Сообщений в теме: 572

[Мирон]

Всем доброго времени суток! Привык сам решать проблемы,но в этот раз прошу помощи зала.Постараюсь быть краток. Заглох на перекрестке,обуксировал на сервис,а там завелась. Почитали ошибки,выскочил,в том числе,датчик положения колена.Почистили,поехал домой,два раза глохнет,на ходу,на автомате это больно.Каждый раз,после получаса,именно 30мин,заводится и едет,пропорционально времени остывания,чем дольше,тем дальше. Есть мысли,но хотелось бы услышать мнение спецов. А их на форуме есть. Заранее благодарен. Если есть такая тема,прошу не пинать,а отправить по нужному адресу.

 

Темы объединены.

Сообщение отредактировал Олег03: 22 July 2016 - 08:42 PM

[Lenin]

Тнвд

[Мирон]

Спасибо.Не весело.Обоснуй,пожалуйста.
После подкачки грушей никаких признаков жизни.

[Кузнецов В.В.]

Подскажите. Машина 2007 года. Сегодня снял модуляторы промыл, почистил, смазал шток. Все поставил на место, завел, секунд 10-15 машина поработала, затем заглохла и не заводится ни в какую. Может я вакуумные шланги подсоединил не так. Или что?  Кто, что подскажет. Для удобства при снятии модуляторов снимал шланги с топливного фильтра. Может их воткнул не правильно? Нужна помощь.

[шао]

Подскажите. Машина 2007 года. Сегодня снял модуляторы промыл, почистил, смазал шток. Все поставил на место, завел, секунд 10-15 машина поработала, затем заглохла и не заводится ни в какую. Может я вакуумные шланги подсоединил не так. Или что?  Кто, что подскажет. Для удобства при снятии модуляторов снимал шланги с топливного фильтра. Может их воткнул не правильно? Нужна помощь.

фильтр пустой ,или шланги не одел,в егр брызгай химию и заводи

[Кузнецов В.В.]

Фильтр накачал грушей, даже проверил с водоотделителя идет в сторону мотора. Но ощущение , что в моторе нет солярки. Дальше. Какая химия и брызгать в какое место. Если можно поподробнее. В технике не силен. 

Может топливному насосу кирдык?

[RomanAdi]

Мой совет ищите воздух, модулятор не может влиять на запуск никак. Проверьте все трубки фильтров, тнвд и обратки, все ли плотно стоит, может где то шланг пережат или передавлен и тнвд не может сосать солярку, если есть подсос то будет глохнуть и дальше. Принцип подсоса прост, есть неплотность и насос сосет в себя воздух затем в рейку и форсы, шланги врят ли у вас повреждены, скорее всего просто где то штуцер сел не до конца. Сложного ничего нет)))

[georg1406]

Мой совет ищите воздух, модулятор не может влиять на запуск никак.

Был опыт пару лет назад. В дороге не понравилось мне, что чек вылетает часто, особенно при резком наборе оборотов. Встал я, достал другой (не новый) модулятор, поменял его и не смог завестись. Просто не заводится. Поставил старый, завелся и поехал дальше. Так что по поводу "не может влиять" я бы усомнился.

[Кузнецов В.В.]

Мой совет ищите воздух, модулятор не может влиять на запуск никак. Проверьте все трубки фильтров, тнвд и обратки, все ли плотно стоит, может где то шланг пережат или передавлен и тнвд не может сосать солярку, если есть подсос то будет глохнуть и дальше. Принцип подсоса прост, есть неплотность и насос сосет в себя воздух затем в рейку и форсы, шланги врят ли у вас повреждены, скорее всего просто где то штуцер сел не до конца. Сложного ничего нет)))

 

Вопрос в другом. Почему не заводится? Кстати сегодня 2 раза завелся. 1 раз поработал 2-5 секунд, 2 раз минуты 3. Затем глохнет. 3 раз завести не смог. Посадил аккумулятор. Сейчас стоит на зарядке. Завтра продолжим заводку. Думаю теперь, что система завоздушена, надо вытеснить воздух и создать определенное разрешение. Жду комментарии специалистов. Спасибо.

[RomanAdi]

Почитай предидущую страницу, там все есть про работу 3 минуты. Я сделал еще вот что, пустил слив обратки напрямую в бак, благо конструктив это позволяет, а штуцер обратки на фильтре заглушил резиновой трубкой, болтом, и 2 хомутами. Больше проблем с воздухом в рампе у меня нет, зато есть другие более сложные. Например хрустит задний мост, и скрипят задние колеса когда вхожу в повороты 90 градусов в городе)))

[шао]

Вопрос в другом. Почему не заводится? Кстати сегодня 2 раза завелся. 1 раз поработал 2-5 секунд, 2 раз минуты 3. Затем глохнет. 3 раз завести не смог. Посадил аккумулятор. Сейчас стоит на зарядке. Завтра продолжим заводку. Думаю теперь, что система завоздушена, надо вытеснить воздух и создать определенное разрешение. Жду комментарии специалистов. Спасибо.

