Сообщений в теме: 1389

[Юрист]

Поменял сегодня обгонную муфту, собственно сложностей никаких, заказал вместе с муфтой съемник за 200 рублей.  Муфта  ТТ64330

1) Заехал на эстакаду 

2) Скинул клему  "-" на аккумуляторе

3) Скинул ремень с генератора

4) Открутил защиту двигателя

5) Срезал резиновую заглушку на шкиве. К слову муфта внутри была немного ржавая.

6) Вставил съемник и шестигранник, первый шестигранник (каленный) быстро сломал, второй согнул , теперь в коллекции есть закрученный шестигранник). Понял что нужно менять подход.

7) Открутил 2 болта крепления генератора, наклонил генератор вперед, что бы гайковерт подлез, взял аккумуляторный гайковерт на 400 Нм, писал про него в теме про гайковерты.

8) На полной мощности 3 раза с остановкой нажал на открут. Все муфта в руке.

9) Собрал в обратной последовательности.

 

В общем на замену потребовалось минут 20-30, ничего сложного там нет. 

Шестиграник на 10 мм. Я готовлюсь тоже повозиться....

[Kukas]

Поменял сегодня обгонную муфту, собственно сложностей никаких, заказал вместе с муфтой съемник за 200 рублей.  Муфта  ТТ64330

1) Заехал на эстакаду 

2) Скинул клему  "-" на аккумуляторе

3) Скинул ремень с генератора

4) Открутил защиту двигателя

5) Срезал резиновую заглушку на шкиве. К слову муфта внутри была немного ржавая.

6) Вставил съемник и шестигранник, первый шестигранник (каленный) быстро сломал, второй согнул , теперь в коллекции есть закрученный шестигранник). Понял что нужно менять подход.

7) Открутил 2 болта крепления генератора, наклонил генератор вперед, что бы гайковерт подлез, взял аккумуляторный гайковерт на 400 Нм, писал про него в теме про гайковерты.

8) На полной мощности 3 раза с остановкой нажал на открут. Все муфта в руке.

9) Собрал в обратной последовательности.

 

В общем на замену потребовалось минут 20-30, ничего сложного там нет. 

А за чем клемму скидывать?

[Василий Мытищи]

Пункт 7.

[Kukas]

Пункт 7.

Я когда совсем снимал генератор и то клемму не скидывал. Просто заизолировал один провод и всё. Не люблю скидывать клемму. Слишком много настроек слетает.

[Dencen]

Читал что надо если снимать генератор. Но вообще так как я делал можно было не снимать, длины проводов к генератору достаточно что бы наклонить его вперед. А вообще тут читал же инструкцию и все они начинались "снять клемму аккумулятора")))

[Deadulick]

А за чем клемму скидывать?

 

Читал что надо если снимать генератор. Но вообще так как я делал можно было не снимать, длины проводов к генератору достаточно что бы наклонить его вперед. А вообще тут читал же инструкцию и все они начинались "снять клемму аккумулятора")))

Смешного ничего не нахожу. Вы просто не видели как стекают с руки часы с металлическим браслетом.

[Юрист]

Так , кто нибудь скажет каким шестигранником вал удерживать?

[Deadulick]

Так , кто нибудь скажет каким шестигранником вал удерживать?

8

[Maksz]

Что лучше откапиталить или купить контрактный генератор

 

Подскажите как быть. Навернулся генератор- шоколадка, щётки и одно кольцо на роторе. Все таки контракт или капитала? За ранее спс

 

 

 

Предупреждение за повтор темы. Объединено

Сообщение отредактировал Олег03: 17 September 2019 - 04:12 AM

[илья79]

Подскажите как быть. Навернулся генератор- шоколадка, щётки и одно кольцо на роторе. Все таки контракт или капитала? За ранее спс

Обычно такие вопросы про ДВС задают). Я своой починил за 4000, (рассчитывал на меньшую сумму), китайские аналоги стоят 6-7(по весне смотрел), контрактный - это б.у.???? Или что вы имеете ввиду??
Б.у. без гарантии.
П.с. когда менял себе контактный ДВС, там был гена, отработал 2 недели...

[zhe46]

Что лучше откапиталить или купить контрактный 

 

Перебирай свой

если сам, то за вечер сделаешь.

[Starka]

Здорово, ребят. Что - то мой верный конь 14 года, бензин, 180 тыс. Км. начал напрягать меня. В коробке непонятная проблема, башку сломал уже, выложена в теме об акпп 6, теперь гена... И так проблема:на ходу загорелся сигнал акка. Залез... Долго это все описывать, короче: пропадает заряд, долбанешь чем нибудь по корпусу гены, машина почти глохнет, но зарядка появляется только ненадолго. День сегодня отъездил, с топориком под сиденьем. Сейчас снял гену, но разобрать только завтра смогу. Просто знающие люди подскажите что это может быть такое и можно ли это вылечить, симптоматика ведь не тривиальная. Крутиться нормально.

