Сообщений в теме: 257

[Kukas]

Так вот именно у меня чисто зимняя М + S. И честно скажу по опыту, буква М на них так просто для вида, по грязи вообще никакие, на уровне штатной.
Да, у меня Пирелли лед и снег (приписка лед тоже больше для вида, про поведение на льду производитель просто умалчивает)

А у меня я думаю скорее летняя чем зимняя. Штатная резина Уаз Патриот. Rapid river К-214 m+s, 245\70\r16, чистый лёд сильно не любит.............

[Katana]

Первый год, после покупки, почти всю зиму отъездил на полном,
со скоростями до 120. Неудобств не испытывавал. Однако, уже третью зиму,
езжу на заднем, передок включаю только если надо забраться в сугроб.
Для себя решил, на заднем, для меня, комфортнее и предсказуемее.
Хотя, после первой зимы, мнение было прямо противоположное.

Видео: скользкая дорога на пп http://vk.com/id6387...6/videos6387583

[Kukas]

Первый год, после покупки, почти всю зиму отъездил на полном,
со скоростями до 120. Неудобств не испытывавал. Однако, уже третью зиму,
езжу на заднем, передок включаю только если надо забраться в сугроб.
Для себя решил, на заднем, для меня, комфортнее и предсказуемее.
Хотя, после первой зимы, мнение было прямо противоположное.

Видео: скользкая дорога на пп http://vk.com/id6387...2Fvideos6387583

Опыт, сын ошибок трудных........... +1

[OldNewby]

Чего чесать-то...пол-секунды турбоямы вполне хватает чтобы улететь...)))

причем тут турбояма - от двигла вообще не требовалось тянуть машину? - я оттормаживался на задке двигателем - на заднем приводе особо альтернатив нет.

[sandrlex]

Это где же у нас летом Mild+Snow?

M+S это обозначение говорит о том что по составу материала эту резину можно использовать как летом так и зимой. Естественно что рисунок протектора у такой резины универсальный, усредненный так сказать. Не везде же такие снежные зимы как у нас в России. Например В Германии или во Франции на такой резине можно ездить круглый год. Есть резина только для лета и только для зимы, состав резины у них кардинально разный, не говоря уже о рисунке протектора. Кстати резину только для лета нужно менять на зимнию уже тогда когда температура упала до +7 градусов, ну и естественно ниже.

[Электрик]

причем тут турбояма - от двигла вообще не требовалось тянуть машину? - я оттормаживался на задке двигателем - на заднем приводе особо альтернатив нет.

Турбояма - это...
- сами написали, что обгоняли...типа, на невысокой скорости...ну и:
- нога давит на газ в соответствие с Вашими мозгами, с отложенной в Вашей памяти зависимостью желаемой скорости обгона и силой давления на педаль...
- мозги ЭБУ тупо отследили изменение сопротивления на педали газа, дали команду на впрыск, форсы-топливо-поджиг бла-бла-бла...
- Ваше время прочитки выделенного - это турбояма, время задержки команды на увеличение скорости от её фактического прироста...

- скорость не увеличивается по Вашему визуальному ощущению, нога продолжает давить на газ, команда с ЭБУ дошла через полсекунды, а педалька уже Вами додозировалась до ...дофига...
- дальше резкий рост оборотов и скорости, нога вроде и газ с перепугу сбросила, но...не успела ((((
- колеса впроворот, занос или что там у вас получилось...и вот только тогда Вы начали "оттормаживаться на задке двиглателем".

Я так встретил 2009 год...

Удачи!

[Lysak74]

четко написано. год назад. попал на гололед и сам не понял что сцепления с дорогой нет. Скорость 40км - обгон фуры. Машину кидает на фуру - итог 80т р минусом и помятая фура. После этого ПП и точка. Управляемо, прогнозируемо. Лед не замечаешь.

[Kukas]

четко написано. год назад. попал на гололед и сам не понял что сцепления с дорогой нет. Скорость 40км - обгон фуры. Машину кидает на фуру - итог 80т р минусом и помятая фура. После этого ПП и точка. Управляемо, прогнозируемо. Лед не замечаешь.

А у меня было наоборот, шёл на полном, снежный накат, скорость 85-90 и понесло в лево, газ бросил и рулём попытался поймать, покрутило хорошо, но удалось поймать. Дальше шёл уже на заднем 65-70 и всё ОК!

[vail777]

В городе зимой езжу всегда на полном приводе (очень удобно особенно на перекрекрестах ,светофорах с места трагаться,
да и вообще чувствуешь себя уверенней),а по трассе на заднем. Правда если плохая дорога то на ПП.Ездил на полном 120 и 180 и очень даже хорошо.

Сообщение отредактировал vail777: 16 January 2013 - 04:46 PM

[Lysak74]

при сносе добовляю газ не сильно и сразу чувствуется сцепление с дорогой.

[Lis]

при сносе добовляю газ не сильно и сразу чувствуется сцепление с дорогой.

