Сообщений в теме: 438

[Nike]

'WhiteFish' сказал(а) 29 Июн 2014 - 2:16 ПП:

Вы переоцениваете кай. Он достаточно плохо себя ведет в зимнее время и пример тому множественные аварии и аварийные ситуации вполне себе серьезных и опытных водителей. Если есть возможность взять с есп, то лучше брать с есп. Кай не прощает ошибок.

придется очень долго искать... ибо в пределах 500тыс кая турбодизель на автомате есп нереально найти ((( это будет только дорестайлонговый аппарат что не очень мне нравится (. вчера был в авто салоне смотрел на предмет ховера (видел только снаружи их) так вот что взял на заметку это ховер н5 турбодизель на автомате ) все вроде нечего( особенно понравилось что очень много места взаде) но вот дизель собственного производтва напрегает.. и на авто.ру за 500 тыс можно взять достаточно живого (2011-12) либо вообще плюнуть на это и взять легковую (очем буду опять очень долго желеть) но скаждым днем понемаю что придется добовлять либо отказыватся от этой затеии...

[львович]

Ну если у тебя Кайрона не было- то Ховер может и подойдет! А вот после Кая сесть в Ховер- это даааа........Может он и не плох как пишут-но с Каем- небо и земля! А за 500 найти можно достойный аппарат просто этим нужно заниматься серьезно и постоянно! Удачи!

[Andrey52]

Сколько раз уже обсуждали, вывод один, нет за такие деньги достойной альтернативы.

[львович]

И пока- не будет!

[nihsurk]

'львович' сказал(а) 29 Июн 2014 - 5:15 ПП:

И пока- не будет!

Наверно УЖЕ не будет.
Терранодастеры наступают

Сообщение отредактировал nihsurk: 29 June 2014 - 07:38 PM

[WhiteFish]

'nihsurk' сказал(а) 29 Июн 2014 - 5:37 ПП:

Наверно УЖЕ не будет.
Терранодастеры наступают

На хер друг другу

[Andrey52]

Жестко, но справедливо. Недоджипы.

[nalimych]

'nihsurk' сказал(а) 29 Июн 2014 - 04:04 ДП:

Это пишет человек владевший дизельным кайроном?
Вы забыли добавить не дай бог попасть на ремонт бензинового двигателя и АКПП

Не надо ёрничать, проблемы дизеля здесь обсуждаются практически в каждой теме, все прекрасно знают, что с нашим топливом попасть на ремонт дизеля (тем более если это б.у.) в разы больше шансов, чем на ремонт бензинки.

[nihsurk]

'nalimych' сказал(а) 29 Июн 2014 - 6:15 ПП:

Не надо ёрничать, проблемы дизеля здесь обсуждаются практически в каждой теме, все прекрасно знают, что с нашим топливом попасть на ремонт дизеля (тем более если это б.у.) в разы больше шансов, чем на ремонт бензинки.

Покупка бу авто само сабой подразумевает постоянное дополнительное вкладывание денег в то, что так задолбало старого владельца.
Проблем у дизеля действительно много обсуждается, но думаю только потому что владельцев дизелей гораздо больше. Да и по большей части не проблемы обсуждаются, а профилактика проблем. Проблемы на корню на новом авто решаются за день, ну а дальше чем коня кормишь, так он тебя и везет.
Если нет соточки в заначке на ремонт авто, то нет смысла смотреть в сторону бу впринципе. И не важно дизель или бенз, СЁ или Митсу. Чудес то не бывает.

Сообщение отредактировал nihsurk: 29 June 2014 - 09:26 PM

[nalimych]

'nihsurk' сказал(а) 29 Июн 2014 - 7:13 ПП:

Покупка бу авто само сабой подразумевает постоянное дополнительное вкладывание денег в то, что так задолбало старого владельца.

Просто надо внимательнее выбирать и не будет постоянных вложений.

[lion]

'Nike' сказал(а) 29 Июн 2014 - 1:55 ПП:

я новый не потяну ( поэтому и спрашиваю на что смотреть и какую комплитацию взять ) насколько я понял есп нужно для тех кто толком водить не умеет ?) гонять на нем и укладывать стрелку на 200 даже не думаю понятно что для 2 т. машины крейсерская скорость это 110-120.смотрю варианты разные и гдето есть есп где то нет вот и уточняю надо ли оно мне ))) осталось только выбрать для себя надо мне акпп или нет )))

По хорошей дороге, без резких поворотов 180 идет без каких либо проблем и непредвиденных телодвижений. Рулем резко не крутить даже на 100

[lion]

'Nike' сказал(а) 29 Июн 2014 - 3:30 ПП:

придется очень долго искать... ибо в пределах 500тыс кая турбодизель на автомате есп нереально найти ((( это будет только дорестайлонговый аппарат что не очень мне нравится (. вчера был в авто салоне смотрел на предмет ховера (видел только снаружи их) так вот что взял на заметку это ховер н5 турбодизель на автомате ) все вроде нечего( особенно понравилось что очень много места взаде) но вот дизель собственного производтва напрегает.. и на авто.ру за 500 тыс можно взять достаточно живого (2011-12) либо вообще плюнуть на это и взять легковую (очем буду опять очень долго желеть) но скаждым днем понемаю что придется добовлять либо отказыватся от этой затеии...

