Сообщений в теме: 270

[Электрик]

...сразу на 2х ключах ????

Прям по Пелевину...а на первую часть вопроса можно ответить?

Мыж дистанционно лечим, сглаз по фотке снимаем..а на фотке ключ один был )))

Не озвучены вопросы проверки предохранителей, дополнительной сигналки, тупой замены реле стартера на рядом стоящее...

[Tirrael]

Прям по Пелевину...а на первую часть вопроса можно ответить?

Мыж дистанционно лечим, сглаз по фотке снимаем..а на фотке ключ один был )))

Не озвучены вопросы проверки предохранителей, дополнительной сигналки, тупой замены реле стартера на рядом стоящее...

предохранители проверил, вот остальное не смотрел так как на работу уже опаздывал

[Шуберт]

сразу на 2х ключах ????

Если при себе в тот момент было два ключа, то такое могло произойти: когда мозги видят два ключа с иммо одновременно, они блокируются... как-то так )

[Zippo]

99,9% замерзло реле стартера. Это болячка Кайронов. Отогревается путем поворота ключа и выжиданием нескольких секунд. Контакты нагреваются и реле отмерзает. В последние сильные холода пришлось несколько раз так делать и только потом стартер крутанул.

[Электрик]

Как вариант...

Про втягивающие тоже тема открыта...завели не так давно именно перемкнув дедовским способом двумя проводами пятак на стартере.
- Ключ на старт-КЗ на втягивающее...дрррр, в теплый гараж...)))

[Slesh]

Если при себе в тот момент было два ключа, то такое могло произойти: когда мозги видят два ключа с иммо одновременно, они блокируются... как-то так )

Если второй ключ не прикладывать к самой замочной скважине то все будет хорошо, в салоне заводил со связки ключей и все нормально было. Да и сей час, пока сигналки нет, вожу оба ключа, проблем с конфликтом меток не замечено. Так что врятли в этом дело.

Сообщение отредактировал Slesh: 10 January 2013 - 12:30 PM

[Шуберт]

Если второй ключ не прикладывать к самой замочной скважине то все будет хорошо, в салоне заводил со связки ключей и все нормально было. Да и сей час, пока сигналки нет, вожу оба ключа, проблем с конфликтом меток не замечено. Так что врятли в этом дело.

но попробовать все-таки стоит...
Насколько я помню, при проблемах со стартером при попытке запустить двигатель индикаторы гаснут (или тускнеют), у Вас же вроде этого нету

Сообщение отредактировал p.shubert: 10 January 2013 - 12:35 PM

[Tirrael]

Если при себе в тот момент было два ключа, то такое могло произойти: когда мозги видят два ключа с иммо одновременно, они блокируются... как-то так )

c собой не было, сходил домой

но попробовать все-таки стоит...
Насколько я помню, при проблемах со стартером при попытке запустить двигатель индикаторы гаснут (или тускнеют), у Вас же вроде этого нету

нет не тускнеют и не гаснут

[Курон]

я в эту зиму столкнулся с такой же проблемой, ОД однозначно не может сказать, что за беда, сетовали на группу контактов зажигания, т.к. стартер новый и АКБ в порядке. В конце концов этот геморрой мне надоел и народные умельцы установили мне кнопку, с помощью которой замыкаю стартер напрямую от АКБ и авто заводится отлично.

[Lis]

c собой не было, сходил домой

нет не тускнеют и не гаснут

уже скоро вечер, чё, не завелся еще, что ли?
если завелся - сообщи в чем было дело, а то народ в нетерпении, продолжает давать советы разные

[серг1]

Есть такая фишка с контактами на педали сцепления, там стоит типа кнопки для определения что педаль нажата , вот у меня эта кнопка иногда не срабатывает.

[Driver]

Есть такая фишка с контактами на педали сцепления, там стоит типа кнопки для определения что педаль нажата , вот у меня эта кнопка иногда не срабатывает.

Нет у него педали сцепления ,автоматчик он.

[ПрЫзрак]

если ИММО блокирует запуск - лампочки при повороте ключа все равно гаснут, то же самое, если автомат оставить в D или другом положении, запрещающем запуск (так же как и на механике, если не выжать сцепление).
следовательно варианты:
1. нет контакта в замке зажигания.
2. ЕБУ не получает сигнал от замка зажигания на запуск двигателя.
3. не работает реле стартера (блок предохранителей под капотом, снизу справа налево второе реле.)
4. Возможно, но под сомнением, предохранитель под названием Главный выключатель двигателя. в том же блоке ровно по центру номинал 7.5А.
5. над ним главное реле выключения двигателя (не знаю могут ли они влиять).
6. Предохранитель блока TCU (F29) в водительском блоке предохранителей.

вероятнее всего реле стартера не срабатывает

[Курон]

заметил, что проблема осложняется с усилением морозов, на небольших температурах проблем нет. Также замечено, что заводится или на полностью прогретом или на совсем холодном двигле, при неполном прогреве частенько стартер блокируется.

[Lis]

Автора!!! Неужели не может завестись или просто наплевал на всех, когда завелся

[PermЯК]

Автора!!! Неужели не может завестись или просто наплевал на всех, когда завелся

Вы чего,парни,он давно завелся и уехал,а вы все еще здесь!

[Driver]

Вы чего,парни,он давно завелся и уехал,а вы все еще здесь!

Как то не принято на этом форуме линять по английски.

[PermЯК]

Как то не принято на этом форуме линять по английски.

Олег,а по-моему уже не первый раз,закинут вопрос,мы репы чешем,а оффтопик исчез!

[Driver]

Олег,а по-моему уже не первый раз,закинут вопрос,мы репы чешем,а оффтопик исчез!

Узнают себя и исправятся.

[Lefort]

Доброго.

Ситуация следующая.

После НГ выезжал 2 января. Завелось без проблем. Потом не ездил. Вчера утром тоже без проблем завелся. Полдня катался.
Сегодня с утра не фига. приборы все работают, магнитола, дворники, сигналка и тп.
После первой попытки вообще тишина. Звонок в ОД. попробуйте раскачать, чуть сдвинуть на скорости (механика у меня). Сделал на сколько сил хватило. Пробую. Результат тот же - только уже щелчек раздается. Заводил при выжитом сцеплении.
Эвакуатором в ОД не хотелось бы.

Сообщение отредактировал Lefort: 12 January 2013 - 12:52 PM