Сообщений в теме: 2056

[Tema]

У меня обычная без автозапуска

Тогда можно и на передачу ставить, все-равно пока на сцепление не нажмешь не заведешься.
У меня четвертая машина с автозапуском, так что ручник мой друг

[dim.a7]

Если турботаймер завязан на температуру турбины, то продолжительность работы двигателя до отключения разная.Но в основном т.таймеры работают на задержку по времени и не может быть чтобы один раз молотил двигатель минуту-другую,а в следующий раз сразу отключился.

Не знаю почему, у меня по времени, устанавливается на брелоке. Но кода машина холодная, например выехал из гаража, поставил на ручник вышел и вынул ключ, работает не долго. После поездки значительно дольше.

[igorsabadah]

Не понимаю, какая разница будет ли движок тарахтеть на 1400 об/минуту на месте и греться 10-20 минут, или ехать на этих же оборотах и греться 5 минут. Что полезнее для двигателя холодным работать 20 минут или быстро согреться с чуть увеличенной нагрузкой? Я завожу, открываю ворота, чищу снег, выезжаю, закрываю ворота, сажусь и еду. Проходит 3-5 минут в зависимости от наличия и количества снега.

Нагрузка на низких оборотах нежелательна, усиливается износ. Сужу по коллегам в парке, я всегда стараюсь прогреть свой автобус хотя-бы до 40, а некоторые завели , чуть прогрели и вперёд, так во первых у них сразу больший расход масла, а потом лет через несколько вылезают проблемы с двигателем. Другое дело что фанатично молотить на месте пока прогреется это тоже глупость

[vlad44]

На кае ручник геморный, не у всех, но это такая же частая засада как и с роликом и муфтой охлаждения, причем удовольствие тоже не самое дешевое для ручника, 2 тросика около 3-х рублей мне в экзисте обошлись, поэтому я бы в мороз не ставил на ручник ночевать, если до парковки крался по дворам, минуту потарахти, поставь на скорость и иди домой, если пер 60-90 то лучше отстоять минуты 3. У меня был турботаймер запитаннный на температуру турбины видимо, потому как если 1 вариант, то он и не включался, а если 2 то тарахтел от 3-х до 5 минут

Привет, Лев. Не исключено, что алгоритмы работы турботаймеров с обратной связью по температуре разные. У меня турботаймер с обратной связью и пока температура не опустится до определенного значения двигатель не заглушится принудительно. Своего рода защита.

[lion]

[/size]
Что-то дорого, на той неделе покупал тоже в Эксисте:
4901009203 - 661,21р.
4902009204 - 707,38р

а ты прав, заказ в инете глянул, у меня там еще декоративные колпачки на ступицы были и резинки по подвеске, вот на 3 рубля и накапало, а я помню вроде тока тросики брал и охренел от цены

[vlad44]

у меня так же,то молотит на таймере ,то глохнет сразу.еще не разобрался почему,думаю из-за температуры и стиля вождения,а с ручником пока норм, но и морозов ещё небыло)))

Олег, хочу пояснить еще такую вещь, которую не все знают. Дело в том, что температура турбины от температуры окружающей среды почти не зависит, а определяется режимом работы двигателя. Некоторые считают, что зимой тарахтеть на турботаймере нет необходимости, поскольку и так холодно. Как раз наоборот! Если зимой горячий двигатель сразу заглушить на морозе, как раз и получается наибольший "удар" по турбине и системе смазки, так как перепады температуры двигателя и окружающей среды намного больше, чем в летнюю жару. Имейте это в виду!!! Другое дело, что зимой время работы турботаймера, в принципе, можно и сократить (двигатель стынет быстрее), но он все равно ДОЛЖЕН отработать какое-то время. На практике, конечно, время не меняют. Можно и потерпеть пару минут.

Сообщение отредактировал vlad44: 28 November 2013 - 09:28 AM

[nabat81]

'

[vlad44]

'

???

[x-soft]

у меня на 2110 сто раз ручник замерзал, двигатель справлялся с этим, и ни разу не было срыва колодок и т.п
на кае с автоматом я им не пользуюсь,турботаймер стоит на 2 минуты.