По поводу неликвидности и живой не живой. Мой пример, взял 2008 год на ручке максималку с пробегом около 150 тыс, дизель, за 400 тыс, форсы не лили но 4 и не вынималась, поменял сцепу, вискомуфту вентилятора охлаждения, ролики и ремни, все колодки, какие то подшипники в переднем приводе, пое...ся с подключнием полного привода (обратные клапана и электромагнитный), тросики ручника больше не помню, чето еще по мелочи, короче рублей на 50-70, скатался в отпуск общий пробег составил тыс 5 - без проблем вообще (горы) и продал за 500. Так что думай. Хороший аппарат, еслиб оставлял себе поменял бы пружины на шнивские, перед на сорика и вроде все, делать в нем больше нечего было, - но косяк 4 форса не вынемается (но и не льет). Кстати с таким пробегом и живым негром пулял дстойно, по трасе Воронеж - Ростов 180км\ч без напряга и запас был

[Nike]

всем спасибо. жена отговорила от покупки б\у\ рели взять новенькую поменьше чем кай )))думаю что к Вам присоединюсь чуть позже )

[bark]

'Nike' сказал(а) 05 Июл 2014 - 8:00 ПП:

всем спасибо. жена отговорила от покупки б\у\ рели взять новенькую поменьше чем кай )))думаю что к Вам присоединюсь чуть позже )

Что решили брать? Если не секрет.

[дизилист]

'lion' сказал(а) 30 Июн 2014 - 06:03 ДП:

По поводу неликвидности и живой не живой. Мой пример, взял 2008 год на ручке максималку с пробегом около 150 тыс, дизель, за 400 тыс, форсы не лили но 4 и не вынималась, поменял сцепу, вискомуфту вентилятора охлаждения, ролики и ремни, все колодки, какие то подшипники в переднем приводе, пое...ся с подключнием полного привода (обратные клапана и электромагнитный), тросики ручника больше не помню, чето еще по мелочи, короче рублей на 50-70, скатался в отпуск общий пробег составил тыс 5 - без проблем вообще (горы) и продал за 500. Так что думай. Хороший аппарат, еслиб оставлял себе поменял бы пружины на шнивские, перед на сорика и вроде все, делать в нем больше нечего было, - но косяк 4 форса не вынемается (но и не льет). Кстати с таким пробегом и живым негром пулял дстойно, по трасе Воронеж - Ростов 180км\ч без напряга и запас был

На момент продажи какой был пробег ?

[Газпромчег]

Здравствуйте! Помогите пожалуйста, опытные Кайроноводы. Есть 900-950т.р. Есть семья с 2 малышами. Есть потребность возить прицеп (дрова, землю и пр. нетяжелые грузы по сельским дорогам). Примерно 90% - трасса и город, 10% - сельские дороги. Сначала твердо хотел X-Trail б/у 2011-2012 года на механике, но тут зараза узнал что в салоне новый дизельный Кайрон 2014г.в. на ручке за 880т.р. хоть прямо сейчас в салоне забирай! Но! У отца Актион на ручке, брали в салоне пол-года назад, так вот это ж.....а какая-то, а не механика. Я никогда не думал, что механика может быть настолько хреновой!!! По порядку
- мешалка длинноходная
- педаль сцепления длинноходная, наверно сантиметров 15-20
- переключение с нейтралки на 1 передачу сопровождается каким-то сильным глухим звуком, лечится более долгим выжимом сцепления перед втыканием передачи. Затем при переключениях на 2, 3 передачю все это повторяется с менее выраженным звуком, но добавляются рывки машины. Нужно ювелирно медленно опускать педаль. Чем выше передача, тем проблем меньше. На 4-5-6 идеально. Все авто до этого были только на механике, например, в Авео коробка суперская была во всех отношениях, сюда бы подобную. Так вот, что скажете про механику Кайрона, уважаемые владельцы? Может все-таки X-Trail под мою молодую семью лучше подойдет? Хоть просторный салон и багажник Кая очень прельщают, но коляска и в X-Trail влезет)) Посоветуйте...

[Lёxyc]

Не нашел другой темы,решил написать сюда.
Кайрон 2010 года,комплектация комфорт,дизель,механика,водитель пенсионер,покупал при пробеге 20000км.
Последнее ТО по документам на 30000км.
Сейчас пробег 82000.
Спросил почему продаешь,говорит пенсии не хватает на обслуживание.
Прокатился,руль колбасит немного,так же горит свеча на приборе.
А еще летняя резина стоит совсем гомно,такое впечатление с покупки - КУМХО.
Так вот вопрос,при таких проблемах сколько будет стоить ремонт рулевой колонки,ну и свеча горит на приборке.Так же резина гомно.
Ценник выставлен 580,говорит за 560 отдаст.
А так машинка понравилась.
Что скажете опытные пользователи?
Напишите сколько будет стоить ремонт рулевой колонки,сколько замена свечи (или двух),а так же сколько будет стоить резина в среднем ценовом эквиваленте?
Тобишь сколько нужно скинуть денег с 580тыр. на ремонт?

[bark]

Колеса можно тут купить http://kyron-clan.ru...-hp-235x75-r16/
там еще много предложений.

[владимир к]

а ремонт колонки может и не нужен.. может просто резину отбалансировать????

[Lёxyc]

Там балансировать нечего,либо я не разбираюсь в шоссейной резине.
Но такое впечатление,что сильно смахивает на камеру,гладенькие такие.
Я на такой точно ездить не буду.

'bark' сказал(а) 06 Июл 2014 - 4:37 ПП:

Колеса можно тут купить http://kyron-clan.ru...-hp-235x75-r16/
там еще много предложений.

по фото похоже на то что стоит.
мне АТ или МТ нужно будет.
напишите сколько стоит новая в серединке.
на шевике сейчас стоит геолендер ат 225.