Сообщений в теме: 1388

[Vahmurka]

Засада! Ген 140амп, пропала зарядка,снял,отдал в мастерскую,звонят говорят все норм ген рабочий,силовой проверил в поряде,предохранители норм,куда дальше лезьть?!!!

провод отгнил в фишке скорее всего

[кос]

Победил! Перемычка возле воздухана была плохо затянута видимо и оплавилась коробочка и пластик затек между болтом и проводом.

[Uygur]

Победил! Перемычка возле воздухана была плохо затянута видимо и оплавилась коробочка и пластик затек между болтом и проводом.

 

Поздравляю 

Фотку сделал для истории?

[av187289]

Игорь, ну так что время показало??? 

Время показало, что качество энергоснабжения весьма улучшилось.  От написания отчета отвлекли обстоятельства: 1.Нагло завышает показания по вольтажу БК   RC-700 (лечится заменой стабилизатора питания процессора). 2. Изломился центральный болт крепления натяжителя ремня (удивительно), до дома 50 км. доехал, но без удовольствия. Отчёт в выходные.

Сообщение отредактировал Олег03: 27 January 2016 - 06:04 AM

[Denis58]

Время показало, что качество энергоснабжения весьма улучшилось.  От написания отчета отвлекли обстоятельства: 1.Нагло завышает показания по вольтажу БК   RC-700 (лечится заменой стабилизатора питания процессора). 2. Изломился центральный болт крепления натяжителя ремня (удивительно), до дома 50 км. доехал, но без удовольствия. Отчёт в выходные.

 обычно ломается нижний болт

а отчет ждемс 

[кос]

Поздравляю
Фотку сделал для истории?

не не фотал,при - 6 было не до того.

[Vahmurka]

Победил! Перемычка возле воздухана была плохо затянута видимо и оплавилась коробочка и пластик затек между болтом и проводом.

>силовой проверил в поряде

[кум77]

1.Нагло завышает показания по вольтажу БК   RC-700 (лечится заменой стабилизатора питания процессора).

Вроде как в БК настройка показания по вольтажу корректируется программно ? У меня РИФ 500 там так.

[av187289]

Вроде как в БК настройка показания по вольтажу корректируется программно ? У меня РИФ 500 там так.

RC-700 - программно плюс-минус 0.7v, у меня уехало аж +1,5v. При имерении напряжения питания процессора, тестер показал 2.9v, вместо положеных 3.3v. После замены дохлой микросхемы стабилизатора на более мощную, ошибки в показаниях воьтметра, а так-же и градусника пропали.

[av187289]

Очень даже интересно. 

Время показало, что качество энергоснабжения весьма улучшилось.   Теперь подробности.

Схематика нашего РР весьма универсальна, позволяет использовать на авто с различными схемами построения эл.питания. На «РИС.1 и Рис.2» видны обозначения выводов, которые применимы для той или другой схемы (Рис.3 и Рис.4 – вид со стороны контактов). «Р» - фаза, подсоединена к первой паре диодов внутри генератора, «L» и «I» - вкл. реле и индикация работы генератора (у нас используется «L»), «S» - сенсор, отслеживает напряжение АКБ. 

Это теория, теперь простая практика:

1.       Берём (покупаем, находим, выпрашиваем) 4-х контактный разъём (DJ7041-1,5-11) «Рис.5, Рис.6».

(видел на Митинском радиорынке)

2.       Удаляем 2 лишних провода (красный и жёлтый), оставшиеся зачищаем (облуживаем),

к зелёному прикручиваем (припаеваем) провод длинной 2-3м, изолируем место соединения.

3.       Снимаем генератор, добираемся до разъёма РР, отсоединяем и … откусываем его под корешок.

4.       Прикручиваем (припаиваем) синий провод на место разъёма, изолируем место соединения, зелёный – ведём вдоль проводки генератора или своими путями, НЕПОСРЕДСТВЕННО к «+» АКБ, подсоединяем.

5.       Вставляем разъём на место «Рис.7», ставим генератор, заводим, измеряем напряжение под нагрузкой и без.

Не надо забывать, что генератор является источником импульсных помех, посему , истинное напряжение всегда нужно мерить на клеммах АКБ, который является хорошим фильтром последних, ну и отправной точкой напряжения бортовой сети.

  P.S.    РР типа 01-021 YY1 3322 "Рис.8,Рис.9", которое советуют как замена родному, для доработки не годится.

Причина -- отсутствие необходимого нам  «S»-контакта.

[Denis58]

 [quote name="av187289" post="708146" timestamp="1452966760"]

Время показало, что качество энергоснабжения весьма улучшилось.  
Игорь, а можно результат в цифрах??? что было и что стало.
Дабы придать ускорение к действию!!!)))

[av187289]

 [quote name="av187289" post="708146" timestamp="1452966760"]

Время показало, что качество энергоснабжения весьма улучшилось.  
Игорь, а можно результат в цифрах??? что было и что стало.
Дабы придать ускорение к действию!!!)))

