Сообщений в теме: 2056

[dim.a7]

Ну что, мужчины, как ваши дизеля весной ?
Заводятся с первого раза ? ))

Да и зимой не плохо.

[Vahmurka]

Ну что, мужчины, как ваши дизеля весной ?
Заводятся с первого раза ? ))

чего бы им не заводиться?

[Kukas]

на бататарейку 2 года гарантии - я их за язык не тянул

Только в том случае если Вы у них будете акб проверять и обслуживать.

Я проверял все включая и прикуриватель,нет у нас такой где 12 вольт всегда.

Кайрон 2 дизель, в багажнике справа розетка включена ПОСТОЯННО.

[Kukas]

Ну что, мужчины, как ваши дизеля весной ?
Заводятся с первого раза ? ))

А у меня и зимой всегда с первого раза, правда Кирюша стоит в гараже.

[Vahmurka]

Только в том случае если Вы у них будете акб проверять и обслуживать.

ничего такого в гарайтийном талоне не написано. а батарейка вообще необслуживаемая

[brom]

Ну что, мужчины, как ваши дизеля весной ?
Заводятся с первого раза ? ))

У меня зимой до -20С с автозапуска заводился Кирюша, а вот ниже температура приходилось выходить и в ручную)))
А сейчас вообще никаких проблем.

[Xopxe]

Ну что, мужчины, как ваши дизеля весной ?
Заводятся с первого раза ? ))

Мой без посторонней помощи при -26 заводился. А сейчас так с полоборота

[Driver]

Только в том случае если Вы у них будете акб проверять и обслуживать.



Кайрон 2 дизель, в багажнике справа розетка включена ПОСТОЯННО.

А у меня только при включеном зажигании,стоит его выключить и передний и задний видеорегистраторы отключаются.они через розетки запитаны.

[vv00dy]

Кстати вопрос не в тему )
Как на счет дизеля летом, шуршать по пробкам в +25 скажем.
Что быстрее нагревается бензин или дизель.
В такую погодку у меня на опеле вентилятор работал с перерывом в 5 мин.
Т.е охладит двигатель, 5 мин и опять включается.
А чего с дизелем ?
Я при работающем кае под капот зализал, там вентилятор вообще не переставая крутит.

[dim.a7]

Кстати вопрос не в тему )
Как на счет дизеля летом, шуршать по пробкам в +25 скажем.
Что быстрее нагревается бензин или дизель.
В такую погодку у меня на опеле вентилятор работал с перерывом в 5 мин.
Т.е охладит двигатель, 5 мин и опять включается.
А чего с дизелем ?
Я при работающем кае под капот зализал, там вентилятор вообще не переставая крутит.

Вентилятор крутиться перестает, просто Вы этого не заметили. Когда он крутится , то сильно дует и шумит- это вискомуфта сработала. А когда "не крутится", то в общем то крутится слегка, но при этом практически не дует и соответственно не шумит.

[Vahmurka]

Т.е охладит двигатель, 5 мин и опять включается.
А чего с дизелем ?
Я при работающем кае под капот зализал, там вентилятор вообще не переставая крутит.

с дизелем ничего. тишина при самых ацких пробках и постоянно молотящем климате.
слышал пропеллер в пробке на несколько секунд два раза в жизни. "прогревочный" цикл не считается

[Vahmurka]

Российских автомобилистов подставили любители сенсаций


В том, что касается погодных условий, Москву не сравнить с Европой. Общеизвестный, в принципе, факт недавно в очередной раз подтвердили эксперты московского Гидрометеобюро: «Анализ показал, что климат Москвы более суровый, а зимний период – самый продолжительный, по сравнению с европейскими городами. Более теплый климат в скандинавских странах во многом определяется близостью Атлантики и Гольфстрима». И, казалось бы, очевидно, что машины, производящиеся на российских заводах, а также официально импортируемые в нашу страну, должны быть лучше готовы к морозам, чем их европейские, американские и японские собратья.
Однако в Центральном научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте (НАМИ) зима длиной в полгода совершенно не смущает. Видимо, они сделали какой-то сенсационный вывод о климате на планете. Или же считают, что машины в Москве (не говоря уже об Урале, Сибири и упомянутой выше Якутии) имеют полное право превращаться в недвижимость каждую зиму.


Специалисты института разработали ГОСТ, который регламентирует пусковые качества автомобильных двигателей. Документ за номером 54120-2010 был одобрен Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии, а с его текстом можно ознакомиться на официальном сайте этого ведомства. В ходе чтения автомобилистов ждет немало сюрпризов.
К примеру, в НАМИ подсчитали, что зимой бензиновые моторы обязаны заводиться при температуре до -20 градусов по Цельсию. И до -30 только с «применением устройств облегченного пуска». То есть, если у автовладельца таковых устройств нет, то нет и никаких гарантий, что новенькая Lada Granta или Hyundai Solaris куда-либо сможет его отвезти в 25-градусный мороз. Только на эвакуаторе в сервис.