[Driver]

у меня на 2110 сто раз ручник замерзал, двигатель справлялся с этим, и ни разу не было срыва колодок и т.п
на кае с автоматом я им не пользуюсь,турботаймер стоит на 2 минуты.

А от чего т. таймер активируется?

[vlad44]

у меня на 2110 сто раз ручник замерзал, двигатель справлялся с этим, и ни разу не было срыва колодок и т.п
на кае с автоматом я им не пользуюсь,турботаймер стоит на 2 минуты.

Я за шесть лет тоже ручником пару раз всего пользовался и то, когда останавливался на крутом склоне. "Паркинг" держит мертво. Турботаймер так же установлен на 2 минуты. Чаще всего, учитывая блокировку принудительного выключения двигателя обратной связью по температуре, именно этого времени достаточно для охлаждения турбины. После интенсивного движения раньше 2-х минут двигатель не глушится. После охлаждения малым ходом или холостым двигатель удается выключить и раньше.

А от чего т. таймер активируется?

В каком смысле, Олег? Он же включается автоматически и поддерживает работу двигателя необходимое время при выключении двигателя ключом зажигания.

Сообщение отредактировал vlad44: 28 November 2013 - 04:32 PM

[Driver]

У меня т.таймер от ручника на всех авто которые в компании.Не ставишь на ручной,таймер не работает.

[vlad44]

У меня т.таймер от ручника на всех авто которые в компании.Не ставишь на ручной,таймер не работает.

Теперь понятно. У меня на ручник т.таймер не завязан.

[владимир к]

Теперь понятно. У меня на ручник т.таймер не завязан.

а у меня и ручника нет... есть стояночный, ножной))))))))))))

[vlad44]

а у меня и ручника нет... есть стояночный, ножной))))))))))))

Естественно, и у меня его нет. Назвал так по старой привычке.

[МиЗеР]

У меня т.таймер от ручника на всех авто которые в компании.Не ставишь на ручной,таймер не работает.

А у меня косо видимо т.таймер установлен "на авто которое в компании".
У меня он работает и когда на ручник ставишь, и когда не ставишь на ручник - он тоже работает .
Но мне как-то спокойнее за турбину, когда т.таймер все же работает... и неважно, что его "регулярная жизнь" не связана с ручником.
Хотя у манагера из ФМ такая работа т.таймера на моем Кире вызвала откровенное недоумение, когда он решил его принудительно отключить, сняв авто с ручника, а т.таймер сказал "не тут-то было"
Либо я что-то не понимаю... поясните кто в теме.

[x-soft]

у меня тоже таймер на ручник не завязан, а вот на рабочих газелях на ручник подключили, считаю это лишним (я про привязку на ручник)

[Autolife]

ребята не несите чепухи, все эти турботаймеры это развод установщиков. это актуально для суперкаров, к коим кайрон ну ни как неотносится, да и отжечь на нем тяжко.
там фишка в том что масло перестает подаваться после остановки, но при заливке хорошего масла и своевременной смены оного, с турбиной будет все нормально, ибо мсло качественное и его смазывающих свойств хватает даже после остановки двигателя
лучше подогреватель поставте, это продлит жизнь двигателю намного долше, нежели установка неизвестной приблуды.
если уж сцикотно по приезду постойте одну минуту с заведенным двигателем, а в это время сложите зеркала, уберите от пионэров все ценное, вот и пройдет эта минута итурбина чуть остынет.
имхо

[x-soft]

у меня тут ситуация была,просили за установку турботаймера 7 тысяч, пришлось у сигнализации с а/з включить функцию турботаймера бесплатно =) - вот это вот развод установщиков.
а так всем турбинам нужно время чтоб лопатки сбавили ход.об этом пишут и производители в инструкциях и на некоторых машинах есть таблички на дверях(проёмах) на камазе на торпеде вроди ))
и если сразу после отжига заглушить двигатель.. давления масла не будет, а турбина ещё будет крутиться дохрена тысяч оборотов по инерции без смазки под давлением, сразу не умрёт конечно.

Сообщение отредактировал x-soft: 28 November 2013 - 09:33 PM

[vlad44]

... не несите чепухи...

Не обижайтесь, позволю себе повторить Ваши же слова...Так будет гораздо ближе к истине.