Сообщений в теме: 8975

[Uygur]

У этого синтека есть соответствие 229.5. А нулевку решил залить для более лёгкого запуска зимой.

 

Отпишись потом, как себя чувствует мотор и его ливер на более жидком масле.

В том числе, натяжитель цепи и клапан в корпусе масляного фильтра, из которых вечно вытекает масло на длительной парковке.

Как бы не напакостить мотору...  ​ 

[Gena644]

У этого синтека есть соответствие 229.5. А нулевку решил залить для более лёгкого запуска зимой.

В Н.Новгороде ,думаю лишнее заливать нолёвку.Она ведь подороже.В Заполярье её льют.

[Bakarezzz]

Отпишись потом, как себя чувствует мотор и его ливер на более жидком масле.
В том числе, натяжитель цепи и клапан в корпусе масляного фильтра, из которых вечно вытекает масло на длительной парковке.
Как бы не напакостить мотору... ​

Из прогретого мотора ручьём тогда должно течь.
Это масло гуще чем оригинальное саненг. И тем более гуще чем зик х7 дизель 5w-30.

[Bakarezzz]

В Н.Новгороде ,думаю лишнее заливать нолёвку.Она ведь подороже.В Заполярье её льют.

В прошлую зиму оказался в Шахунье на несколько дней, и мороз там был 38 градусов. За бензиновую и то переживал, на таймер ставил автозапуск, а тут дизель, который должен при заводке хорошо крутится.

[Pochtar]

Отпишись потом, как себя чувствует мотор и его ливер на более жидком масле.
В том числе, натяжитель цепи и клапан в корпусе масляного фильтра, из которых вечно вытекает масло на длительной парковке.
Как бы не напакостить мотору... ​

Угу и подшипник турбины..

Отправлено с моего Infinix X676C через Tapatalk

[Буржуй]

Приветствую всех форумчан. Недавно стал обладателем кайрона 2014 года дизель на ркпп, пробег 38000 км. Планирую лить синтек премиум 0w40.
Хотелось бы сказать про зик х7 дизель. Лил его в сузуки 2.7 в6. Так за 90ткм весь двигатель покрылся коричневым лаком (менял каждые 5-7 ткм). Товарищ льёт его в дизельную мазду. И тоже двигатель весь в нутри коричневый. Вообщем не советую его.

Когда брал своего с пробегом 90 тыс. тоже был налет в горловине. По словам старого хозяина заливался Зик. Первые 3 раза  применял Пентосин. Со второго раза внутри визуально все отмылось. Цена на Пентосин взлетела- перешел на Лукойл. Все так же чисто. Меняю через 7-8 тыс. Пробег уже 290 тыс.

[Kukas]

У этого синтека есть соответствие 229.5. А нулевку решил залить для более лёгкого запуска зимой.

Если бы вы жили на крайнем севпре, я бы ещё понял, а так нет ни какого смысла лить нулёвку.

[Kukas]

Масло  ZIC TOP 5W-40, которое я заливал уже 2 раза (после пробега 150 т.км. меняю через 5 т.км.), резко попёрло вверх по цене и стало по 4.5 т.р. за 4л.

Печалька.

Кто и что знает про (или скажет "за" - "против") Mannol 5W-40?

https://www.ozon.ru/...ion--offset-140

В евррпе про Манол ни кто и не знает, а у нас его полно и врод как из ФРГ.)))

[Bakarezzz]

Если бы вы жили на крайнем севпре, я бы ещё понял, а так нет ни какого смысла лить нулёвку.

Зима покажет

[Kukas]

Зима покажет

Она конечно многое может показать, но наш дизель не капиталится, а только меняется на контрактный. Это тоже стоит учитывать при самостоятельном обслуживании!)))

[Bakarezzz]

Сообщение с ойлклаба для размышления:
"Добавлю,
ваш мотор D20DT идет с топливной системой высокого давления Common Rail, поэтому более предпочтительны масла категории ACEA C3, либо ACEA B4 с зольностью около единицы. Почему предпочтительны? Потому что зола от масел (+сажа от ДТ) крайне неблагоприятно влияет на форсунки и кольца+дренажные отверстия маслосъемных колец (закоксовка). Также камера сгорания устроена в поршне, что сказывается на термической нагрузке в зоне расположения поршневых колец и при использовании высокозольного масла риск закоксовки возрастает в разы.
Кроме того, двигатель турбированный, поэтому масло должно иметь хорошие термоокислительные свойства. В идеале использовать масла на ПАО-основе"

Сообщение отредактировал Bakarezzz: 07 October 2023 - 05:11 PM

[Bakarezzz]

Она конечно многое может показать, но наш дизель не капиталится, а только меняется на контрактный. Это тоже стоит учитывать при самостоятельном обслуживании!)))

Я не пойму откуда у вас столь скептическое отношение к маслам с зимним индексом 0. При рабочих положительных температурах данные масла ведут себя так же как и любые другие 5w,10w, в соответствии со вторым индексом, в моем случае w40. А при отрицательных температурах, особенно низких, не будут превращаться в сметану или мед, и тем самым как раз нулевки сберегут вкладыши от проворота и в целом двигатель от масляного голодания при холодном запуске в первые секунды. Посмотрите тесты моторных масел при температуре минус 30 градусов и всё сами поймёте.

