Сообщений в теме: 528

[Олег Александрович]

Присоединяюсь к последним двум постам, раньше была только механика и был ее сторонником. Покатавшись на автомате, на механику уже по собственной воле не пересяду.

[PermЯК]

До Кайрона были Ауди 100/45 и Форд Фокус 2, обе МКПП. Катался, радовался и получал удовольствие. Был один минус: после 3 (иногда меньше) часов смешанной езды (пробки, трасса, светофоры и т.д.), когда вылезал из-за руля чувствовал усталость (как на застолье:сидишь пьешь, пьешь - нормал, стоит встать и...).
При выборе Кайрона вопрос даже не стоял: только АКПП. Поначалу было.... скучно! Потом привык и сейчас кайфую на полную!!! Про разницу разгонов, затупку АКПП забыл, привык и не парюсь. Но самое главное - ВООБЩЕ перестал уставать!!!! Независимо от дорожных условий, длительности передвижения и времени суток!!! Приезжаю после работы домой (2-3 и более часа, Садовое, Ш. Энтузиастов, Горьковка, Балашиха, короче самый трэш) и чувствую себя замечательно!!
Мое мнение: АКПП - вещь!!

+100!тут как-то проездил 12 часов за рулем(почти все время в пробке),устал просто,как человек,если бы на МКПП,наверно выпал бы из-за руля.

[hydro]

жена говорит нафик ваши автоматы, типа люблю динамику, подергать рычаг и т.п. посадил на своего, говорит ну лааадно. автомат для города отличная вещь, не устаешь от дорого, так теперь ей авто с автоматом подавай  кайрон видите-ли бегемот неповоротливый

[PavelZ]

Поговаривают что коробка 2.0 5 ступка и 4 ступка намного надежней современной 6 ст ,тоесть начинаются проблеммы на 50 тыс км у 6ст ,
а то что бензин намного тупее дизеля ,я бы не сказал тк Кробки АкП по разному настроены
но Дизель выигрывает на разгоне ,а бензин на разгоне потупее ,но потом шустрее

Кто нибудь может прокоментировать проблеммы 6 ст АКПП

[hydro]

у дизеля турбина + у меня например 4ст. так что ессно дизель 6ст. шустрее разгоняется

дейтствительно, 6 ст.проблемнее в целом

[PavelZ]

у дизеля турбина + у меня например 4ст. так что ессно дизель 6ст. шустрее разгоняется

дейтствительно, 6 ст.проблемнее в целом

Шустрее это на сколько на кузов 1 машины ,или она прям в точку уходит ))))))

[Dimon1969]

Шустрее это на сколько на кузов 1 машины ,или она прям в точку уходит ))))))

Это не Феррари и не Бугатти. На нём особо гоняться и не охота. Сивик хороший тебя всё равно сделает. Едешь себе и отдыхаешь после Жигулей и китайцев.

[hydro]

пробного заезда пока так и не было, но что-то среднее. в общем, динамика разгона сильно лучше у турбодизелей.

сравнивать тут можно только 6 ст., т.к. 5ст.-только дизель, а 4ст.-только бензин, это если хотим узнать разницу движоков, но вот как убрать фактор турбины?..

[Dimon1969]

пробного заезда пока так и не было, но что-то среднее. в общем, динамика разгона сильно лучше у турбодизелей.

сравнивать тут можно только 6 ст., т.к. 5ст.-только дизель, а 4ст.-только бензин, это если хотим узнать разницу движоков, но вот как убрать фактор турбины?..

Есть такое понятие - "турбояма" - при разгоне с места есть огромный провал - на Кайроне он чувствуется (может, ещё из-за "задумчивой" АКПП). Т.е., старт дизель однозначно проиграет. А вот когда раскрутится до 2500-3000 об/мин - за счёт более высокого крутящего момента может вырваться вперёд. Но самый кайф - "эластичность" - разгон с 60 до 100-120 км/ч происходит практически моментально - за счёт раскрученного турбокомпрессора. Тут бензинкам тягаться бесполезно.

