Сообщений в теме: 685

[Курон]

Масло, по идее, отсечётся клапаном, а вот то что сам насос столько стоит, это да

честно говоря, не сильно подкован технически, но всё же интересно из-за чего в насосе появляется масло и чем это грозит?

[Korsakoval]

 Шарик вытащили, но сказали, что надо менять насос, т.к. он масло начал гнать,а без шарика оно дальше пойдет в магистраль. Вместе с работой это удовольствие стоит 22 000 рублей

Разводилово на деньги. Поставь клапан и езди на здоровье.

[x-soft]

Ёёёмоё,куда гнать то он будет ? ))) сам в себя ? )

[Псих]

честно говоря, не сильно подкован технически, но всё же интересно из-за чего в насосе появляется масло и чем это грозит?

разводилово 146процентов,поставь клапан в разрез трубки,как здесь на фотках от какой то матери, И ВСЕ

[Игорь Сан]

честно говоря, не сильно подкован технически, но всё же интересно из-за чего в насосе появляется масло и чем это грозит?

Масло в насос подсасывается ч/з сальник приводного вала.

Когда в камере насоса создаётся вакуум то соответственно на сальник возникает нагрузка и если он "дешевит" то соответственно происходит подсос масла. Это не страшно. Не приятно, но не страшно, до момента "а-а-а куда уходит масло?!"

Как-то так.

[fortovuy]

Решил проверить клапан-открутил, а там только конус и пружинка.Вопрос-где шарик!!! 130 т. туда никто не лазил.

[x-soft]

Решил проверить клапан-открутил, а там только конус и пружинка.Вопрос-где шарик!!! 130 т. туда никто не лазил.

Где то под машиной,он обычно сразу улетает .. светлый не заметный )))

я свой видел только пока он летел,потом так и не нашёл =)

[Курон]

без шарика пока не заметил разницу в работе тормозов и турбины, но ошибки 1235 и 0400 присутствуют.

[x-soft]

а у меня и без шарика нет ошибок, может модулятор турбины готовится на покой, а модулятор егр отключен ))

[Игорь Сан]

без шарика пока не заметил разницу в работе тормозов и турбины, но ошибки 1235 и 0400 присутствуют.

Может быть подсос в системе включения ПП, отсюда и ошибки. Тупо вакуума не хватает.

[Курон]

Может быть подсос в системе включения ПП, отсюда и ошибки. Тупо вакуума не хватает.

кстати, когда шарик залип, ПП подключался без проблем

[fortovuy]

Решил проверить клапан-открутил, а там только конус и пружинка.Вопрос-где шарик!!! 130 т. туда никто не лазил.

Нашел я шарик,естественно, на полу))) Ставить все это назад не стал. Поехал и вот не задача-турбина начала срабатывать где то с 2500.Шо за фигня-может кто то объяснить. Поеду куплю жигулевский.

[fortovuy]

Сел и поехал за клапаном-пока не включил музыку услышал краем уха пошкрябывание хабов-все понятно! Купил  клапан от восьмерки-заехал купил обратный для аквариума и тут же поменял.Стоял у меня тоже от аквариума(прозрачный)-прошел где то 30 т. Ну естественно был забит пылью и не держал-тут же поменял и турбина вернулась на место! Дома врезал восьмерочный-на работу мотора не сказалось никак-тормоза стали немного лучше.

[Игорь Сан]

кстати, когда шарик залип, ПП подключался без проблем

ПП подключается отсутствием вакуума!

Отключается вакуумом. Другими словами если вакуума в системе нет - хабы включены.

[Oleq68]

Сегодня тоже тормозная педаль стала колом . Выкинул , нет не выкинул , а потерял шарик , так как разбирал на улице , потом проехал 100 км , полёт нормальный , но наверно поставлю клапан от жигулей .

[Курон]

ПП подключается отсутствием вакуума!

Отключается вакуумом. Другими словами если вакуума в системе нет - хабы включены.

как же тогда я включал и отключал ПП без вакуума? Просто пока ковылял в сервис, пришлось объехать пробку вдоль лесполосы по грязи, потом выключил ПП и поехал по асфальту.

[Игорь Сан]

как же тогда я включал и отключал ПП без вакуума? Просто пока ковылял в сервис, пришлось объехать пробку вдоль лесполосы по грязи, потом выключил ПП и поехал по асфальту.

Попробую ещё раз.

ПП подключается отсутствием вакуума!

Если переключатель стоит на 2вд то при исправном состоянии, вакуум на хабах обязан быть.  

Если переключатель стоит на 4вд то при исправном состоянии, вакуум на хабах ОТСУТСТВУЕТ. 

Если система ПП имеет утечки вакуума то:

1. Хабы могут самопроизвольно подключатся.

2. Модуляторы турбины и ЕГР будут работать некорректно.

Если вакуумная система, в целом, имеет утечки или вакуумный насос не обеспечивает достаточного вакуума то:

1. Хабы могут самопроизвольно подключатся.

2. Модуляторы турбины и ЕГР будут работать некорректно.

3. Тормоза работают некорректно.

Ещё конечно могут быть и элементарные причины, типа "косяков" самих модуляторов  и клапана включения ПП.

Как-то так.

[x-soft]

помимо хабов есть мотор в раздатке, им и отключался и включался он без вакуума.а хабы просто были всегда вкл.

[kapitan_77]

Кто знает номера клапанов заменителей по экзисту?

[yuranxxx]

Вот и меня постигла эта участь, завел машину , педаль колом. В результате экспресс осмотра выяснилось , что не работает вакуумный насос. Проблема стандартная, заклинило шарик в клапане. Снял и выкинул все потроха. (упор, пружинку и шарик) Удивила выработка в седле!!!
Долго думал , вообще зачем этот механизм... Я так понимаю это просто обратный клапан... Изучив проблему я пришел к выводу , что он там вообще не нужен. У вакуумного насоса три потребителя:
1. Усилитель тормозов (обратный клапан смонтирован на конце трубки входящей в вакуумник)
2. Хабы на передний мост (обратный клапан то же есть)
3. Вакуумные модуляторы на Турбину и ЕГР (кто не убил), вот там нет клапана.

В итоге я поставил обратный клапан на модулятор турбины такой же как на хабах стоит и забыл о проблеме....
Надолго ли ?
Подтвердите или наоборот готов к конструктивной критике.

 

 

 

Прошел почти год, после того как "модернизировал" вакуумный насос. Проблем нет ни каких, все работает. Важно , сделать как я описал выше. Обратный клапан использовал оригинальный.