извини выпал с темы а с чего все началось

[Мирон]

Вопрос снят. Причина в датчике положения.кол.вала.

[RomanAdi]

Сереж, дело в том что у парня мотор глохнет через пару минут, а потом не запускается. Я думаю что воздух, а народный суд что модулятор, но я то знаю что модулятор управляет турбиной и егр, и к запуску с отсечкой работы мотора они никакого отношения не имеют. Модуляторы работают через вакуум это раз, их работа выстроена при крутящем моторе это два! Какая блин связь с отсутствием старта мотора? Ты и я прекрасно знаем принцип работы дизеля, все завязано на давлении в цилиндрах и рейке, если тут все норм то мотор будет заводиться даже на 2 цилиндрах как это было у меня)))

[Mayk]

Конечно датчик коленвала... Вроде как распространенная уже фича, что перед смертью при нагреве он глючить начинает.. 

[шао]

Сереж, дело в том что у парня мотор глохнет через пару минут, а потом не запускается. Я думаю что воздух, а народный суд что модулятор, но 

турбина не при чем как и модулятор,

а чего он мучается,канистру поставил на акб и 2 шланга на подачу и обратку и заводите,не заглохнет, пустите через фильтр и тд.тепло жарко пивасик рядом, самый кайф ковыряться,не удивлюсь что проблема в баке(там что то не то ,фишки трубки и тд)отсекайте все по одному,начиная с груши

[Кузнецов В.В.]

турбина не при чем как и модулятор,

а чего он мучается,канистру поставил на акб и 2 шланга на подачу и обратку и заводите,не заглохнет, пустите через фильтр и тд.тепло жарко пивасик рядом, самый кайф ковыряться,не удивлюсь что проблема в баке(там что то не то ,фишки трубки и тд)отсекайте все по одному,начиная с груши

 

У меня машина под окном в центре города, гаража нет и, что бы проделать все процедуры все равно буду вызывать моториста, т.к. нет ни канистры, ни инструмента, да и знаний по машине НЕТ. Аккумулятор за ночь подзарядился .Буду пробовать заводить. В крайнем случае с эфиром. Вечером отпишусь.

[KOGOR]

Началось все с того, что при чистке модуляторов, снимали шланги и может быть еще что то? Внимательно посмотрите как одеты топливные шланги, снимите каждый и оденьте еще раз, может разъемы еще снимали какие нибудь. Чудес не бывает, смотрите внимательнее что сломали, когда делали!)

[Кузнецов В.В.]

Завелась. Все оказалось просто. Подсос воздуха происходил в разъеме на топливный насос. Случайно его подергал и понял. Нажал сильнее и разъем защелкнулся. Покрутил раз пять стартером и........завелась. Километров 20 проехал (по работе). Сейчас заводится с пол пинка. Всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО. (Кстати изменений в работе модуляторов после чистки пока не наблюдаю. Да и были они относительно чистые)

Роман ты молодец. Как в воду глядел.

[man-ko]

Спасибо большое !Спасибо Vahmurko !Поменял датчик коленвала,всё ок.Спасибо!!!

     

[Кузнецов В.В.]

Рано радовался. Опять проблема. Машина опять заводится с большими мучениями стартера если крутить (с перерывами) минут 10-15. Но... если завелась работает без перебоев, в движении ни каких провалов и т.д. ведет себя безупречно. Но стоит заглушить и подождать секунд 15-30 опять заводится с очень,очень большим трудом. И вот вопрос. Если есть подсос воздуха (при заводке), почему машина не глючит в заведенном состоянии и не глохнет, хоть весь день катайся, пока не кончится солярка. У меня смутные подозрения, что после глушения мотора солярка вся сливается моментально, и пока стартером не заполнишь топливную систему не заводится. Грушей качаю,качаю, дубовой она не становится, но при открытии любого быстросъемника хоть с фильтра, хоть с водоотделителя видно, что солярка от груши поступает хорошо. Какие есть в топливной системе клапана, которые надо проверить и заменить? Хотя и с подсосом воздуха буду разбираться. Менять колечки на всех съемниках, проверю герметизацию фильтра и водоотделителя и т.д. (Конечно не сам а с мотористом) Ваши советы буду дублировать мотористу. Пробег у машины 176 тыс. Форсунки новые ,установлены месяцев 6 назад. Турбина новая, модуляторы перебраны и почищены. У кого какие мысли. Только просьба. Попроще, без спецтерминов, т.к. я дилетант и многих Ваших выражений не понимаю. Спасибо. (Или направьте в подходящую тему)