Сообщений в теме: 438

[kostegaj]

К вопросу о докатке, кого напрягает ее снять или поставит на мой взгляд вообще не стоит засматриваться на вседорожники, а также тем кому нужна динамика. Разные направления абсолютно.

Я сразу купил набор для ремонта бескамерных шин, уже один раз использовал. Докатку снимал всего один раз, чтоб болт спадать. А если в говна лазить то докатка уже не спасет.

Сообщение отредактировал kostegaj: 27 April 2013 - 07:50 PM

[Stanislas]

Болт разумеется смазал графиткой, теперь откручивается отлично, но и без смазки (когда откручивал для смазывания) на удивление легко пошел

[SWlad]

До кая ездил 2года (1.5 года из них продавал это авто) на бмв х3, так ущербным себя в плане динамики не ощущаю, да медленее разгон, но в городе его с лихвой хвататет. А на трассе и без меня много гонщиков которые бьются, так что я как нибудь помедленее, но доеду до места назначнения.

не требовалась еще за 3 года ни разу, да и не потребуется. т.к. размер колес сейчас больше рекомендованых заводом. Для дальних поездок запаску в багажник и в путь! В городе через квартал шиномонтаж.

Тут не поспоришь! И за 10т.р. вместе с работой вы получаете идеальную подвеску на все случае жизни.

вот на х3 при продаже пролетел очень сильно. это факт, ни один Кай, так в цене не теряет.

У вас видимо идиальный слух, вы музыкант?!
В Кае ОТЛИЧНАЯ штатная шумка, и если в бэмэвэ хотелось ее сделать и попутно избавиться от всерчков и скрипов, то на Кай вы наговариваете.

Кайрон, отличная машина. Я только хочу сказать, что все же желательно по ходу эксплуатации устранять, совершенно непонятные решения "корейских" конструкторов. Взять туже ручку над передней пассажирской дверью, в чем проблема сделать ее откидной? В итоге я все равно поставлю откидной вариант. Расход бензина велик - поставил газ, за одно и докатку зачехлил и в багажник. На днях подвеску приведу в порядок. Потеплеет, буду бороться со "звуком" и возможно докатку в багажнике закреплю. Не решаемым остается отсутствие "кармашек" и "нишек" в багажнике.

[52ой]

Кайрон, отличная машина. Я только хочу сказать, что все же желательно по ходу эксплуатации устранять,

как и с любым др. авто

Взять туже ручку над передней пассажирской дверью, в чем проблема сделать ее откидной? В итоге я все равно поставлю откидной вариант.

на днях узнал что там есть ручка, когда начальник своей головенкой об нее ударился, самое главное ручка на месте!

Расход бензина велик - поставил газ,

вроде как чиповкой решается. по отзывам, расход уменьшается.

[night]

как и с любым др. авто



на днях узнал что там есть ручка, когда начальник своей головенкой об нее ударился, самое главное ручка на месте!



вроде как чиповкой решается. по отзывам, расход уменьшается.

не решается.....

[xtroll33]

Почитайте ветку "Не покупайте кайрон" и всё поймете! Там все плюсы и минусы . Моё мнение - не брать! Для города и легкого-прилегкого бездорожья Кашкая 2 хватит и ли еще что-то но только не Кайрон!!!

[Янычар]

Почитайте ветку "Не покупайте кайрон" и всё поймете! Там все плюсы и минусы . Моё мнение - не брать! Для города и легкого-прилегкого бездорожья Кашкая 2 хватит и ли еще что-то но только не Кайрон!!!

Прочитайте всю указанную дурацкую тему. Внимательно сосчитайте, сколько человек в ней жалуются на авто. По-моему их три из более, чем 10.000 зарегистрировавшихся на этом ресурсе.

В чём причины жалоб? Думаю, что в самих владельцах в большей степени, чем в автомобилях. Сверх агрессивная езда - у одного, у второго - сверх сложные условия эксплуатации, у третьего проблемы с управлением или с неопытностью, скорее второе.

Проще всё валить на авто, ведь машина не ответит.

Сообщение отредактировал Янычар: 27 April 2013 - 10:35 PM

[xtroll33]

Пучитайте всю указанную дурацкую тему. Внимательно сосчитайте, сколько человек в ней жалуются на авто. По-моему их три из более, чем 10.000 зарегистрировавшихся на этом ресурсе.

В чём причины жалоб? Думаю, что в самих владельцах в большей степени, чем в автомобилях. Сверх агрессивная езда - у одного, у второго - сверх сложные условия эксплуатации, у третьего проблемы с управлением или с неопытностью.

Да-да, всё правильно говорите,! Только тогда уж внимательно весь форум почитайте! Беда, а не автомобиль ! Всё просто, кто ездит - тот и хвалит, а другие продают через 2-3 года за сколько возьмут и не пишут-не хвалят . Так устроен любой автомобильный форум! Каждая лягушка своё болото хвалит!