[Sergey M]

Есть такое понятие - "турбояма" - при разгоне с места есть огромный провал - на Кайроне он чувствуется (может, ещё из-за "задумчивой" АКПП). Т.е., старт дизель однозначно проиграет. А вот когда раскрутится до 2500-3000 об/мин - за счёт более высокого крутящего момента может вырваться вперёд. Но самый кайф - "эластичность" - разгон с 60 до 100-120 км/ч происходит практически моментально - за счёт раскрученного турбокомпрессора. Тут бензинкам тягаться бесполезно.

хотите гонять покупайте аккорд, почти те же деньги.

[BlackRJ4]

Чтобы гонять достаточно заехать к Олегу (chipiko)

[gmichael]

Будущие соклановцы, подниму тему повыше :-)

Хочу МКПП+бензин+рейлинги, но есть проблемы с наличием (хотя вроде наклевывается вариант)

Вопрос такой - насколько она надежна в сравнении с 6ст АКПП?

Во всем вышесказанном ни разу не услышал основной "+" АКПП: она работает в режиме оптимальном для двигателя, что несмотря на повышенный расход, позволяет экономить на обслуживании.

[PermЯК]

...Во всем вышесказанном ни разу не услышал основной "+" АКПП: она работает в режиме оптимальном для двигателя, что несмотря на повышенный расход, позволяет экономить на обслуживании...

это само собой разумеющееся

[Rom62]

А я частенько на автомате езжу (у жены Форд на АКПП), но пересаживаясь на свою механику - получаю больше удовлетворения от езды. Правда, подолгу не гоняю... Максимум пару часов...

[PavelBor]

А я частенько на автомате езжу (у жены Форд на АКПП), но пересаживаясь на свою механику - получаю больше удовлетворения от езды. Правда, подолгу не гоняю... Максимум пару часов...

мы же живые люди надо двигатся,а это возможно только на механике+дешевле ремонт и обслуга,акпп для меня лучше только в пробках,на трассе разницы никакой,а как приятно подергать кулису на лесной извилестой дороге,на бездорожье

[damir1986]

не взял акпп по причине: просто денег не хватило)))))

[PavelBor]

не взял акпп по причине: просто денег не хватило)))))

если вопрос мне,то не в деньгах дело хватало но 26лет на механнике отработав,на автомат пока не тянет может годов через десяток

[en route]

А я частенько на автомате езжу (у жены Форд на АКПП), но пересаживаясь на свою механику - получаю больше удовлетворения от езды. Правда, подолгу не гоняю... Максимум пару часов...

А мне ещё помимо "механика-автомат" частенько приходится перепрыгивать "левый-правый руль"...

[mospeh]

если вопрос мне,то не в деньгах дело хватало но 26лет на механнике отработав,на автомат пока не тянет может годов через десяток

Все внедряется для облегчения управления и вождения. Ежедневно не только коробки передач но и сам модельный ряд машин порой меняю по несколько штук за неделю от УАЗика и Урала до седанов и внедорожников японцев. Было несколько машин с АКПП в личном пользовании. С МКПП брал осознанно, для получения удовольствия от езды как я хочу, а не как хочет машина с АКПП. Кто ночью занимался о....м, тот любит АКПП, чтобы руки отдыхали, а кто со знойной женщиной время проводил, тот все еще под впечатлением хочет воткнуть .... и не раз.

[Рокфор]

С МКПП брал осознанно, для получения удовольствия от езды как я хочу, а не как хочет машина с АКПП. Кто ночью занимался о....м, тот любит АКПП...

Я бы еще добавил, что с МКПП машина более предсказуема в грязище. Что лично для меня тоже важно. На авто с АКПП имел счастье кататься по не хорошей дороге, не впечатлило. Крузак и Патрол не в счет, там немножко другой уровень.