Сообщений в теме: 1389

[Mayk]

Со 140вым проблем как раз не было.. появились они когда 115 по ошибке воткнул.

[cigord]

У меня со 140а напруга при рабоющем РТС было 13,5в

[Mayk]

Ну. и...? при 65 он отключается и начинается нормальная зарядка. Но даже и при 13.5 хоть чуток подзаряжает.. у меня было 13.9 вольта кстати со 140 амперным, с включенным PTC я еще подогревы включал, ниже 13.7 не проседало.

[Петро555]

Игорь, а если ты свой тумблер по запарке не выключишь, (на реле идёт плюс постоянный , управление минусом,) или твой тумблер двинул кони, так и аккум разрядить не долго или ещё хуже, пожар может быть, так как вентилятор печки будет отключен. Так что минус надо брать, только с того места, где он появляется только при заведённом авто, чтобы пока не заведёшь, хрен включишь. Первое место-реле обогрева зеркал, второе реле антиоблиденителя, который толком у нас нифига не работает, пишу это который раз, мне кажется это самый оптимальный вариант. Нужно всего лишь откусить управление РТС от ЭБУ на обоих реле, соединить концы от реле вместе и подсоеденить к одному из предложенных реле, а лишнее четыре тумблера зачем городить. Ещё можно включение антиобледенителя переключить на реле обогрева зеркал(просто перекинуть минусовой провод), а управляющий минус антиобледенителя будет управлять только реле РТС и больше ни чем. При принудительном включении РТС , если они подключены в мозгах, по любому поселиться ошибка в мозгах, так как при его включении вручную, ЭБУ не увидит его сопротивления и выдаст ошибку1534, мне жить не мешает.
А гена у меня тоже на 115 и напруга при включении РТС, ближний, противотуманки,попогреи ниже 14,1 даже на ХХ не падает, странно

Сообщение отредактировал Петро555: 03 February 2015 - 07:45 AM

[Mayk]

А гена у меня тоже на 115 и напруга при включении РТС, ближний, противотуманки,попогреи ниже 14,1 даже на ХХ не падает, странно

Так может он и не работает.. а только есть в наличии. В прошивке отключен.

[Петро555]

Так может он и не работает.. а только есть в наличии. В прошивке отключен.

Всё работает и всё подключено, и вкорячено ручное управление, когда совсем холодно . Гену сам лично снимал, когда менял муфту и увидел , что гена на 115 А., тогда ещё про это не особо обсуждали. Первый год аккум, вообще не трогал, в прошлом году заряжал пару раз, так на всякий случай, в эту(третью зиму), тоже зарядил перед поездкой на вахту, так для успокоения души, так что никаких проблем с включённым РТС я не испытываю, а пбез него в машине реально холоднее, так что не выкину никогда, если только Бинар не поставлю

[серг1]

C 140амперным геной использовать РТС особенно при коротких пробегах нельзя
С ним напруга будет низкая и акум не будет заряжаться
Надо кнопку колхозить чтобы врубать РТС только когда надо

Тогда с 115 А вообще запрещено

[Buryak]

Кстати может кто знает подходит ли генератор(115ампер) с бензинового Кайрона на дизельный ?
Разница в цене в 3 раза получается ! Бензиновый стоит 4тр а дизельный 12тр
В чем разница в ценах ХЗ !

И все же. В чем разница между бензиновым и дизельным генератором? Взаимозаменяемы ли они?

[igorgn]

Взаимозаменяемы. Для дизеля мощнее, т.к. у нас фены на печку стоят.

[Buryak]

Взаимозаменяемы. Для дизеля мощнее, т.к. у нас фены на печку стоят.

Если я правильно понял, то бензиновый генератор на 115 ампер за 4 т.р. и тот, что стоит на дизельных двигателях тоже 115 ампер которые продают за 12 т.р. взаимозаменяемы. Так? Или дизельный на 115 ампер мощнее?

[Mayk]

Хорошие цены, Вы нашли.. это какой фирмы генераторы?

У дизеля еще есть отличие, там шкив генератора с обгонной муфтой. У бензинки вроде просто болванка.

[basik]

вот теперь я загрузился...какой у меня сейчас стоит, когда брал машинку старый хозяин отдал гену с пробитым диодным мостом ...типа когда он у него накрылся он просто купил Б/У а этот оставил..я его отремонтировал ..он оказался на 115А...получается что у меня на дизеле с РТС стоял 115А гена ????а должен быть 140А ?

[Петро555]

Да не партесь вы, у многих стоит на 115 А . И лишь у едениц на 140 А.

[nihsurk]

Да не партесь вы, у многих стоит на 115 А . И лишь у едениц на 140 А.

Менял масло и решил заглянуть поглядеть генератор, чето я шильдиков не увидел. Может по фото кто определит. Снимать ради этого не комильфо.

[Mayk]

Внешне они один в один они.. шильдик сверху на задней крышке, как раз под шлангом к радиатору.. я его пальчиками нащупал, он на сколько то десятых мм выступает над пластиком. Пальцем протер от грязи, и телефон засунул включенным видео и фонариком и заснял.

[nihsurk]

Внешне они один в один они.. шильдик сверху на задней крышке, как раз под шлангом к радиатору.. я его пальчиками нащупал, он на сколько то десятых мм выступает над пластиком. Пальцем протер от грязи, и телефон засунул включенным видео и фонариком и заснял.

Привет Миша, спасибо,, в гараже буду и залезу туда!

[Buryak]

Хорошие цены, Вы нашли.. это какой фирмы генераторы?

У дизеля еще есть отличие, там шкив генератора с обгонной муфтой. У бензинки вроде просто болванка.

Цены я взял из сообщения форумчанина в этой теме. Сам не мониторил цены. Просто очень интересно стало почему такой разбег цен на дизель и бензину и можно ли их поменять друг-с-другом.

[basik]

я не силён в электрике...возможно ли сменой диодного моста ...сделать из 115А...сделать140А...или это уже зависит от обмотки ?

[gerasim]

Нельзя, отличие в обмотках.
Кто нибудь заморачивался с возможностью замены генератора от другого производителя? Их же сейчас великое множество.
Нужен гена какой-нибудь старый, убитый что бы съездить в пару мест, спецам показать.

[Tema]

Вот

https://www.drive2.ru/l/2429457/