Сообщений в теме: 528

[PAV]

Интересно, а это реально? Как же ехать надо, чтобы добиться таких результатов.

При попутном ветре наверное...... :biggrin: :biggrin: :biggrin:

[min612]

Просьба если у кого есть время и опыт эксплуатации авто-бенз-мкпп написать пару строк.

До Kyron были только МКПП, сейчас - автомат, для езды - 90% город (Москва), 10% все остальное - удобно, даже не обсуждаемо. Но если у Вас "джиперские наклонности", то - МКПП, тоже не обсуждаемо.

[zx1963]

Для меня 8 лет на автомате и теперь на механике.... не простой выбор, но не жалею
охота рыбалка, дернут коль не заведусь..... да и так .... мне более нравиться тем более дешевле..... а коль нравица и дешевле наафига другое надо! не обижая никого, да и не смогу вроде -автоматы более для деффочек!

[mamai]

Брал машину для дальних пробегов,поэтому решил взять "ручку" . В городе не напрягает, на трассе красота. Правда жена ворчит зачем взял "ручку" ей ездить не удобно ( у нее машинка на "автомате"). А по поводу экономии топлива и "ускорения" с перекрестка так ведь это от "лукавого". :biggrin:

[234left]

Динамики на ручке достаточно для относительно слабоватого движка, соответственно и расход (10-20). В связи с особенностями коробки, двгателя и хода педали сцепления есть вероятность:
1)подпалить диск в тяжёлых условиях экспл.,
2)«на холодную» синхронизаторы иногда препятствуют вкл 1-й . решается двойным выжимом сцепл или вкл 2-1 не отпуская педаль сцепл.(привыкнув, особо не напрягает).
Об общих достоинствах и недостатках МКП и АКП спорить не буду.
ИМХО механика даёт ощущение управляемости а/м, а не просто способа передвижения.

[mospeh]

Динамики на ручке достаточно для относительно слабоватого движка, соответственно и расход (10-20). В связи с особенностями коробки, двгателя и хода педали сцепления есть вероятность:
1)подпалить диск в тяжёлых условиях экспл.,
2)«на холодную» синхронизаторы иногда препятствуют вкл 1-й . решается двойным выжимом сцепл или вкл 2-1 не отпуская педаль сцепл.(привыкнув, особо не напрягает).
Об общих достоинствах и недостатках МКП и АКП спорить не буду.
ИМХО механика даёт ощущение управляемости а/м, а не просто способа передвижения.

Приятно читать мнение правдивого человека, который не на словах, а исходя из опыта, пояснил всю сущность вопроса. От себя добавлю, вседорожник не для города, особенно не для Москвы и крупных городов. Нормальный, уважающий себя и себе подобных собственник транспортного средства выберет для города более приемлимый способ передвижения, в том числе и автомобиль. В большой машине на улицах большого города как правило выглядишь большим ...... !!!!!

[Doca]

В ближайшее время буду покупать Кайрон. Каждый год в апреле м-це езжу на дачу на севере Тверской области по разбитым лесным дорогам ( лед, снежная каша, грязь и пр.). До этого добирался туда сначала на Ниве, потом на УАЗ-469, потом на Патриоте. Сейчас хочу чего-то более современного, комфортного и безопасного. Выбрал Кайрон. В одном вопросе не могу определиться: автомат или механика? Если вдруг движок заглохнет в грязи, с какой коробкой легче будет справиться с проблемой? Что посоветуете?

[дизилист]

В ближайшее время буду покупать Кайрон. Каждый год в апреле м-це езжу на дачу на севере Тверской области по разбитым лесным дорогам ( лед, снежная каша, грязь и пр.). До этого добирался туда сначала на Ниве, потом на УАЗ-469, потом на Патриоте. Сейчас хочу чего-то более современного, комфортного и безопасного. Выбрал Кайрон. В одном вопросе не могу определиться: автомат или механика? Если вдруг движок заглохнет в грязи, с какой коробкой легче будет справиться с проблемой? Что посоветуете?

Вы сами ответили на свой вопрос,перечислив бывшие свои авто.

[Executer]

Вы сами ответили на свой вопрос,перечислив бывшие свои авто.

