зря....

[Veteran]

У меня сегодня при -25 через двадцать минут в салоне было уже тепло ничего не утеплял.

Это если 20 мин. ехать, а не в пробках стоять...)))))))))

[Tiger62]

Аккумумятор у нас плохой, да и не успевает набрать емкости за короткие поездки. Сегодня прикуривал, подсоеденились, 10 мин. покурили, и с первого прогрева свечи и 3 сек. прокрутки схватился. Сейчас сходил на стоянку (благо рядышком), сразу, с первого оборота. Погонял, чтобы набрал аккумулятор емкости, завтра думаю все в норме будет.

[Евгенн]

На самом деле аккум заряжается если ехать 100 в час , на расстояние 100 км, вот тогда аакум набирает всё что ему нужно, стоя на месте барабаня в холостую, сложно сказать, наберёт он или нет.... с другой стороны, аккумулятор странная штука, может и зарядится....

[Tiger62]

А он и не набирает только потому что все включено, печка, ближний свет. Если все выключить тогда ему хватает подзарядиться, но надо все таки снимать и заряжать. Я думаю плотность у него не важная, он же не обслуживаемый а для зимы надо все таки плотность побольше.

[lode-a]

Если короткие поездки по 20-30мин. и сегодняшние морозы АБ не подзарядится.
При температуре электролита ниже, чем -15С аккум. заряд не берет.
Надо согревать батарею на машине или нести домой на заряд.

[Евгенн]

согласен, на коротких прогонах наоборот сильно разряжается., если буду выбирать аккум в последующем, буду искать , чтоб с пробками был.

[Tiger62]

согласен, на коротких прогонах наоборот сильно разряжается., если буду выбирать аккум в последующем, буду искать , чтоб с пробками был.

Вот, я тоже об этом думаю, нужен обслуживаемый. На Волге почти 5 лет отработал, в любой мороэ крутил. Все таки нам нужен бодренький аккумулятор, дизилек прокрути-ка

[Евгенн]

У меня сейчас при морозах, бортовой комп показывает 11.4-11.7 напруги, крутит очень хорошо, нужно проверять электролит....

[russko]

Стоит автозапуск при условии падения температуры двигателя ниже 15 градусов, но не чаще чем один раз в час. Ночью было минус 27-28 градусов, машина с автозапуска завелась с первого раза. В течение дня температура немного повысилась до минус 24 гр. и поднялся ветер. Около 13 часов автозапуск завести с 3-х попыток не смог. Вручную прогревал свечи 2-3 раза, стартер крутит, но схватить не может. Решил подержать максмально долго и после 15-20 сек вращения стартера - схватило при слегка нажатой педали газа, повалил черный дым. Сейчас машинка вроде заводится, тьфу тьфу тьфу. На кануне вечером запоавлялся на Лукоил. Напряжение аккума в покое 12,2 В.

[Хмурый]

А он и не набирает только потому что все включено, печка, ближний свет. Если все выключить тогда ему хватает подзарядиться, но надо все таки снимать и заряжать. Я думаю плотность у него не важная, он же не обслуживаемый а для зимы надо все таки плотность побольше.

Я писал что сверлил отверстие для замера плотности, на заряженном плотность1.28, как и положено,проблема видимо не в этом. Вчера утром-24,завел "с пол пинка",короткая поездка до работы,минут5-7, а в обед не завел, сдох АКБ, правда в апреле ему будет 4 года. решил купить новый, но мозг в раскоряку, в инете столько противоречий.

[Дезертир]

Кстати, сегодня всунул между радиаторами утеплитель, в пробках стала температура побольше, была 60-65, сейчас 79-81..... при движении 83
правильно или не стоило бы этого делать.

Ну я не знаю... у меня по бк температура выше 74 не поднимается, тоже решил засунуть прокладку, машина примерно полтора часа ездила, заглушил, полез к радиатору, а он... ХОЛОДНЫЙ как никуда и не ездил.

[Николаич]

родной аккум еле пережил 2 зимы,летомпоменял на бош 105 ач, машину не узнать, заводится даже после нескольких дней простоя. Пусковой ток рулит! Но и соляра дб "правильная"

[VIKING118]

Всем привет! Сегодня на термометре на окне -25, бортовой показывает -17 .Крутит бодро, 2 прогрева свечи - прокрутка секунд 10 и тишина, затем опять 2 прогрева прокрутка секунд 10 небольшие подхваты но не завёлся, 1 прогрев прокрутка тишина , затем ещё раз 1 прогрев прокрутка 10 секунд и небольшие подхваты но опять не хочет, 5 раз прогрев прокрутка и с помощью нескольких нажатий на педаль во время работы стартера и о чудо - он завёлся.
Записался на ТО в воскресенье, может там чего найдут что не так у моей машины.

