Сообщений в теме: 3217

[Dim1984]

Два месяца, как Тюмень Азия 95 живёт под капотом. Никаких проблем не наблюдается, ежедневно гоняем по полчаса утром и вечером вебасто, потом заводимся спокойно с первого раза, что при потеплении, что при похододании. Иногда и без вебасто заводимся также, без проблем. Я доволен полностью. Пробеги в день от 70 до 100 км, так что, как мне кажется, достаточно для заряда.

Родной Delkor у меня, напомню, отходил 5.5 лет, без какого-либо дополнительного ухода и единожды разряженный в нуль забытой включённой лампочкой салона. Причём после разряда был заряжен каким-то древним ЗУ и отходил после этого ещё ровно год без проблем.

Недавно соседке на хонде помогал умершую годовалую варту реанимировать. Не вышло, хватило на два-три раза, потом опять варта померла. По моему совету тоже тюмень в свою хонду поставила, довольна.

[cigord]

А можете выложить напругу на акуме утром , напругу на холостых и средний пробег в день

[Zolotko]

Машина апрель 2013г. АКБ родной и один раз разряженный в ноль по дурости... Днгевные пробеги короткие и не регулярные

Стоит постоять дня три в гараже и первый запуск с трудом крутит стартер. После этого в течении дня заводится без проблем.

Вопрос - АКБ помирает? Можно какие-то профилактические работы выполнить или сразу в морг? Никогда за свою автолюбительскую жизнь с АКБ не заморачивался - выкидывал без сожаления... Правда стояли они сильно меньше чем сейчас...

[dim.a7]

 

Вопрос - АКБ помирает? Можно какие-то профилактические работы выполнить или сразу в морг?

Ну так после 3х дней простоя перед пуском измерь напряжение. А по другому только к гадалке.

АКБ Делькор?

[Zolotko]

Завтра померю. А сколько допустимо?

[Uygur]

Машина апрель 2013г. АКБ родной и один раз разряженный в ноль...

Стоит постоять дня три в гараже и первый запуск с трудом крутит стартер...

Вопрос - АКБ помирает? ...

 

Померь-ка, Саня, потр######емый ток при всех выключенных потребителях и вытащенном ключе зажигания.

Что-то вещуется по поводу какого-то потребления лишнего.

Допустимый ток между снятой клеммой "-" и клеммой "-" аккумулятора должен быть не более 0.03А

Измерение делается так:

 

 

Источник фото: https://www.drive2.ru/l/7679675/

[Zolotko]

Спасибо, попробую. Смущает что никаких новых потребителей не появилось, за эти годы, а вот такой разряд АКБ в этом году наблюдаю...

[Перс]

Родной Делкор (6.5 лет) стоит на зарядке уже 5 часов. В автоматическом режиме ЗУ (Орион Вымпел - 20) на показометре больше 1А отказывается показывать, несмотря на попытки подкрутить силу тока побольше.

Это сильная сульфатация?

[Uygur]

Родной Делкор (6.5 лет) стоит на зарядке уже 5 часов. В автоматическом режиме ЗУ (Орион Вымпел - 20) на показометре больше 1А отказывается показывать, несмотря на попытки подкрутить силу тока побольше.

Это сильная сульфатация?

 

Нет, это уже осыпание пластин, т.е. потеря работоспособности.

Изработался аккумулятор, постарел, нечему там уже заряжаться.

Его заряжать бесполезно, только взбодрится на время, не более...

Через взвесь сульфата (он проводит электроэнергию) в электролите показывает "заряд" 1А.

Сообщение отредактировал Uygur: 05 January 2017 - 03:39 PM

[Перс]

Я подозревал такую бяку. :(

Аккумуляторы Гигаватт никто не ставил, есть отзывы?

[Uygur]

Ставь, если в посадочное место влезет, потом расскажешь.

[dim.a7]

Завтра померю. А сколько допустимо?