[Dencen]

Всем привет!

Автомобиль рекстон 2 2.7 тди.

2 дня назад поставил новый аккумулятор, старый родной умер. Сегодня на приборке 2 раза маргнула лампочка аккумулятора. Что сделал. Возможно мерил не правильно, просто прислонял щупы вольтметра к клеммам аккумулятора. 

1) Не на заведенной машине заряд 11.92

2) Завел стало 11.80 включил свет и т.д. стало 11.60

3) Заглушил стало опять 11.91 11.92

4) Решил поставить аккумулятор с кайрона 2.0 тди. Цифры другие но смысл тот же.

5) Провел аналогичный тест на кайроне, там с 12 вырастало до 14.3 где-то. 

 

Во время теста что странно лампочка на приборке не горела, хотя заряд на аккумулятор явно шел в минус, непонятно как работает лампочка. 

 

До этого месяц  назад где-то менял обгонную муфту генератора, скинул ремень проверил рукой (шкив блокировал отверткой за лопасти вентилятора внутри), муфта работает как надо, крутится с проскальзыванием только в одну сторону.

 

Как вернусь с командировки полезу на яму, посмотрю может что-то с контактами на самом генераторе.

Посоветуйте от чего к чему идти, так сказать от простого к сложному? Может есть какой-то предохранитель еще? Как вообще диагностировать такого рода поломку?

Заранее всем спасибо. 

Сообщение отредактировал Dencen: 07 October 2019 - 06:02 PM

[Kukas]

Всем привет!

Автомобиль рекстон 2 2.7 тди.

2 дня назад поставил новый аккумулятор, старый родной умер. Сегодня на приборке 2 раза маргнула лампочка аккумулятора. Что сделал. Возможно мерил не правильно, просто прислонял щупы вольтметра к клеммам аккумулятора. 

1) Не на заведенной машине заряд 11.92

2) Завел стало 11.80 включил свет и т.д. стало 11.60

3) Заглушил стало опять 11.91 11.92

4) Решил поставить аккумулятор с кайрона 2.0 тди. Цифры другие но смысл тот же.

5) Провел аналогичный тест на кайроне, там с 12 вырастало до 14.3 где-то. 

 

До этого месяц  назад где-то менял обгонную муфту генератора, скинул ремень проверил рукой (шкив блокировал отверткой за лопасти вентилятора внутри), муфта работает как надо, крутится с проскальзыванием только в одну сторону.

 

Как вернусь с командировки полезу на яму, посмотрю может что-то с контактами на самом генераторе.

Посоветуйте от чего к чему идти, так сказать от простого к сложному? Может есть какой-то предохранитель еще? Как вообще диагностировать такого рода поломку?

Заранее всем спасибо. 

Заряда нет. Смотреть состояние провода от акб к генератору. Для начала посмотреть состояние клемника за правой фарой. Там провод от акб соединяется болтом с клеммой генератора. Бывает окисляется так, что уже ни чего не проводит. А дальше уже по месту смотреть.

[Dencen]

Провод акб генератора, это который силовой прикручивается болтом к генератору, да?

Не совсем понял где клемник за правой фарой и это он соединяется с клеммой генератора? 

[Kukas]

Провод акб генератора, это который силовой прикручивается болтом к генератору, да?

Не совсем понял где клемник за правой фарой и это он соединяется с клеммой генератора? 

Да именно он.Через него идёт возбуждение генератора и если там окисляется контакт, то зарядки не будет. От генератора провод короткий, а за правой фарой он соединяется с таким же, по сечению, проводом от аккумулятора. Проще снять фару, что бы туда подлезть.

[Dencen]

На рекстоне 2 за правой фарой? Просто тут фара в крыле) если идти от клемы + аккумулятора то я на него наткнусь в районе фары, верно?

 

И еще забыл, на работающей машине скинул провод "-" и машина сразу заглохла. 

Сообщение отредактировал Dencen: 07 October 2019 - 07:57 PM

[Kukas]

На рекстоне 2 за правой фарой? Просто тут фара в крыле) если идти от клемы + аккумулятора то я на него наткнусь в районе фары, верно?

 

И еще забыл, на работающей машине скинул провод "-" и машина сразу заглохла. 

На Кайроне клемник там, на Рекстоне тоже должен быть там же))) Значит зарядка всё же присутствует, но недостаточная.

[Dencen]

Возможно вопросы глупые, но все таки, до клемника идти по проводу "-" или "+"?)

[Kukas]

Возможно вопросы глупые, но все таки, до клемника идти по проводу "-" или "+"?)

Ну конечно (+), минуса у нас нет, минус это кузов, двигатель и рама))))