У меня все лампы, кроме дальний-ближний, заменены светодиодными (самодельными), реле поворотов соответственно перестроено под другую нагрузку и очень чувствительно к колебаниям борт. напряжения. До переделки РР , вкл. потребителей (дальний + РТС) или  (дальний + обогрев всего)

приводил к учащённому морганию поворотников, что говорило о недопустимо низком напряжении сети (меньше 13,9V). Сейчас этого не наблюдается 

даже на холостых. Завтра замерию напругу на разных режимах (обороты, нагрузка).Результаты выложу.

  P.S. для любопытных фото препарированного РР, залитого термогелем.

[Vedmak]

вот какое реле необходимо, не ужель нет нигде? весь инет перерыл, такое ощущение что в единственном экземпляре и на моем авто, Valeo

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Vedmak: 16 January 2016 - 10:00 PM

[Deadulick]

вот какое реле необходимо, не ужель нет нигде? весь инет перерыл, такое ощущение что в единственном экземпляре и на моем авто, Valeo

https://www.emex.ru/...41668&packet=-1

[Vedmak]

https://www.emex.ru/...41668&packet=-1

 

На данный момент деталь отсутствует

[кос]

>силовой проверил в поряде

Да сам провод в порядке,я его снимал для проверки, а вот что на шпильке образовалась пластиковая " изоляция " сразу не заметил,получилось по отдельности все рабочее,а в сборе нет.

[Хмурый]

Время показало, что качество энергоснабжения весьма улучшилось.   Теперь подробности.
Схематика нашего РР весьма универсальна, позволяет использовать на авто с различными схемами построения эл.питания. На «РИС.1 и Рис.2» видны обозначения выводов, которые применимы для той или другой схемы (Рис.3 и Рис.4 – вид со стороны контактов). «Р» - фаза, подсоединена к первой паре диодов внутри генератора, «L» и «I» - вкл. реле и индикация работы генератора (у нас используется «L»), «S» - сенсор, отслеживает напряжение АКБ. 
Рис.1.JPGРис.2.jpgРис.3.JPGРис.4.jpg
Это теория, теперь простая практика:
1.       Берём (покупаем, находим, выпрашиваем) 4-х контактный разъём (DJ7041-1,5-11) «Рис.5, Рис.6».
(видел на Митинском радиорынке)
Рис.5.jpgРис.6.jpg
2.       Удаляем 2 лишних провода (красный и жёлтый), оставшиеся зачищаем (облуживаем),
к зелёному прикручиваем (припаеваем) провод длинной 2-3м, изолируем место соединения.
3.       Снимаем генератор, добираемся до разъёма РР, отсоединяем и … откусываем его под корешок.
4.       Прикручиваем (припаиваем) синий провод на место разъёма, изолируем место соединения, зелёный – ведём вдоль проводки генератора или своими путями, НЕПОСРЕДСТВЕННО к «+» АКБ, подсоединяем.
5.       Вставляем разъём на место «Рис.7», ставим генератор, заводим, измеряем напряжение под нагрузкой и без.
Рис.7.JPG
Не надо забывать, что генератор является источником импульсных помех, посему , истинное напряжение всегда нужно мерить на клеммах АКБ, который является хорошим фильтром последних, ну и отправной точкой напряжения бортовой сети.
  P.S.    РР типа 01-021 YY1 3322 "Рис.8,Рис.9", которое советуют как замена родному, для доработки не годится.
Причина -- отсутствие необходимого нам  «S»-контакта.
Рис.8.JPGРис.9.JPG

Игорь, несколько вопросов Из пункта 2 понял, что у тебя разъем был с проводами и 2 не нужных удалял. Есть разъем без проводов, если смотреть на него со стороны фиксатора, то нам нужны 2 и 4 контакты, правильно?
В стоке на этот разъем приходит всего 1 провод, его и кусаем?
Можно ли добраться до разъема не снимая генератор?
Прошу больно не пинать,было бы потеплее посмотрел бы и не надоедал.

Сообщение отредактировал Олег03: 27 January 2016 - 06:09 AM

[Denis58]

+100500 пока зима не позволяет окунуться полостью головой в дальнейшую модернизацию Кирюхи, но

весной обязательно продолжу и поэтому к тому времени отчет должен быть как для "чайников"

[Tema]

вот я тоже из отчёта ни хрена не понял.
а если просто с контакта S провод на + аккумулятора пустить не прокатит?
просто такой разъем поискать придётся.
изначально вроде с помощью "папы" и одного провода была Эл. цепь организована.

[Хмурый]

вот я тоже из отчёта ни хрена не понял.
а если просто с контакта S провод на + аккумулятора пустить не прокатит?
просто такой разъем поискать придётся.
изначально вроде с помощью "папы" и одного провода была Эл. цепь организована.

Я покупал в автозапчастях, сейчас каких только нет.