Сообщений в теме: 8984

[Andrey PTZ]

Вы как дети. Заговоры какие-то. Сокращение интервала предусматривает производитель, и это не Соллерс, а Енг. От Соллерса в наших машинах ни хрена нет кроме 30 прикрученных болтов - шасси и ДВС в сборе к раме, плюс кузов сверху. Все остальное уже собрано и окрашено ещё в Корее. Так что нету заговора.
А есть убогие грязные недодороги, отстойное топливо, дикие пробки, перепады температур и не соблюдащие скоростной режим поголовно водители.
И Москва-Ленинград не пример - постоянные пробки и вечная светофорная гонка. Пылищи даже там хватает.
А ТАМ автобаны, асфальт с шампунем, чистое топливо, нет пробок, низкие скорости, никто не гоняет, нормальный сервис. И никто запчасти от жигулей не прикручивает )))
Если не в курсе что влияет на интервал, в мурзилке под таблицей есть маленькие буковки про тяжелые условия.

[леонид леонидович]

А что нужно обращать внимание, кто меняет через 7т.

мурзилка(инструкция по эксплуатации автомобиля,такая сиренивенькая книжица),а дальше кто как хочет так и хочет.

[dim.a7]

Да в Европе во многих городах скорость 50км ч час, у нас больше, а если кому сразу на ум приходят (немецкие автобаны) то они же не везде.Так что в небольших городах у нас скорость выше чем в Европе.

В европе при разрешенной 50 средняя выше, это статистика.
не надо считать по отдельно взятой деревне.
У нас в небольших городах типа Орел я до работы 8км иногда час ездил, а меньше получаса только рано утром или поздно вечером. Вот и считай , километров 15 в час средняя ежедневно. Чуть компенсируется выездами за город. Так это еще по хорошему асфальту.
А тут летом ездил по М4 500км за 12 часов. После Воронежа полная задница. И по обочине и по грунтовке. Российский автобан.

[yojik]

БК у меня показывает среднюю 30км\ч это с городом и с за городом.

[Andrey PTZ]

И если Амарок не жалко масло можете менять через 20 тысяч. Особенно если оно малозольное. Повезёт если он просто загадится, а не затрется. Кстати насколько помню там одноразовый мотор, вроде капитала кроме агрегатной замены блока не предусмотрена.
Так что удачи, а вот современность мотора на его способность долго жевать масло практически не влияет. Разница в 10 лет невелика между техпоколениями.

[malzev]

Очень хорошее видео про выбор масла

[sofrino1]

подскажите для дизеля 2014 года масло подойдет, http://www.exist.ru/...A510A7F9&sr=-36

[Dim1984]

подскажите для дизеля 2014 года масло подойдет, http://www.exist.ru/...A510A7F9&sr=-36

Да, это оригинал-лукойл, за который тут почти на каждой странице перетирается. Я на таком езжу, полёт нормальный.

[sofrino1]

я обратил на допуск 51 и меня это мутило ве советуют мв 3

[ПИОНЕР]

подскажите для дизеля 2014 года масло подойдет, http://www.exist.ru/...A510A7F9&sr=-36

В описании написано, что это масло по API SN, если это так, то масло чисто бензиновое! Вам не подойдёт.

[ILUHA79]

подскажите для дизеля 2014 года масло подойдет, http://www.exist.ru/...A510A7F9&sr=-36

офы его только и льют

[ПИОНЕР]

офы его только и льют

И что, на канистрах надпись исключительно API SN???

[Dim1984]

Описание на экзисте кривое, на канистре самой написано 229.3 и 229.5.

[холмогорец]

На фото видна надпись  SN/CF----значит универсальное, бензин/дизель.

[Перс]

Газпромнефть Премиум Н за 960 руб./4 л
Проехал 600 км, полёт нормальный,
маслёнка тухнет быстрее, чем на Шелл

[sofrino1]

Спасибо возьму его

[ILUHA79]

вот,что офы льют,сфоткал на ТО в январе

Сообщение отредактировал ILUHA79: 20 September 2016 - 06:05 PM

[K_Pavel]

Вот такое заливаю http://parts.uaz.ru/...40-nk-4l-46922/

только сейчас подорожало. Уже две замены полёт нормальный.

[ПИОНЕР]

вот,что офы льют,сфоткал на ТО в январе

Ну вот, другое дело, а то путают людей описанием. Только вот всё равно, ребята, я лично такое масло лить бы не стал, даже в свою бензинку, хотя первый индекс бензиновый, обычно указывает на приоритет масла к бензиновым моторам. Но у вас то, высокофорсированные и высоконагруженные турбодизеля, как Луковское масло скажется на ресурсе движка? Я рад бы ошибаться, но лично мне слабо вериться, что наши производители масла достигли мировых стандартов по качеству и особенно по совести в своём производстве. Да сейчас кризис, и естественно хочется на чём-то сэкономить, но имхо только не на масле, ведь если не дай Бог со временем выявиться износ поршневой, вкладышей или ещё какая-нибудь бяка, отпаивать мотор более дорогим маслом будет уже поздно. Если хочется сэкономить, то уж лучше и вправду, слегка увеличить пробеги между сменами тыщ до 12-15. У моего служебного Транзита, кстати, установленный межсервисный интервал 20 тыщ км... Всё конечно же имхо...   

[cigord]

Зачем гадать , есть же анализы отработок с турбодизелей  этого масла на ойлклабе   , там видно как оно себя ведет

А срок замены увеличивать не надо , это как раз очень плохо для мотора