Пожалуй, единственное преимущество ручки перед автоматом вижу в возможности добиться хорошей раскачки при буксовании... Сам езжу на дачу при похожих условиях, но чуть севернее. Вспоминаю ШНивку именно по этой причине.

[kzrv]

Если вдруг движок заглохнет в грязи, с какой коробкой легче будет справиться с проблемой?

В грязи быстрее заглохнет ручка, чем автомат, и то, если водитель неопытный.
О буксировке заглохнувшего: на небольшие расстояния - все-равно, а далеко - тогда ручка.
О раскачке на работающем движке: ручка. Но и на автомате я нормально раскачивал и выскакивал, просто нужна сноровка.
Про запуск: на автомате о запуске с толкача, понятное дело - забыть, про нашу ручку - не знаю.

[fedor]

В грязи быстрее заглохнет ручка, чем автомат, и то, если водитель неопытный.
О буксировке заглохнувшего: на небольшие расстояния - все-равно, а далеко - тогда ручка.
О раскачке на работающем движке: ручка. Но и на автомате я нормально раскачивал и выскакивал, просто нужна сноровка.
Про запуск: на автомате о запуске с толкача, понятное дело - забыть, про нашу ручку - не знаю.

Если в системе выпуска отработанных газов стоит катализатор, то заводить с толкача запрещено, может разорвать катализатор.

[AlexA]

Автомат + ESP. Очень хорошее сочетание. Его и надо выбирать, при возможности. Про отключение ESP много копий сломано, но мое мнение - отключать не надо. легко вытащил машину с висящим в воздухе передним мостом при этом ESP абсолютно не мешала, а активно способствовала. Заглушить Кайрон в грязи - не знаю, что для этого надо сделать.
Посадить АКБ разве что. Можно конечно засадить авто по окна, но оно как-то не для этого предназначено. Во всех остальных случаях автомат - это замечательно. Сейчас езжу на LRDefender, где автомата в принципе не бывает, и с тоской вспоминаю кайронский автомат.

[Сыч]

В ближайшее время буду покупать Кайрон. Каждый год в апреле м-це езжу на дачу на севере Тверской области по разбитым лесным дорогам ( лед, снежная каша, грязь и пр.). До этого добирался туда сначала на Ниве, потом на УАЗ-469, потом на Патриоте. Сейчас хочу чего-то более современного, комфортного и безопасного. Выбрал Кайрон. В одном вопросе не могу определиться: автомат или механика? Если вдруг движок заглохнет в грязи, с какой коробкой легче будет справиться с проблемой? Что посоветуете?

Вам лучше механическую коробку, да и подешевле будет.

[rmh]

Мною ручка выбрана не по причине её преимуществ на бездорожье. Опытные джиперы неплохо ездят на автомате по грязи. (Это я не про себя, а про любителей офф-роада в качестве хобби ) Несколько раз была возможность попробоавть автомат в таких условиях. Моё мнение - автомат вполне приличный вариант для бездорожья. Мне в ручке больше импонирует возможность торможения двигателем и возможность включить передачку пониже перед обгоном, что может быть полезно на гружённой машине.
Из особенностей, помимо включения первой через вторую "на холодную", некоторая ассиметричность прорезей кулисы на четных и нечетных передачах. Живой кулисы я не видел, но по ощущениям, включая вторую после первой и третью после четвертой нужно рычаг немного подать на себя, по первости это несколько смущало при быстрых переключениях. Теперь привык.

[Колючий]

Если без нюансов-задолбала ента "ручка"! До чего ж коряво сделана механика на этом автомобиле

[шао]

Если без нюансов-задолбала ента "ручка"! До чего ж коряво сделана механика на этом автомобиле

видать достало

[Nipel]

у него только первая тяжело втыкается и вторая после первой. остальные передачи как по маслу. Именно проблемы с двумя первыми выводят из себя. особенно в пробках. надеюсь привыкнуть (уже потихоньку привыкаю)

[brewster]

АКПП, МКПП.. По моему, за очень редким исключением, этот выбор все же сводится к финансовым возможностям. Остальные споры от лукавого.

Езжу на МКПП, т.к. лишних денег не было. Коробка нравится.

[ВИГ]

Если без нюансов-задолбала ента "ручка"! До чего ж коряво сделана механика на этом автомобиле

Нормальная коробка.Корявая коробка на львовских автобусах с двигателем сзади.