[Kayronozavr]

Сообщение с ойлклаба для размышления:
"Добавлю,
ваш мотор D20DT идет с топливной системой высокого давления Common Rail, поэтому более предпочтительны масла категории ACEA C3, либо ACEA B4 с зольностью около единицы. Почему предпочтительны? Потому что зола от масел (+сажа от ДТ) крайне неблагоприятно влияет на форсунки и кольца+дренажные отверстия маслосъемных колец (закоксовка). Также камера сгорания устроена в поршне, что сказывается на термической нагрузке в зоне расположения поршневых колец и при использовании высокозольного масла риск закоксовки возрастает в разы.
Кроме того, двигатель турбированный, поэтому масло должно иметь хорошие термоокислительные свойства. В идеале использовать масла на ПАО-основе"

Мдеее, придецо все таки на ТОРе ездить. Или Лукойл Генезис. Хотя ценники примерно одинаковые.

[Gena644]

Когда брал своего с пробегом 90 тыс. тоже был налет в горловине. По словам старого хозяина заливался Зик. Первые 3 раза  применял Пентосин. Со второго раза внутри визуально все отмылось. Цена на Пентосин взлетела- перешел на Лукойл. Все так же чисто. Меняю через 7-8 тыс. Пробег уже 290 тыс.

Лукойл какой?

[Bakarezzz]

Никого не агитирую, просто хочу обосновать свой выбор синтека линейки премиум. Цитирую заключение с того же ойлклаба после анализа свежего масла синтек премиум 0w40 имеющим соответствие 229.5, сделанное много многоуважаемым Торконом:

Вывод: За свои деньги хорошее бюджетное масло. Сейчас на рынке, за эту цену, вообще ничего подобного рядом нет. Настоящая низкотемпературная ПАО синтетика. Не боится сибирских морозов. До -35С можно использовать без опаски. Хорошая термостабильность и низкий угар. Температура вспышки 236С и NOACK 8,1% - достойные, особенно для масла 0W-40. Высокое щелочное число обеспечивает запас по интервалу смены. Низкая сера и зола - современный пакет присадок и чистые базовые масла. Минусы? Под вопросом соответствия - данный пакет присадок Richful RF6188E, не имеет некоторых перечисленных на банке спецификаций. Таковы сейчас реалии, такие компании как Afton, Infineum, Lubrizol присоединились к анти-российским санкциям - легально их не завести. А других присадок с такими спецификациями пока нет в природе. Наши производители делают что могут... (описание torcon)

И кстати весь лукойл тоже на китайских присадках сейчас.

[холмогорец]

Когда брал своего с пробегом 90 тыс. тоже был налет в горловине. По словам старого хозяина заливался Зик. Первые 3 раза  применял Пентосин. Со второго раза внутри визуально все отмылось. Цена на Пентосин взлетела- перешел на Лукойл. Все так же чисто. Меняю через 7-8 тыс. Пробег уже 290 тыс.

14 лет и больше 200 тыс пробег на ЗИКе . Мотор чистый и никакого налета. Может кто то на подделку нарвался.

[Иван_ko]

Всем добра. Озадачился заменой масла. Гляжу народ льет ЗИК. Полез смотреть по магазам. Нарыл два варианта. Одно, якобы корейское, второе разлив в РФ. Что посоветуете?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Kayronozavr]

Всем добра. Озадачился заменой масла. Гляжу народ льет ЗИК. Полез смотреть по магазам. Нарыл два варианта. Одно, якобы корейское, второе разлив в РФ. Что посоветуете?

Что ни день то новости Вроде же нет и никогда не было ЗИКа российского розлива. Откуда информация?

 

14 лет и больше 200 тыс пробег на ЗИКе . Мотор чистый и никакого налета. Может кто то на подделку нарвался.

Тот же вопрос. На каком ЗИКе? Коллеги пожалуйста, пишите полное название масла. Посмотрел линейки ЗИКа на их сайте, да отличия существенные в них!

[Kukas]

Я не пойму откуда у вас столь скептическое отношение к маслам с зимним индексом 0. При рабочих положительных температурах данные масла ведут себя так же как и любые другие 5w,10w, в соответствии со вторым индексом, в моем случае w40. А при отрицательных температурах, особенно низких, не будут превращаться в сметану или мед, и тем самым как раз нулевки сберегут вкладыши от проворота и в целом двигатель от масляного голодания при холодном запуске в первые секунды. Посмотрите тесты моторных масел при температуре минус 30 градусов и всё сами поймёте.

И тем не менее по мануалу у нас 5w40. И основной допуск 229.1/229.3. Нулёвка хороша на крайнем севере, а в средней полосе она не нужна.

Всем добра. Озадачился заменой масла. Гляжу народ льет ЗИК. Полез смотреть по магазам. Нарыл два варианта. Одно, якобы корейское, второе разлив в РФ. Что посоветуете?

Я лью Zic X9, SP 5W40  производство Корея. Замена раз в год при пробегах 10-14к.

[Иван_ko]

Что ни день то новости Вроде же нет и никогда не было ЗИКа российского розлива. Откуда информация?

Информацию дал не верную. Производство Германия, экспортер Лукойл. На обороте, у той что все по русски, написано. Извентиляюсь!