Сообщений в теме: 814

[Rts84]

Понял. Будем разбирать. Без съема переднего бампера, я так понимаю не обойтись. Какую жижу для промывки радиатора порекомендуете господа-товарищи. Понятно, что не керхером.

[Sergunia]

1. Проверить испаритель, тот что в салоне, желательно промыть пенным очистителем , заменить салонный фильтр.
2. Проверить конденсатор на чистоту.
3. Проверить провод питающий электромуфту, у меня обрывало медную жилу внутри, а ПВХ изоляция была целой в районе штекера на компрессоре

[avto111]

.......
3. Проверить провод питающий электромуфту, у меня обрывало медную жилу внутри, а ПВХ изоляция была целой в районе штекера на компрессоре

Обрыва скорее всего нет. Автор же написал, что после перерыва муфта включается. Есть ещё один вариант, но по кайрону не скажу точно. На многих машинах в обмотку электромагнита муфты встроен термопредохранитель. Отключает муфту по перегреву, после остывания включается.

[Rts84]

Спасибо всем!   Начнем от простого к сложному. Сначала проверим радиатор кондея, Салонный фильтр менял в мае, а заодно и закачал туда "химию", как учили. 10-15 минут отстаивалась, а потом включал после этого на обогрев минут на 20. Вот только не помню, не после этой ли процедуры у меня проблемы сеи начались? Ну да ладно. Отпишусь по мере проведения "регламентных работ".

Обрыва скорее всего нет. Автор же написал, что после перерыва муфта включается. Есть ещё один вариант, но по кайрону не скажу точно. На многих машинах в обмотку электромагнита муфты встроен термопредохранитель. Отключает муфту по перегреву, после остывания включается.

Вот этого не хватало только. А чем она там охлаждается интересно,  с этим термопредохранителем.

[avto111]

Ничем не охлаждается.Отключается при превышении заданной температуры, обычно далеко за 100. Но не факт, что у нас он есть. Например на опеле эта деталь одноразовая, меняется в сборе с электромагнитом.

Сообщение отредактировал avto111: 25 July 2018 - 02:27 PM

[Rts84]

Понятно. У нас она вряд ли есть, В тем более мой пепелац за 10 лет ни разу за отметку 85 градусов не уходил. Спасибо.

[gena586]

Понятно. У нас она вряд ли есть, В тем более мой пепелац за 10 лет ни разу за отметку 85 градусов не уходил. Спасибо.

Да не, речь не о температуре мотора. Температура обмотки электромагнита муфты.

Сообщение отредактировал gena586: 25 July 2018 - 03:07 PM

[Rts84]

Ну что господа товарищи! Все оказалось до банальности просто! За 9 лет работы кондея после съема переднего бампера наблюдается следующая не радостная картина.

Интеркуллер в полном порядке и даже чистый сравнительно, радиатор требует небольшой отмывке снаруже, а вот радиатор кондиционера просто в хлам. Полностью разрушились "соты", их попросту нет, остались только горизонтальные полоски конденсера не соединенных между собой. Отсюда и затыки с системой кондиционирования. Сегодня будут менять.

[Rts84]

Нет господа-товарищи, не победил, я эту "хрень", даже с новым кондером (радиатором) через 20-25 минут на жаре с остановками в городе, компрессор отключается и начинает гнать забортный теплый воздух. Явно что-то с давлением хладогена или электрика.   Конденсата под машиной нет. не капает. Не успевает наморозится. Куда копать дальше, какие есть мысли Гуру?

[gena586]

Можно посоветовать только к нормальному дядьке с оборудованием: манометры, компрессор и т. д. Подключать манометры и смотреть в динамике, что происходит. Можно отключить на время проверки вентиляторы радиатора кондиционера, чтобы быстрее наступило отключение.
Может, забился капилляр в испарителе, это будет сразу понятно по давлению после компрессора.
А толстая трубка под капотом холодная? На ней ещё написано Н на пробке?

[Перс]

Мне в Автотеореме меняли радиатор кондиционера. После сборки система вакуумируется на предмет герметичности. Потом туда закачивают аппаратом фреон в нужном количестве со специальным маслом для смазки компрессора. Все формальности были соблюдены?

[Rts84]

Заправили с маслом и проверкой на вакуум. 650 влезло как по паспорту. Без проблем.

А вот с дядькой проблемы. Пока не нашел.

[Игорь64]

Заправили с маслом и проверкой на вакуум. 650 влезло как по паспорту. Без проблем.

А вот с дядькой проблемы. Пока не нашел.

Алексей. Выше ты писал,что после 15 мин. работы компрессор перестает крутить. Значит отключается электромагнит. Проверь контролькой,когда он перестает крутить, напруга на него идет? Если да,то это электромагнит( термо предохранитель чудит).

[невыездной]

похожая проблема с отключением компрессора

 

может будет полезно

[Rts84]

У меня то, вентиляторы работают. Даже когда отрубается муфта компрессора.

Да кстати, мужчины, за жару не разу не слышал, что бы у меня основной "карлсон" радиатора мотора от гидромуфты срабатывал на повышенные обороты.

А прошлое лето такую тенденцию наблюдал. Но температура дизеля по мультитронику 85-87 градусов даже стоя в пробках и движения в пробке. Не "догоняю", что делать дальше.

Почищу отвод конденсата и поменяю фильтра. Для самоуспокоения.

Алексей. Выше ты писал,что после 15 мин. работы компрессор перестает крутить. Значит отключается электромагнит. Проверь контролькой,когда он перестает крутить, напруга на него идет? Если да,то это электромагнит( термо предохранитель чудит).

После вышеперечисленных манипуляций, если не поможет буду смотреть рекомендации Игоря 64. Спасибо.

[Rts84]

Да кстати и щелчка реле не слышу под капотом! Надо релюшку проверить, для полноты счастья.

[Alek]

А на сколько хорошо ходит твой кондей? У меня в жару теплый воздух гоняет... Советы про долить фреона, мимо!

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

[Перс]

У меня на жаре муфта Ава карлсона срабатывает. Пока едешь, кондей хорошо холодит. В пробках не очень.

[Alek]

У меня на жаре муфта Ава карлсона срабатывает. Пока едешь, кондей хорошо холодит. В пробках не очень.

А что делать чтоб холодил?

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

[Перс]

Хз, радиатор кондиционера новый, система заправлена, все в норме, ошибок нет. Не представляю, как можно ездить в кайронах где-нить на югах.

Сообщение отредактировал Перс: 02 August 2018 - 01:38 PM