Сообщений в теме: 782

[night]

У меня годовой пробег 50 000 в среднем. Занимаюсь я сервисом и монтажом торгового холода. После нынешней зимы, помотавшись по подмосковным заказчикам, понял что надо что-то с клиренсом повыше, заводящееся в любой мороз и способное возить в багажнике 100 - 150 кг инструмента и запчастей. Думал что Кайрон мне подойдёт. Теперь сомневаюсь((

Зря сомневаешься, нормально всё и с акпп и с машиной, просто банально надо следить. Если будешь покупать б/у, то большинство идут с АКПП-4, BTRA74. надёжная коробулька! пока, тьфу 3 раза, всё нормально, да и люди по полям на таких гоняют и не жужжат! если новая, то это 5-ст мереновская, про неё тебе выше написали всё!

[oleg_]

Бензин, автомат, 200кг в багажнике- с обгонами будет плохо. Я лично не вижу смысла брать б\у Кайрон., на вторичном рынке много чего есть (тут и надежность и запчасти и потери при продаже). Новый - да, конкурентов в цене-получаемой новой машине нет (китайцы пока не в счет, а другие корейцы +300-500тыс).

[Янычар]

Бензин, автомат, 200кг в багажнике- с обгонами будет плохо.

Ну уже с такими грузами в багажнике надо думать перед началом обгона - может лучше на обочинке "перекурить"

[Holodilshik]

Бензин, автомат, 200кг в багажнике- с обгонами будет плохо. Я лично не вижу смысла брать б\у Кайрон., на вторичном рынке много чего есть (тут и надежность и запчасти и потери при продаже). Новый - да, конкурентов в цене-получаемой новой машине нет (китайцы пока не в счет, а другие корейцы +300-500тыс).

Я машинку не рысачить беру, обгоны мне ни к чему, за редким исключением. К тому же в багажнике всегда пост сварочный пропан-кислород 5ти литровые, так что стиль у меня "пенсионерский". Новая рабочая машина за лям, которая через три года наездит 150 000, оно, конечно, дороговато, но можно сделать себе такой подарок, учитывая что бОльшая часть жизни проходит за рулём. Хотя б/у с пробегом до 60 000 для рабочего авто был бы рентабельнее.
Кстати, забыл что для новой надо к ляму ещё рублей 150 приплюсовать на допы, резину и страховку((

[Янычар]

Мицибиши Л-200 как вариант. Грузовой УАЗ будет денег много высасывать.

Жигули-фургончик? Дешево и много везти может.

[Holodilshik]

Мицибиши Л-200 как вариант. Грузовой УАЗ будет денег много высасывать.

Жигули-фургончик? Дешево и много везти может.

Не, Л-200 - дизель, а к дизелям я как-то настороженно отношусь. К тому же на Л-200 надо кунг присобачивать, да и в центр Москвы сейчас на пикапе проблемно въехать будет. Жигули-фургончик у меня сейчас, праворукий nissan ad)). Несмотря на "доброе" название этот коммерческий универсал берёт 450 кг. груза по паспорту, с разложенной задней сидухой влезает 3 полноразмерных кислородных баллона. Брал я этот аццкий агрегат 2 года назад с пробегом 170 000. Сейчас уже 272 000 на одометре, а он всё ещё меня возит. Один минус у него - дорожный просвет 145. Я этой зимой думал что подвеску оставлю где-нибудь в Пушкино или Красноармейске, так что захотелось чего-то более высокого, но такого же крепкого.

[night]

Хотя б/у с пробегом до 60 000 для рабочего авто был бы рентабельнее.

а кто тебе мешает купить такой авто, ценник гуманный, до 700тр с минимальным пробегом уложишся!

[Holodilshik]

а кто тебе мешает купить такой авто, ценник гуманный, до 700тр с минимальным пробегом уложишся!

Дык.. вот.. читаю, считаю.., спрашиваю))

[RussianDoctor]

Все полностью аналогично описаниям топик-стартера. Специально неделю наблюдал.
Причем при медленном разгоне и переключении 2-3 ощущение, что ЭБУ само добавляет оборотов для ускорения процесса переключения. То есть положения педали газа не меняю, а двигатель сам раскручивается и втыкается 3 передача. А на "тепленькой" все нормально.

[oleg_]

Рабочая полюбому - б\у. Коцнул бампер при погрузке: новая-расстроился, а так - пофиг.

[night]

за 650 возьмёшь 10г с пробегом до 50ткм с 95% гарантией акпп-4

[Holodilshik]

за 650 возьмёшь 10г с пробегом до 50ткм с 95% гарантией акпп-4

А 6ти ступые автоматы на каких годах стоят?

[KoLeSo]

с 2009 (может и раньше) до декабря 2012.

[vorobey]

На пониженной у Вас тоже со второй?

да, если в ручной режим "1" не ставить

[night]

6 АКПП не сишком часто встречаются на бензинках, подавляющее большинство стоит на дизелях!

[Vi-RUS]

Темы про АКПП объединил и переименовал.

[Holodilshik]

Народ, подскажите, а 5ти ступку от 6ти ступой только по наличию щупа масляного можно отличить?

[Олег03]

Народ, подскажите, а 5ти ступку от 6ти ступой только по наличию щупа масляного можно отличить?

АКПП 6, на приборке: буква "D" в автоматическом режиме на любой скорости, цифры "1-6" в "ручном" режиме, для переключения передач в "ручном" режиме на селекторе маленький рычажок, нет "контрольки" для проверки уровня ATF, есть переключатель у селектора W(winter/зима)/S(стандарт)
АКПП 5, на приборке: буква "D" в автоматическом режиме на любой скорости, цифры "1-5" в "ручном" режиме, для переключения передач в "ручном" режиме на селекторе маленький рычажок, есть контролька для проверки уровня ATF, есть переключатель у селектора W(winter/зима)/S(стандарт)
АКПП 4, тут ничего не скажу, не знаю

[night]

выкладывал ранее, но повторение мать её, учение :
5-6-ст АКПП(хз чем визуально отличаются в салоне)


4-ст АКПП ги с какой другой не перепутаешь:

[Holodilshik]

Спасибо всем откликнувшимся! Сдаёццо мне, что скоро вольюсь в ряды владельцев))