 

Если 12В, то это разряд больше половины. Если АКБ кальциевая и давно так, то ей скорее всего кранты. Гдето вольт 12.4 еще терпимо.

[Алексей 79]

Я подозревал такую бяку. :(
Аккумуляторы Гигаватт никто не ставил, есть отзывы?

На фото обратная полярность,а у нас прямая,вероятней с проводами малость помудрить надо будет.

[dim.a7]

 

Допустимый ток между снятой клеммой "-" и клеммой "-" аккумулятора должен быть не более 0.03А

 

У меня 60 мА х24= 1.44Ачаса в сутки. И 100мА пойдет, если следить и не давать разряжаться. Для кальциевых примерно на 20-25% разряд допустим, но лучше не допускать, дольше прослужит.

 

Родной Делкор (6.5 лет) стоит на зарядке уже 5 часов. В автоматическом режиме ЗУ (Орион Вымпел - 20) на показометре больше 1А отказывается показывать, несмотря на попытки подкрутить силу тока побольше.

Это сильная сульфатация?

 

5 часов это почти ничего. Продолжай мучать пока не упадет до 0.5 А и продержится пару часов.

Показометр больше 1А отказывается показывать потому что на зарядном напряжение ограничено, все, выше не поднимешь. И оно там мало видимо для зарядки делькора. Я у себя (тоже делькор 7й год пошел)поднимаю до 15.8 В. Говорят до 16и надо, но не рискую. На15.8 ток падает до где то 0.25-0.3А. Часов так 3-5 погоняю на этом токе и готово.

[dim.a7]

 

 

 

5 часов это почти ничего. Продолжай мучать пока не упадет до 0.5 А

Да вот, упустил. Все же надо напряжение померить. Тогда уже точно можно сказать. Там этих вымпелов великое множество с разными характеристиками.

[mex]

доброго дня, ранее писал что мультитроникс ругался о превышении напряжения 15,6, так вот самое интересное ,на обратном пути (дело было в поездке) он опять начал ругаться , но через час ка спустились с гор напряжение стало 15,1-14,9 и он успокоился ( тестер всегда вожу с собой и напругу мерял с прикуривателя) весь путь по трассе держалось напряжение 15в( плюс минус), по приезду созвал местных "спецов" крутили вертели генератор причин плохой работы не нашли, так думаю всему виной перепад давления (ведь вода кипит в горах при меньшей температуре то же),но такое напряжение может то же повредить электронике авто.

[dim.a7]

так думаю всему виной перепад давления (ведь вода кипит в горах при меньшей температуре то же)

Это вряд ли. Снимай генератор, чисть контакты.

[Vahmurka]

Батарейка Са/Са ?

они щас все ка-ка. кто больше кто меньше... но поголовно все

А можете выложить напругу на акуме утром , напругу на холостых и средний пробег в день

12.7, 14.5-14.6, 12х2

в прошлой жизни

при + 12.3-12.4

при - 11.9-12.2

Стоит постоять дня три в гараже и первый запуск с трудом крутит стартер. После этого в течении дня заводится без проблем.

на живодерню его!

Сообщение отредактировал Vahmurka: 05 January 2017 - 09:56 PM

[cigord]

Что то не нравится мне эти кальциевые акумуляторы , если сам производитель моего аком-реактор100 пишет что в случае разряда его надо снять и зарядить 16 вольтами в тепле  иначе его полностью не зарядить , это что теперь постоянно таскать их домой ..

Что за фигня, маразм какой то  , это не акумуляторы а батарейки какие то.

Сообщение отредактировал cigord: 06 January 2017 - 05:42 AM

[dim.a7]

Что то не нравится мне эти кальциевые акумуляторы , если сам производитель моего аком-реактор100 пишет что в случае разряда его надо снять и зарядить 16 вольтами в тепле  иначе его полностью не зарядить , это что теперь постоянно таскать их домой ..

Что за фигня, маразм какой то  , это не акумуляторы а батарейки какие то.

 

Так и сурьмяные 14,4 Вольтами не зарядить. А для них это мах.