[Янычар]

Да-да, всё правильно говорите,! Только тогда уж внимательно весь форум почитайте! Беда, а не автомобиль ! Всё просто, кто ездит - тот и хвалит, а другие продают через 2-3 года за сколько возьмут и не пишут-не хвалят . Так устроен любой автомобильный форум! Каждая лягушка своё болото хвалит !

Я авто меняю в среднем через 20-24 иесяца после покупки. Разумеется, ни одно авто меня не подвело. Всегда продаю с дисконтом от 30 до 40%. То есть с моего друга будет скидка около 300.000 за 40.000 км пробега и 18 месяцев эксплуатации в средних условиях.

В авто своем полностью уверен. Уверен также и в том, что покупателю гарантировано ещё 1,5 года безпроблемной езды.

Почитайте ветку "Не покупайте кайрон" и всё поймете! Там все плюсы и минусы . Моё мнение - не брать! Для города и легкого-прилегкого бездорожья Кашкая 2 хватит и ли еще что-то но только не Кайрон!!!

Только сообщите вопрошающему совета, сколько разница в цене у полноприводного Кашкая и Кайрона. О том, что Кашкай вообще не мужская машина, я промолчу, так как это исключительно моё личное мнение.

[xtroll33]

Я авто меняю в среднем через 20-24 иесяца после покупки. Разумеется, ни одно авто меня не подвело. Всегда продаю с дисконтом от 30 до 40%. То есть с моего друга будет скидка около 300.000 за 40.000 км пробега и 18 месяцев эксплуатации в средних условиях.

В авто своем полностью уверен. Уверен также и в том, что покупателю гарантировано ещё 1,5 года безпроблемной езды.

Крут! Раз в год машину менять - тогда можно любую покупать смело! Даже кайрон !!! Я привык, что машины лет на пять хватало, есть еще куда время и деньги тратить кроме замены авто и толчеи в ГИБДД, страховых и т.д.

Меня как раз Кайрон за 2,5 года только и делал, что подводил!

[Янычар]

Меня как раз Кайрон за 2,5 года только и делал, что подводил!

Как раз-то и не крут я . Если бы бы "крут", то брал бы другой авто. Я практически сразу после покупки авто, начинаю подбирать ему замену

Понимаю, что кто-то, читая этот мой пост подумает "Зажрался". Думаю, что я не зажравшийся нувориш. Я работаю в среднем около 15-18 часов в сутки. Выходной у меня две пол-ночи с пятницы на воскресенье.

У меня нет возможности заниматься ремонтом авто самому или содержать личного водителя и ремонтника в одном лице. Просто сосчитать, что это обойдется дороже, чем продажа авто через 1,5 года с дисконтом в 30-40%.

При выборе Кайрона я тоже много прочитал, подумал о той же АКПП-6. Мой вывод:

-АКПП-6 нашей фирмы массово используются на более легких машинах с массой до 1,5 тонн. На этих авто можно ездить и арессивно, и как хочется. Коробка выдерживает.
-На Кайроне АКПП-6 требует более нежного отношения. Агрессивная езда уместна в том случае, если на карту поставлен приз, равный цене АКПП-6. Но если ездить спокойно, Без пробуксовок, с использованием понижайки - то и наша многострадальная АКПП-6 тоже будет ходить!!! Ведь Кайрон весит около 2.000 кг. А наша АКПП-6 расчитана на крутящий момент до 400. При резких переменах режима газ-тормоз-газ, особенно на дизелях, возможно значительное превышение данных максимальных показателей для АКПП-6

Вот так я подходил к выбору Кайрона.

Сообщение отредактировал Янычар: 27 April 2013 - 11:15 PM

[Driver]

Как раз-то и не крут я . Если бы бы "крут", то брал бы другой авто. Я практически сразу после покупки авто, начинаю подбирать ему замену Понимаю, что кто-то, читая этот мой пост подумает "Зажрался". Думаю, что я не зажравшийся нувориш. Я работаю в среднем около 15-18 часов в сутки. Выходной у меня две пол-ночи с пятницы на воскресенье. У меня нет возможности заниматься ремонтом авто самому или содержать личного водителя и ремонтника в одном лице. Просто сосчитать, что это обойдется дороже, чем продажа авто через 1,5 года с дисконтом в 30-40%. При выборе Кайрона я тоже много прочитал, подумал о той же АКПП-6. Мой вывод: -АКПП-6 нашей фирмы массово используются на более легких машинах с массой до 1,5 тонн. На этих авто можно ездить и арессивно, и как хочется. Коробка выдерживает. -На Кайроне АКПП-6 требует более нежного отношения. Агрессивная езда уместна в том случае, если на карту поставлен приз, равный цене АКПП-6. Но если ездить спокойно, Без пробуксовок, с использованием понижайки - то и наша многострадальная АКПП-6 тоже будет ходить!!! Ведь Кайрон весит около 2.000 кг. А наша АКПП-6 расчитана на крутящий момент до 400. При резких переменах режима газ-тормоз-газ, особенно на дизелях, возможно значительное превышение данных максимальных показателей для АКПП-6 Вот так я подходил к выбору Кайрона.

