Сообщений в теме: 814

[C4Master]

Случилось тут у меня неприятное... на пробеге 100700 км, после поездки в 250 км, не глуша машину и кондей, на ходу без объявления войны.... Заклинил компрессор кондиционера.....

Благо сама муфта включения осталась жива, хотя визжала  и дымила знатно.

Понятно что выход один, менять.

Но вот вопрос:

А с ху... пардон, что могло это вызвать?????

 

ЗЫ: Кондей работал исправно, посторонних звуков не было, заклинил одномоментно, на припаркованном авто на холостом ходу......

 

 

Перенесено

Сообщение отредактировал Олег03: 05 December 2017 - 05:47 AM

[Перс]

Хладагент без масла заправили.

[C4Master]

Хладагент без масла заправили.

Кондей не трогали с покупки, не заправляли, с 2011 года работал исправно.

[Перс]

Надо же.
Летом заменил радиатор кондиционера, просто травил понемногу, внешних повреждений не было.
http://images.vfl.ru...24/17564795.jpg

[CePbIu]

Доброго времени суток! Столкнулся с такой неприятностью, утром завел двигатель и через 1 минуту услышал щелчки и посторонний звук через каждые 3-4 секунды, в правой части торпеды какой-то свист. Открыв капот я увидел, что муфта компрессора каждые 3-4 секунды останавливается и запускается и при этом не важно включен климат или нет. В чем здесь может быть проблема? Где-то читал что можно попробовать заправить кондиционер, также что где-то может замыкать какой либо контакт. Может кто-нибудь сталкивался с подобным?

 

 

Перенесено

Сообщение отредактировал Олег03: 20 December 2017 - 08:53 AM

[CePbIu]

Доброго времени суток! Если кто-нибудь разбирается в системе кондиционирования, посмотрите пожалуйста это видео, всего 32 секунды. Подробности в описании видео. https://youtu.be/wOviz-zAFUQ

 

 

 

Перенесено

Сообщение отредактировал Олег03: 04 January 2018 - 09:04 AM

[Redangel729]

Доброго времени суток. Перестала включаться муфта кондиционера, поехал в сервис: давление фреона в норме, реле включения муфты( то что у самой муфты) срабатывает, если в блоке под капотом напрямую закоротить, так как было вышеописано. Подозрение на датчик давления. Вопрос такой- при снятии(замене) датчика фреон выйдет или нет?

Сообщение отредактировал Redangel729: 28 May 2018 - 07:01 PM

[Redangel729]

Решил данную беду- оказалось перегорел предохранитель 3 сверху слева в блоке,что в салоне.

[Benzopila]

Уважаемые коллеги! Имею ситуацию: 2,3 бензин, АКПП. 140.000 пробег. Что-то подтекание из места соединения трубки компрессора кондиционера и радиатора. Это маслянистая светлая жидкость, запах не такой, как у антифриза. Висит капелька всегда прямо снизу трубки, где она прикручивается. Антифриз в норме в бачке, кондей работает! Подтекание около месяца. Хуже не становится. Радиатор меняли год назад на оригинал. Нет возможности доехать сейчас до сервиса, хочу понять, что это может быть и на сколько критично с этим ездить. Вот ссылка на фото: https://a.d-cd.net/bwAAAgGcIOA-960.jpg

 

 

Объединено

Сообщение отредактировал Олег03: 03 July 2018 - 06:29 AM

[серг1]

Ну наверное фрион. он заполняется вместе с маслом.

[Benzopila]

А он может целый месяц выходить и все не выйти совсем?

[холмогорец]

А он может целый месяц выходить и все не выйти совсем?

Тут конкретно о сроках трудно сказать, всё зависит от неплотности соединения и скорости вытекания. Как перестанет охлаждать воздух то хладогент (в народе фреон) весь испарился и кондиционер включать не надо. Лучше при первой возможности в сёрвис.

[Benzopila]

Тут конкретно о сроках трудно сказать, всё зависит от неплотности соединения и скорости вытекания. Как перестанет охлаждать воздух то хладогент (в народе фреон) весь испарился и кондиционер включать не надо. Лучше при первой возможности в сёрвис.

Спасибо за ответ!

[Rts84]

Вопрос! Нужен грамотный спец по климат контролю (холодильщик). Желательно со знанием электрики по данному вопросу в Питере.

Машина в профиле Дизель 2.0 Механика 2008г.

После 15 минут езды перестает холодить сее чудо!    Компрессор перестает работать (крутить), но АС горит.

 

После отключения АС и езды без него после некоторого времени. Включаю его опять начинает холодить но не долго.

Предохранитель в порядке проверял. Кондей перезаправил неделю назад (было 630 гр). Система герметична.

Ошибка климата 25 (неисправность солнечного зай... блин датчика) висит постоянно. Других ошибок нет.

Куда копать не знаю.

От совета тоже не откажусь.

 Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал Rts84: 25 July 2018 - 08:15 AM

[gena586]

Видимо, намораживает в испарителе и защита какая-нибудь срабатывает. После того как отогреется, еще немного работает и опять падает в аварию.
Если это действительно так(на всякий случай: это только мои мысли вслух ), то скорее всего проблема в датчиках давления до или после компрессора.

[Rts84]

Видимо, намораживает в испарителе и защита какая-нибудь срабатывает. После того как отогреется, еще немного работает и опять падает в аварию.
Если это действительно так(на всякий случай: это только мои мысли вслух ), то скорее всего проблема в датчиках давления до или после компрессора.

Да по датчикам только 25 отвалился. Остальные вроде по самодиагностике исправны. И не капает с дренажа. А раньше было!

Если бы намораживало, воздух холодный бы дул все равно или нет? А у меня теплый.

Сообщение отредактировал Rts84: 25 July 2018 - 08:28 AM

[gena586]

А, так оно у вас холодным даже вначале не дует?
Тогда мои мысли неправильные.
Выходит, что компрессор и не качает вовсе. Сложно сказать, почему: либо какая-то защита не даёт ему качать, либо он накрылся(клапана или что там есть)

[Rts84]

А, так оно у вас холодным даже вначале не дует?
Тогда мои мысли неправильные.
Выходит, что компрессор и не качает вовсе. Сложно сказать, почему: либо какая-то защита не даёт ему качать, либо он накрылся(клапана или что там есть)

Нет в начале и после перерыва он как раз холодным дует.

[gena586]

Тогда хоть какой-то конденсат должен сливаться. Может не сразу, а после отогрева испарителя.

[avto111]

Нет в начале и после перерыва он как раз холодным дует.

Проверь работают ли вентиляторы и чистый ли радиатор. Если нет нормального охлаждения конденсатора, то может отключаться по превышению давления. Если заправляли автоматической станцией,то может быть из-за ошибки оборудования или оператора. Нужно подключать обычные манометры и смотреть, что происходит в обоих контурах. Ошибка по солнечному датчику практически у всех. Это не неисправность. Просто не соблюдены условия проверки.