Сообщений в теме: 1389

[Restovrator11]

Фото при замене реле не делал спешил,машину на ход поставить,вот ,а так по хорошему нужна яма ,что бы снять генератор Вынимается снизу достаточно проблематично ,но покрутив его немного вылезает .Отключать клеммы ,то же ни чего сложного, одна откручивается ключем на 12,а вторая, что на реле идет отсоединять штекер надо ,вот и все тут. Внутри все под звездочку ,реле на трех винтах прикручено ,чтобы установить аналог ни чего сложного не нужно только от старой реле клемму (массы на диодный мост отрезать от старой и подставить в тоже место где стояло,но под новое реле,там видно и понятно будет все. Одна только неприятная часть придется крышку генератора пластиковую подрезать под разьем так как там немного по другому расположено.Вот ,а искать реле регулятор на шевроле лачети 1.6 ,либо део лачети ,вообщем на много она куда шла номер ее производства дженирол моторс (93744561) стоит 2300,а аналог корейского производства AMD EL367. стоит 800 .Кстати я вот фото загрузил там на нем есть вот эта клемо на массу которая вне корпуса торчит ,а у меня она было без него....

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Grodmi]

какие косяки при установке есть?

Косяк только в направлении разъема. Решается небольшой подпилкой.
собственно добрался до компа с фотками, вот что реально стоит:






фотки по принципу было-стало....
номер 01-021 бъется по экзисту

[Vahmurka]

супер, отличный отчет!

[миха76]

получается на бензинке другой генератор

[серг1]

Почему другой ? Должен быть другой 140 А, Но почему то ставят 115 А и на бензин и на дизель, кокого хрена не ясно
А за фотки +

Сообщение отредактировал серг1: 15 May 2013 - 07:37 PM

[avto111]

Почему другой ? Должен быть другой 140 А, Но почему то ставят 115 А и на бензин и на дизель, кокого хрена не ясно
А за фотки +

Наша раша. Экономят на нас. По экзисту 115А -12742р. , а 140А - 16600р. Вот и щитай экономию в масштабах производства.

[миха76]

Почему другой ?

таблетка со щетками другая у меня

[Олег03]

получается на бензинке другой генератор

Почему другой ? Должен быть другой 140 А, Но почему то ставят 115 А и на бензин и на дизель, кокого хрена не ясно
А за фотки +

Наша раша. Экономят на нас. По экзисту 115А -12742р. , а 140А - 16600р. Вот и щитай экономию в масштабах производства.

на дизеле устанавливается PTC обогреватель "электрофен", поэтому генератор повышенной мощности на 140А, на зажигалке судя по мануалу могут быть 125А? или 115А?, это если укомплектован автономным подогревателем FFH, но такие по моему только с Кореи, если без него то 90А

Сообщение отредактировал Олег03: 16 May 2013 - 03:48 AM

[Grodmi]

У меня первая из Владивостовской сборки, стоит 115А, У напарников 2008-го на 2-х машинах тоже 115А. Почему, не понятно. Подогрев печки есть на всех машинах.

Сообщение отредактировал Grodmi: 16 May 2013 - 10:28 AM

[Vahmurka]

у меня тоже 115А стоит. сволочи. сейчас еле-еле до 13.8V напряжение поднимает

[Олег03]

Косяк только в направлении разъема. Решается небольшой подпилкой.
собственно добрался до компа с фотками, вот что реально стоит:
фотки по принципу было-стало.... номер 01-021 бъется по экзисту

сколько выдает на ХХ при условии что все отключено, а аккум не разрежен в ноль?

[серг1]

у меня тоже 115А стоит. сволочи. сейчас еле-еле до 13.8V напряжение поднимает

Вот у меня зимой большие проблемы бывают, не хватает мощи 115 А, при заводки машины и включение потребителей на не совсем прогретый двигатель не хватает мощи, и напряжение падает до разрядки акамуля , 11.9 вольт бывает. Первый раз увидел когда свет вечером почти погас и бортовик прокричал что мало питание. При не прогретом двигателе у нас основную часть напруги съедает электроподогреватель воздуха.

[Олег03]

тогда вопрос, а есть те у кого на дизеле 140А? или всех наэтовали?)

[Grodmi]

сколько выдает на ХХ при условии что все отключено, а аккум не разрежен в ноль?

14-14.2
Такого как на родном (14.6-14.8) нету.
Кстате тфу тфу и лампочки реже стали перегорать, но всеравно бывает.

[cigord]

Пропало напряжение с генератора . С подзарядкой от другой машины зарядил акумулятор и добрался до гаража. Предохранитель на 140 ампер цел.
Подскажите с чего начать копать эту тему . Генератор как я понял снимается снизу - он на 2 болтах Можно ли его снять не снимая ремень?

[серг1]

Снять не снимая ремень не риально, так как ремень по шкиву генератора бегает. Зарядка может пропасть от отвалившегося провода идущего к генератору, так уже было у некоторых.
Я генератор снимал с верху, но сначало снял кожух вентилятора и сам вентилятор, потом ремень и открутив два болта генератора сам ген.

Сообщение отредактировал серг1: 09 June 2013 - 08:05 PM

[noexajiu]

Пропало напряжение с генератора . С подзарядкой от другой машины зарядил акумулятор и добрался до гаража. Предохранитель на 140 ампер цел.
Подскажите с чего начать копать эту тему . Генератор как я понял снимается снизу - он на 2 болтах Можно ли его снять не снимая ремень?

не спешите снимать генератор с машины, не исключено, что он в порядке
к генератору подходят два провода, толстый и тонкий. Начать нужно с проверки напряжения. На толстом оно должно быть всегда, на тонком оно должно появляться при включении зажигания. Если нет, то проследить его по схеме и проверить предохранитель под крышкой в салоне, левой от водителя.
(я не нашел ссылку, которой пользовался недавно при разборках со своим генератором. поищите в сети тему Диагностика реле-регулятора, там есть пошаговая таблица определения неисправностей, очень полезно. Неважно от какой машины, главное смысл, остальное на месте разберётесь)

Сообщение отредактировал noexajiu: 10 June 2013 - 04:37 AM

[GuesT]

Всем привет.
Очередное воззвание к коллективному разуму.
генер тестили с ним все ок.

не приходит плюс на таблетку.

суть вопроса: где искать второй конец этого провода, дабы прозвонить\ поменять...

[nagohak]

Тоже произвел замену подшипников на генераторе только на 2.3 БЕНЗИН. Все операции производятся так же, с разницей, что не нужно лазить под машину, генератор легко откручивается и вынимается сверху.
Генераторы у нас по видимому разные слегка, хотя тоже на 115А. У меня подшипник в крышке держался еще и металлической пластиной, прикрученой болтами под звездочку. Все на столько прикипело, что звездочки срывались, пришлось высверливать. По итогу было решено на место эту пластину не ставить, т.к подшипник там итак очень крепко держится и видимо не прогадали, у вашего генератора ее вообще нет.

Прикладываю фото подшипников для замены, может кому нибудь пригодятся.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[morino]

nagohak

На бензине ведь и муфты обгонной нет. ;-)
Разбирать проще.