Сообщений в теме: 1363

[Kukas]

PIERBURG 722701050

 

Отчет:

Итак, докатал до лампочки.

В бак от лампочки до отстрела вошло 70,96 литра.

Газпромнефть.Присадки не добавлены.

IMG_21.jpg

Мотор Евро 3, без  ЕГР вообще. Прошивка от известного всем Маэстро.

Акпп 6

Резина 245\70\16

Модулятор турбины PIERBURG 721903440

Движение:

 - трасса 40%, гружёный где то на 400 кг.

  - город 55%, 

  - отсутствие дороги 5% (поле,лес и направление)

Режим эксплуатации:

- Турботаймер 2 мин.,

- Прогрев - 3-5 мин с утра (11 дней)

- Никакого эконом движения, пробки в городе, по трассе 110-140

 

Плюсы:

-в салоне ощущается явное снижение шума от двигателя

- тут, конечно, обсуждали, да и сам пока логических обЪяснений не нахожу.., но кажется, что, при определённых скоростях обороты двигателя теперь ниже

-набор скорости активнее и мощнее ( нет надобности раскручивать двиг больше 2900 по тахометру)

-плавный и незаметный разгон от 50км/ч и дальше, от 0 до 50, вполне напористо.

- расход - в 10 легко уложился (реально получилось 8,71л/100км и это без 50 км от лампочки до последней капли в баке..)

 

Минусы:

- невозможно тошнить 60 (80) км /ч, всё время убегаю незаметно к 100

- нарвался таки на камеры... 60(80) км/ч и  90(110)км\ч.

- низя расслабится , даже не давя тапку.. ( чуть прохлопал и скорость реально, и незаметно по ощущениям..!, выше...)

 

Мой вердикт:

Пока очень нравится.

Очень низкая резина, завышает пробег. На более высокой резине проще держать правильную скорость. Имхо.  Если поставить, хотя бы 235/75/16 расход, за тот же пробег будет ниже.  А лучше 245/75/16. Заправка до первого отстела":)) можно было влить ещё 10 литров.

[FedorovV]

Чтобы расход точно замерить, его тараровать по баку как-то надо..

Не верно! Этот параметр просто выводится, он никак не корректируется через БК (по умолчанию). Но по этому параметру можно оценить его исправность. По моему опыту исправный датчик на прогретом ДВС и с отключенными потребителями должен составлять около 53-54. А 50 и менее это уже не хорошо.

 

Но датчик то же интересен. Потому как то же ищу тот который может. Уже два купленных забракованы. 

Сообщение отредактировал FedorovV: 16 May 2020 - 04:49 PM

[storm]

Очень низкая резина, завышает пробег. На более высокой резине проще держать правильную скорость. Имхо.  Если поставить, хотя бы 235/75/16 расход, за тот же пробег будет ниже.  А лучше 245/75/16. Заправка до первого отстела":)) можно было влить ещё 10 литров.

К размеру резины за несколько лет привык.

Был опыт эксплуатации 255/70 - не понравилось.

Кроме того, BFG urban terrain t/a LT в других подходящих размерах не бывает ( 265/70 не интересует), а хотел именно их.

Скорость наблюдаю в основном на устройстве, где работают карты, радары и пр..

До первого отстрела заправлялся , как и в прошлый раз, для чистоты эксперимента.

Сообщение отредактировал storm: 16 May 2020 - 05:26 PM

[Перс]

Первый отстрел ниочем. Соляра пенится по-разному в зависимости от температуры и прочих параметров.

[storm]

Первый отстрел ниочем. Соляра пенится по-разному в зависимости от температуры и прочих параметров.

А если внимательно прочитать и вникнуть, для чего я так делал?

Причём тут пенится- не пенится,..

на Газпромовской такой же АЗС получилось.

Колонки и пистолеты у них одного и того же производителя- новые, одинаковые.,

в одних и тех же климатических параметрах. ( за неделю у нас погода не изменилась).

Интерес был определить расход, я это сделал.

[Перс]

Заправочный пистолет "отстреливается", когда до него поднимается уровень пены,
а не соляры.
Интересный опыт с интересным датчиком.
Сколько такой пирбург стоит?

[Kukas]

А если внимательно прочитать и вникнуть, для чего я так делал?

Причём тут пенится- не пенится,..

на Газпромовской такой же АЗС получилось.

Колонки и пистолеты у них одного и того же производителя- новые, одинаковые.,

в одних и тех же климатических параметрах. ( за неделю у нас погода не изменилась).

Интерес был определить расход, я это сделал.

На самом деле так оно и есть, заправка на одной и той же колонке и с одного и того же пистолета, даже в один день, даёт разные результаты. Разница до 3х литров. Зависит от многих параметров. Напряжение в сети, температура топлива в танках, качество ДТ. Влажность воздуха и настройка самой колонки. По этому для точного измерения или нужно заливать из тарированной ёмкости или заправка под пробку. Но т.к. баки практически у всех слегка "мятые", самое точное это заправка из тарированной ёмкости.