С дизелями картина еще более депрессивная. Специалисты автомобильного института полагают, что такие машины должны заводиться, если на улице не холоднее -12 градусов. Т.е. гарантированно запускаться только в начале зимы и середине весны. Но в самой незавидной ситуации оказались владельцы машин с турбодизельными моторами. Предельная температура надежного пуска для них, согласно действующему ГОСТу: -10 градусов по Цельсию.

Таким образом, в НАМИ одним росчерком пера отменили на территории нашей страны зиму. А автопроизводителям теперь не надо ломать голову и приспосабливать свои модели под суровые российские условия. Узнать о том, чем руководствовались при подготовке документа в самом институте, нам на момент публикации этого материала не удалось: телефоны в НАМИ молчали весь день. Видимо, готовились к глобальному потеплению, которое, если исходить из логики последнего ГОСТа, наступит уже совсем скоро. Прямо сейчас.

Александр Кузьмин

http://www.autonews....2/03/16/1724430

[dim.a7]

Чего только русские не придумают, лишь бы ничего не делать!!!!

[vv00dy]

Веселые законы, т.е теперь и диллеру не предъявишь ничего, можно не парится и ждать весны )

[noexajiu]

А у меня только при включеном зажигании,стоит его выключить и передний и задний видеорегистраторы отключаются.они через розетки запитаны.

аналогично, что на обеих передних, что на задней розетках, 12В появляются только при первом положении ключа зажигания.
Остаток зимы я каждые две недели менял аккум (у меня их два), на время перестыковки подключая к розетке маленький аккумчик на 12В и 7А*ч. Ключ в это время был как раз в 1 положении.

[Kukas]

Кстати вопрос не в тему )
Как на счет дизеля летом, шуршать по пробкам в +25 скажем.
Что быстрее нагревается бензин или дизель.
В такую погодку у меня на опеле вентилятор работал с перерывом в 5 мин.
Т.е охладит двигатель, 5 мин и опять включается.
А чего с дизелем ?
Я при работающем кае под капот зализал, там вентилятор вообще не переставая крутит.

Быстрее негревается бензин, так как температура сгорания дизеля ниже чем бензина поэтому дизельные моторы менее теплонагружены, что касается атмосферных дизелей то они зимон даже на ходу до рабочей температуры не прогреваются, а на стоянке на хол. ходу (при исправном термостате)температура не превышает 40 гр.
Турбированые моторы типа нашего греются лучше, мой кай например прогревается до 65гр. на хол.ходу за 35 мин.
За рулём 29 лет в основном дизеля Мазы и Камазы.

[Евгенн]

Почитал посты.... думаю так! Уверенная езда только летом и при плюсовой температуре! Если -10 ...всё , кирдык, даже и не думаем заводить!

[master978]

Первая зима за плечами.
1 Вся морда закрывалась всё равно холодно особенно после -18 градусов,мне кажется площади печки маловато(замерзал в машине) кто может подскажет в чём дело,кто разбирался в этом смотрел кая печка стоит?
Ленин говорил,что у дизелей какой-то тен электрический стоит???????????7

[dim.a7]

Почитал посты.... думаю так! Уверенная езда только летом и при плюсовой температуре! Если -10 ...всё , кирдык, даже и не думаем заводить!

Не сгущайте краски, жизнь прекрасна! В -28 заводится легко. В салоне при -10 через 30 минут скорее жарко чем холодно, Даже при установке температуры на минимум излишне греет. Климат не очень точен в поддержании температуры, но особо не напрягает, да и не пользуюсь я им, не трудно вручную подрегулировать.

[ryder387]

Первая зима за плечами.
1 Вся морда закрывалась всё равно холодно особенно после -18 градусов,мне кажется площади печки маловато(замерзал в машине) кто может подскажет в чём дело,кто разбирался в этом смотрел кая печка стоит?
Ленин говорил,что у дизелей какой-то тен электрический стоит???????????7

Отъездил вторую зиму на дизеле, морду никогда ничем не закрывал. В салоне комфортно, тепло - печка справляется на ура, хоть -30 и ниже на улице. Единственный минус - неудачный обдув боковых стёкол, из-за этого вентилятор печки приходится хоть на 2е единицы оставлять включенным, иначе стёкла запотевают. Тэн стоит и греть начинает быстро, не дожидаясь прогрева движка, который более быстро прогревается только после начала движения, т.е. на оборотах.