[trak]

Сегодня у нас в болотах -25, завелся.
Но вот что заметил. Когда пришел, температура ОЖ -25. Сидел десять минут специально, ждал. ОЖ поднялась до +25 за 10 минут.
Я поехал. ехал-ехал, ОЖ 71 градус. Остановился около работы, поковырялся пять минут в машине и багажнике, на холостом ходу и ОЖ опять 55 градусов.

Парни. кто там спрашивал пару страниц назад, мне кажется, проблемы в аккумуляторе. У дизеля, как мне кажется, всегда если не может завестись, проблемы с аккумулятором. Вот.

[Tiger62]

Сегодня у нас в болотах -25, завелся.
Но вот что заметил. Когда пришел, температура ОЖ -25. Сидел десять минут специально, ждал. ОЖ поднялась до +25 за 10 минут.
Я поехал. ехал-ехал, ОЖ 71 градус. Остановился около работы, поковырялся пять минут в машине и багажнике, на холостом ходу и ОЖ опять 55 градусов.

Парни. кто там спрашивал пару страниц назад, мне кажется, проблемы в аккумуляторе. У дизеля, как мне кажется, всегда если не может завестись, проблемы с аккумулятором. Вот.

И я того же мнения.

[Executer]

01.02.2012 утром:
Не завёлся.... По бортовому термометру -24 и с ветерком...
И двойной-тройной прогрев свечей не помогает.
Стартер крутит конечно не так, как в тепле, но крутит. И вспышки вроде есть, но как-то через раз, через два и вялые.
Автозапуск стоял через три часа, но, видимо, в 5 утра не запустился. А я вышел в пол-девятого. И облом.
01.02.2012 вечером:
Траблы продолжаются...
Вчера зашёл в магазин, купил баллон с эфиром.
После нескольких попыток со старым (тёплым) акб (принёс из дома) удалось запуститься! Двиг отработал пару минут и заглох. Сам виноват - прыскал эфир в патрубок после фильтра, но при заводке его не одевал - ДМРВ оказывался не в работе (воздух после его сосало). Поэтому и заглох, ИМХО. А может от датчика детонации. Но заводился довольно странно. Первые два оборота очень вяло, потом видимо эфир долетал до цилиндров и начинались вспышки - стартеру становилось намного легче крутить. И вот в таком режиме маслал секунд по 30 Потом подхватывало и ещё через пару секунд начиналась детонация. А потом - стоп машина - движок глох. Соляра не идёт? При работе пару раз загорался "отстойник". Вот такие кульбиты по морозу...
Сегодня с утра и не подходил к машинке - сразу на троллик пошёл. Абидна, блин...

Сообщение отредактировал Executer: 02 February 2012 - 07:32 AM

[железяка]

01.02.2012 утром:
Не завёлся.... По бортовому термометру -24 и с ветерком...
И двойной-тройной прогрев свечей не помогает.
Стартер крутит конечно не так, как в тепле, но крутит. И вспышки вроде есть, но как-то через раз, через два и вялые.
Автозапуск стоял через три часа, но, видимо, в 5 утра не запустился. А я вышел в пол-девятого. И облом.
01.02.2012 вечером:
Траблы продолжаются...
Вчера зашёл в магазин, купил баллон с эфиром.
После нескольких попыток со старым (тёплым) акб (принёс из дома) удалось запуститься! Двиг отработал пару минут и заглох. Сам виноват - прыскал эфир в патрубок после фильтра, но при заводке его не одевал - ДМРВ оказывался не в работе (воздух после его сосало). Поэтому и заглох, ИМХО. А может от датчика детонации. Но заводился довольно странно. Первые два оборота очень вяло, потом видимо эфир долетал до цилиндров и начинались вспышки - стартеру становилось намного легче крутить. И вот в таком режиме маслал секунд по 30 Потом подхватывало и ещё через пару секунд начиналась детонация. А потом - стоп машина - движок глох. Соляра не идёт? При работе пару раз загорался "отстойник". Вот такие кульбиты по морозу...
Сегодня с утра и не подходил к машинке - сразу на троллик пошёл. Абидна, блин...

прыскать эфир чревато капиталкой но эт конечно каждый выбирает сам