все правильно: только и остается педалью газа поработать (сбросить-добавить) ну и рулем тоже соответственно; все зависит от опыта вождения в конечном итоге

[Сергей Сергеевич]

В городе зимой езжу  всегда на полном приводе (очень удобно особенно на перекрекрестах ,светофорах с места трагаться,
да и вообще чувствуешь себя уверенней),а по трассе на заднем. Правда если плохая дорога то на ПП.Ездил на полном 120 и 180 и очень даже хорошо.

На Кайроне,на полном приводе,180км/ч.???Даже если это правда,то какой то жуткий экстрим.

[Lis]

На Кайроне,на полном приводе,180км/ч.???Даже если это правда,то какой то жуткий экстрим.

видимо была на это очень веская причина, но по-любому это жутко опасно, согласен

[Jamesonman]

Первый год, после покупки, почти всю зиму отъездил на полном,
со скоростями до 120. Неудобств не испытывавал. Однако, уже третью зиму,
езжу на заднем, передок включаю только если надо забраться в сугроб.
Для себя решил, на заднем, для меня, комфортнее и предсказуемее.
Хотя, после первой зимы, мнение было прямо противоположное.

Во-во, тоже самое, только я не гоняю на ПП больше 90 и в принципе, больше 120
На мой взгляд опасность парт-тайм в том, что, когда потерял сцепление с дорогой нужно отпустить газ, не тормозить, и вообще не делать резких движений, пытаясь аккуратно поймать машинку рулем, что очень морально сложно, требует опыта и выдержки.
Понятно, что в этом случае любое препятствие будет критичным и контакта не избежать.
Отступление от темы: ездил с приятелем на его королле на новой хакке по зимней обледенелой трассе, он гонит под 120, чуть, что - давит гашетку - передний привод пузотерку вытащит. Мне сначала было жутко, потом привык, я не могу на кирюше себе такого позволить. Причем он костерит хакку, мол гавно резина, пять лет назад, старая модель лучше держала дорогу и была тише.
Я на 2114 ездил еще 6 лет назад, однозначно на дороге более предсказуема и управляема, если потащило - дави гашетку, вытянет родимая... Удачи на дорогах.

Сообщение отредактировал vadis512: 18 January 2013 - 07:33 AM

[KonstantinP]

Не знаю корректно ли сравнивать, но... Вчера ездил весь день на ПП. Кирун у меня с ЕСП, не кидает, при небольшом заносе на повороте система ловит машину мгновенно. Утром сел на ГрейтВол без ЕСП, мягко говоря в шоке был.

[ХРЮК]

ЕСП нет, на ПП прохожу повороты с заносом, только который я сам задаю, ну просто прекрасно ездить.

[Татка]

Я тоже включила ПП,как только лег снег,т.к.один раз буксовала на перекрестке(смешно-на таком бегемотике)-теперь езжу на нем постоянно,проблем нет-но Ваши истории меня немного напугали,резина у меня всесезонная-КАМА

[niskin]

M+S это обозначение говорит о том что по составу материала эту резину можно использовать как летом так и зимой. Естественно что рисунок протектора у такой резины универсальный, усредненный так сказать. Не везде же такие снежные зимы как у нас в России. Например В Германии или во Франции на такой резине можно ездить круглый год. Есть резина только для лета и только для зимы, состав резины у них кардинально разный, не говоря уже о рисунке протектора. Кстати резину только для лета нужно менять на зимнию уже тогда когда температура упала до +7 градусов, ну и естественно ниже.

со всем выше сказанным полностью согласен!!!
у нас в России эту резину моно выкинуть! она и летом толком не работает а про зиму вообще говорить не хочу!!!!!
это касается тех кто хочет с комфортом ездить!
всем удачи!

[Lis]

со всем выше сказанным полностью согласен!!!
у нас в России эту резину моно выкинуть! она и летом толком не работает а про зиму вообще говорить не хочу!!!!!
это касается тех кто хочет с комфортом ездить!
всем удачи!

не согласен, если нет вариантов, то летом ездить можно (жалко выбрасывать-то!), зимой сложнее, но тоже при осторожной манере езды - вполне, а как же наши отцы при ссср ездили весь год на заднем приводе на летней резине?

Сообщение отредактировал Lis: 18 January 2013 - 11:55 AM

[niskin]

не согласен, если нет вариантов, то летом ездить можно (жалко выбрасывать-то!), зимой сложнее, но тоже при осторожной манере езды - вполне, а как же наши отцы при ссср ездили весь год на заднем приводе на летней резине?

а я вам советую прекратить старое ворошить! тогда была и манера езды другая,количество ездюков было намного тысяч раз меньше!
поэтому раньше,ДА! сейчас НЕТ! СТАВИТЕ ПОД УГРОЗУ НЕ ТОЛЬКО СЕБЯ НО И ДРУГИХ УЧАСТНИКОВ ДВИЖЕНИЯ!
ползая по трассе 40 км/ч вы провоцируете других совершать лишний обгон!
про лето ничего сказать не могу!
и по поводу "других вариантов нету" вы покупаете машину за 800 с лишним тысяч! а зимнею резину не осилите!
удачи на дорогах!