C доводами согласен.За календарный год дома бываю чистых 5 месяцев,выбросить из этого срока время на адаптацию (праздники,.просто встречи за рюмкой чая и тд) получается эксплуатируется авто менее половины времени владения.Брал в июне 2008,накатал 40 тык,но не продаётся зараза,это единственный недостаток который лично у меня,других претензий нет.Может и не продавал бы,но возраст у меня такой,что не поменять сегодня,завтра уже никакая супер машина вероятно не нужна будет,не хотелось бы такой вариант,но он высвечивается реально.Хз,коллега 10 летний прадик взял,семье не понравилось,что высокий и он его через пару месяцев слил за ту же сумму за какую взял,а с такой хорошей машиной как Кирьян просто засада.Всё равно в планах Ёнг другой и это уже будет лебединная песня,как выразился в одной из веток Vlad 44

[dim.a7]

Покатался я на днях на кашкае. Нет ребята, кайрон отличная машина! Все должно быть в сравнении. А говорить гу оно можно про любую.

[Янычар]

.Может и не продавал бы,но возраст у меня такой,что не поменять сегодня,завтра уже никакая супер машина вероятно не нужна будет,не хотелось бы такой вариант,но он высвечивается реально.
Всё равно в планах Ёнг другой и это уже будет лебединная песня,как выразился в одной из веток Vlad 44

Да и у молодых дела не лучше. У меня кроме обязанностей заплатить налоги и умереть спокойно, ещё несколько серьезных хронических заболеваний заработалось вместе с налогами для государства. Можно так сказать, что государство со мной болезнями рассчиталось.
Так что тоже, в этом году медкомиссию прошел сам, а следующую - не уверен.

Так что Вы не расстраивайтесь, как в песенке "в следующей жизни" покатаемся на любимых машинах

Сообщение отредактировал Янычар: 28 April 2013 - 10:12 AM

[evguen]

Ну спасибо всем за мысли. Но как всегда - сколько людей столько мнений. Бум думать.

[Курон]

чисто Для города я бы Кайрона не брал, а так как хорошие дороги мы видим только в зарубежных фильмах, то я взял рамный дизельный внедорожник по приемлимой цене. Каждый выбирает под себя.

[Stanislas]

Город городу рознь, у себя в Питере часто пользуюсь зимой пониженной и это в центре

[night]

Ну спасибо всем за мысли. Но как всегда - сколько людей столько мнений. Бум думать.

скажу тебе так. Когда я рассматривал покупку большой машины, у меня было несколько условий. Хотел повыше-запарился с бордюрами и погаными дорогами, полный привод-за 2-е зимы до покупки кайрона, накопался столько, что наверно прорыл бы 2-й тонель под Ламаншем, очень часто застревал, запарился, что не могу никуда толком проехать на отдых, чуть грязь.... и писец. Большой салон и багажник- не люблю коробчёнки. Недорогой ремонт- купить можно и майбах, но вот обслуживать его.... у кайрона с этой статьёй всё хорошо. Большие колёса и никакой низкопрофильной резины- причина тому теже х....е дороги! Ну естественно я не сын рокфеллерв, поэтому- цена!
выбор был практически очевиден-КАЙРОН!
И на последок: перед тем как купить, долго штудировал этот форум и интернет вообще, так что знал что беру, за год с лишним от машины только положительные эмоции, выручал не раз. Когда покупал, не думал что буду лазить на нём по гумнищу, но он собака провоцирует на это! я этим не так часто и занимаюсь как хотелось бы, но это приятно, когда ты можешь проехать туда, где остальные тупо ходят пешком! так что удачи в выборе друга!

[львович]

Согласен с Романом на все 100%!Мой выбор был сделан точно так же-- и ни разу не пожалел!! А уж после академии Вахмурки Кукаса и Хрюка-- я теперь только Кая и рекламирую!

[олег456]

до кайрана была витара ,санта -фе 1 ,по 2года до 100000т км пробега ,дальше продавал.машины не плохие .сел на кайрон и ощутил много приятного . кайроне 3год пошёл .машина только радует .думал какую следущую .даже не знаю что ? у друга црв, пробовал ,на пджеро( не спорт) иногда приходится ездить .у них свои плюсы.только шумные какието они.после кайрона понравилось на дискаври 3, таург .но там цена.ого-го!!!.остаётся рекстон думаю будет супер!!!