Сообщение отредактировал Kukas: 17 May 2020 - 09:08 PM

[Влупидон]

Всем доброго времени суток. Машина жрёт соляру как танк. 15-16 литров по городу, за городном 13 л. Отключил фишку с ДМРВ стал тупить на холодную с места. Когда прогреется вроде норма. Расход по городу упал до 12 литров. Показания мультиметра 1.00 В. Показания ОBD на отключеном ДМРВ показывает расход воздуха 480 мл/такт. При включенном ДМРВ 510 мл/такт. Программа Torque показывает 410 и 440 мл/такт соответственно. Помыл датчик напряжение не изменилось и расход воздуха тоже не изменился. Выбил сеточку возле датчика показания расхода воздуха стали на первой программе 770 мг/такт, на второй 670.но это ведь много. Машина правда резвая стала, на педаль газа реагирует сразу, не дымит. Расход топлива ещё не замерял.
Напряжение на ДМРВ на заведенной машине изменилось было 1.87 В, стало 2.20 В

[Влупидон]

Короче, засек расход, ни хера не изменилось. Смешенный расход 11 литров, по городу 13.5 и это без пробок. Если были пробки то все 15. Может дело не в ДМРВ. Может все таки это модулятор турбины, ведь расход по городу высокий. Я был в сервисе делал диагностику, сказали что дмрв в норме, надо форсунки смотреть и тому подобное.
Я точно уверен что дело не в форсах, я ставил двигатель контрактный из Кореи, у моего провернуло вкладыш. Двигатель был с форсунками и турбиной, менял интеркуллер, датчики только свои остались. Покупать дмрв а вдруг не в нем дело, деньги выкидывать не охото.

[FedorovV]

Самый верный способ проверить в датчике дело или нет, это установка заведомо исправного датчика. Я покупал два датчика и не один не заработал как нужно. Сомнения развеялись когда я снял датчик у тестя со стерекса (родной) и поездил на нем. Ну первое что бросилось в глаза это показания по БК сразу вернулись к 53-54, на трёх моих плавают около 49-50. Расход уменьшился, динамика вернулась. Сам не знаю теперь что делать, покупать родной или взять опять на пробу Pierburg 7.22701.05.0 . Речь идёт о EURO3.

[Влупидон]

У меня у всех знакомых бензинки.
На разборках узнавал ни кто не даёт покататься

Сообщение отредактировал Влупидон: 31 May 2020 - 11:51 AM

[BratilovD]

Поделюсь ситуацией с ДМРВ и я. Покупал датчик с алика, не помогло, вообще никакой реакции на него. Покупал датчик от ВАЗа, две недели проработал норм, потом расход вырос до 25, динамика увеличилась и начали вылазить джекичаны, промывка датчика не помогала. Сейчас стоит датчик F00C2G2063, который я снял с Чери Тигго 2.0АТ, тяга норм, расход в районе 10, джекичаны не появляются.

Сообщение отредактировал BratilovD: 31 May 2020 - 01:25 PM

[Влупидон]

А может быть проблема расхота топлива в температуре двигателя. Я ставил перед зимой новый термостат на 85 гр. Сейчас температура двигателя показывает 83-85 гр. По пробкам до 87 доходит

[Влупидон]

Обманул, утром на работу ехал, было прохладно, машина выше 81 гр не нагрелась

[Влупидон]

HobDrive показывает расход 0,88 л/ч

[Mayk]

На холостом , на нейтрали с откл кондишеном. 0,5-0,6л/ч

[Влупидон]

Вот и я думаю что много. OBD показывает температуру двигателя 81 расход 0.88, 82 гр расход 0.83 л/ч
Если стоит на передачи 1.29 л/ч. Если ещё кондюшник включить 1.56 л/ч

[Kukas]

Вот и я думаю что много. OBD показывает температуру двигателя 81 расход 0.88, 82 гр расход 0.83 л/ч
Если стоит на передачи 1.29 л/ч. Если ещё кондюшник включить 1.56 л/ч

81 это недогрев. По хорошему так нужно 88-92. На хх и нейтрали на полностью прогретом моторе: 0,4-0,6 на драйве 0,7-0,8. Включенный климат добавляет 0,1-0,2.

[Влупидон]

Как температура будет 90 гр если термостат при 85 открывается. Ладно если на улице жара

[холмогорец]

Как температура будет 90 гр если термостат при 85 открывается. Ладно если на улице жара

По мануалу термостат: температура начала открытия--85 гр, полного открытия--100 гр, полного закрытия 83 гр. Может и до 100 гр нагреться  в зависимости от ситуации.