Сообщений в теме: 2056

[dan]

нннда...... Роман вы не ищите легких путей.....
прям как хирург... все отрезать))))

Можно таблетку и само отвалится. Шутка. По поводу свечи при морозе могут возникнуть проблемы с запуском, может у вас мороза и не будет. Я перед зимой перестраховался и поставил электро подогрев двигателя, помогает если в гараже или на стоянке "живет" 220V После подогрева 10-15 минут, спираль на щитке не загорается, свечи при запуске не включаются.

[222R23]

может кто скажет по поводу ошибки "чек" (при быстром "старте") на оборотах загорается "чек" сегодня задушил (а сначала промыл налет с сантиметр) нЕГРа думал причина в нем... но нет.... когда убил нЕГРа и опять загорелась ошибка затрещал модулятор как трещетка... что может быть??

[Vahmurka]

опишите пожалуйста процедуру "быстрый старт" в вашем понимании.
по модулятору: если не трогали вакуум, то скорее всего порвало мембранку. отключайте вакуум и, если не пройдет, вытряхивайте из модулятора внутренности.

[222R23]

опишите пожалуйста процедуру "быстрый старт" в вашем понимании.
по модулятору: если не трогали вакуум, то скорее всего порвало мембранку. отключайте вакуум и, если не пройдет, вытряхивайте из модулятора внутренности.

по старту..::: резко нажимаю на педаль газа... обороты поднимаются приблизительно до 3-3,5 может больше и тут опа... загорается ошибка "чек" и машина начинает "троить" (такие ощущения) и не едет((( так было и при вкл ЕГР но сейчас когда его убил.. при загорании "чек" появился треск в модуляторе... наверно нужно на диагностику??? посмотреть ошибку... из за чего загорается "чек".... а начилось все так: прогарела у меня трубка подачи "гари" (идет на нЕГРа) и очень долго небыло возможности ее поменять и нача загораться "чек" при "быстом старте" но около 60_80км. а после замены трубки при "быстром старте" загорается после 140-150км.. что может быть???
а вакум я заглушил болтом... а на то место куда он подходит надел заглушку.... трещит только когда горит "чек" если перезапустил двигатель и "чек" не горит то треска нет...?

[222R23]

а модулятора дваа и судя по трубкам один идет на нЕГРа а второй на турбину???? трещит тот который на нЕГРа....

[Vahmurka]

разбирайтесь с модуляторами. каюк обоим. егрный выпотрошить к чертям собачьим

[222R23]

разбирайтесь с модуляторами. каюк обоим. егрный выпотрошить к чертям собачьим

в смысле???? это из за них???
как выпотрошить???

[ХРЮК]

в смысле???? это из за них???
как выпотрошить???

который идёт на ЕГР сними с него крышку и выташи мембрану и всё

[222R23]

разбирайтесь с модуляторами. каюк обоим. егрный выпотрошить к чертям собачьим

может попробовать разобрать и промыть?? смазать и поставить обратно????

[Vahmurka]

так он всеравно болванчика из себя корчить будет... нет внутренностей - нет проблеммы

в смысле???? это из за них???
как выпотрошить???

было


стало

[222R23]

так он всеравно болванчика из себя корчить будет... нет внутренностей - нет проблеммы


было


стало

я имею ввиду второй модулятор... из за него ошибку может давать??? и если ДА то его может смазать???

[Vahmurka]

конечно может. причем в первую очередь из-за него

[222R23]

конечно может. причем в первую очередь из-за него

спасибо..!!! завтра займусь модулятором...
ВОПРОС: я поставил заглушку прям перед ЕГРом (там темпер меньше всего)... зачем глушить вакум??? ну и пусть работает клапан, все равно там заглушка...

[Kukas]

спасибо..!!! завтра займусь модулятором...
ВОПРОС: я поставил заглушку прям перед ЕГРом (там темпер меньше всего)... зачем глушить вакум??? ну и пусть работает клапан, все равно там заглушка...

Может выскакивать ошибка 0400, а нет вакуума нет проблемы.

[amateurz]

Когда порвется мембрана в Вашем модуляторе то она посадит вакуум во всей системе. Такие случаи многократно отмечались.

[Vahmurka]

спасибо..!!! завтра займусь модулятором...
ВОПРОС: я поставил заглушку прям перед ЕГРом (там темпер меньше всего)... зачем глушить вакум??? ну и пусть работает клапан, все равно там заглушка...

1) уменьшается инерционность управления турбиной
2) исключается влияние криво работающего или неработающего модулятора на вакуумную магистраль. например разрыв мембранки или подвисание в положении стравливания вакуума.

Может выскакивать ошибка 0400, а нет вакуума нет проблемы.

400 всеравно может появляться. у нее корни из другого места :(

Сообщение отредактировал Vahmurka: 14 January 2013 - 08:12 PM

[222R23]

1) уменьшается инерционность управления турбиной
2) исключается влияние криво работающего или неработающего модулятора на вакуумную магистраль. например разрыв мембранки или подвисание в положении стравливания вакуума.


400 всеравно может появляться. у нее корни из другого места :(

то есть нужно просто убрать мембрану и будет мир???

[Vahmurka]

то есть нужно просто убрать мембрану и будет мир???

труд и перестройка
ну и вакуум оторвать не забывать

[Kukas]

400 всеравно может появляться. у нее корни из другого места :(

А откуда берётся ошибка 0400? У меня проявлялась, потом отключил вакуум с модулятора егр и она пропала.

[Vahmurka]

да хрен его знает чем оно ее думает