Сообщений в теме: 586

[adolfic]

У меня закисал один хаб. Когда снимали корпус раскрошился местами. На втором Кае (у брата), тоже перестал включаться передок, сняли хабы, промыли, хабы живые, но были забиты то ли старой смазкой то ли еще чем. В общем поставили на место, замены не понадобилось пока, но думаю не надолго.

[jenua]

Вчера снял и проверил хаб... вердикт на выкид, похоже пружина развалилась.

а так грязюки и всякого г-а обнаружено не было.

 

снимать довольно таки  просто:

1. откручиваем колесо

2. сняв колпачек откручиваем гайку привода (ступичную), потребовалось подержать привод газовым ключем.

3. откручиваем 4 болта шаровой.

4. отводим все это хозяйство в бок и немного вверх и извлекаем привод.

5. откручиваем хаб (3 болта), чтоб снять хаб маленько пришлось постучать.

[jenua]

Я снова на ПП!!!

заменил 2 хаба (на обоих сгнили пружины) и заодно поменял нижние шаровые.

На всю процедуру ушло около 4-х часов.

В хабы перед установкой залил примерно по 1 кубику веретенки (гидравлического масла) и по прокачал, чтоб распространилась равномерно.

Без фанатизма промазал все манжеты и шестерни 222 мобиловской смазкой.

Всем спасибо за информацию!

[Дмитрий323]

Доброго всем времени суток! Может подскажите вот по какому вопросу. Поехал за 300км за город, с груженым прицепом и в гору под нагрузкой начал трещит левый хаб. До этого делал ревизию обоих хабов, с чисткой-смазкой и прочим. Обратные клапана новые. В городе и без прицепа проблем нет. Так вот в чем вопрос:можно ли ездить с заблокироваными хабами (снял трубку с Эл. Клапана). До этого был корандо, трансмиссия то точно такая-же. Так там всю зиму ездил так и только в рк отключал 4*4

[серг1]

Ну проверить где вакуум пропускает. Начать проверять с хабов. Снять с начало одно колесо и снять трубочку с хаба создать вакуум в хабе и посмотреть пропускает или нет. потом с другой стороной так же.

[Дмитрий323]

Ну проверить где вакуум пропускает. Начать проверять с хабов. Снять с начало одно колесо и снять трубочку с хаба создать вакуум в хабе и посмотреть пропускает или нет. потом с другой стороной так же.

да вакуум есть и там и там. Включается и выключается ПП нормально когда на месте машина. Когда ездишь по городу то тоже все нормально, трасса без прицепа нормально. А тут груженый под завязку, да ещё с прицепом и выдала сюрприз. Когда с клапана трубку скидывать, то показалось что как то слабо притягивает палец когда закрываешь выход на хабы

[ELSTAL150]

Товарищи, кто нибудь покупал/ставил хаб (DOMINANT SY41051009100 - Клапан включения полного привода)?

Вопрос такого плана: как он по качеству, как давно стоит и работает?

Всем спасибо

[кум77]

Вот на конец-то появился аналог. Теперь хоть необоснованные цены на эту запчасть поадекватней станут. .

[Новечок]

да вакуум есть и там и там. Включается и выключается ПП нормально когда на месте машина. Когда ездишь по городу то тоже все нормально, трасса без прицепа нормально. А тут груженый под завязку, да ещё с прицепом и выдала сюрприз. Когда с клапана трубку скидывать, то показалось что как то слабо притягивает палец когда закрываешь выход на хабы

Проверь гайки на ступицах. У меня при включении тоже трещал с правой стороны. Снял колпачок, а там хана резьбе на шрусе, пришлось контрогаить гайкой такой же резьбой. Думаю менять по весне шрус, или нарезать резьбу новую на 8 мм.  

[Дмитрий323]

Проверь гайки на ступицах. У меня при включении тоже трещал с правой стороны. Снял колпачок, а там хана резьбе на шрусе, пришлось контрогаить гайкой такой же резьбой. Думаю менять по весне шрус, или нарезать резьбу новую на 8 мм.

Проблема решилась заменой родных клапанов (которым неделя была от роду) на тойотовские с омывайки. Теперь езжу, все как часы работает. Даже и подумать не мог что они так помрут быстро

[Перс]

У меня один хаб прожил 6 лет, другой 7. Умерли своей смертью, без насилия. Система доработки с фильтрами на трубках присутствует.

[Олег03]

Товарищи, кто нибудь покупал/ставил хаб (DOMINANT SY41051009100 - Клапан включения полного привода)?

Вопрос такого плана: как он по качеству, как давно стоит и работает?

Всем спасибо

И тебе спасибо! За отчет на драйве )

Здесь сделаешь про них отчет?

 

Хабы Dominant SY41051009100, отчет от ELSTAL150, отчет2

Сообщение отредактировал Олег03: 20 December 2017 - 02:45 AM

[ELSTAL150]

 

 

И тебе спасибо! За отчет на драйве )

Здесь сделаешь про них отчет?

 

Хабы Dominant SY41051009100, отчет от ELSTAL150, отчет2

 

И тебе мил человек спасибо за добрые слова. Думаешь нужен и тут отчет? Я так красиво, как ты не умею)))

[Олег03]

И тебе мил человек спасибо за добрые слова. Думаешь нужен и тут отчет? Я так красиво, как ты не умею)))

Ну не все мониторят драйв2, а информация об аналогах, думаю будет полезна

[Василий Мытищи]

Спасибо.Еще б и ссылочку тех китайских братьев,да где сальник найти,а то полазил,пока не сыскал.

[goose]

Лазил ка кто  на  www.ebay.com и увидел некую деталь, похожую на наш хаб:

https://www.ebay.com...1ZrguH&vxp=mtr  продавец китаец цена с доставкой около 3200

*Больше картинок по ссылке выше.

 

Загуглил номер:  7L1Z-3C247-A , данная деталь устанавливается на авто 

2003-2015 Ford Expedition

2003-2015 Lincoln Navigator
2006-2014 Lincoln Mark LT
2003-2015 Ford F-150

Хорошо если эта деталь подходит нам, осталось найти в наличии и пощупать)))

 

 

[Василий Мытищи]

По принципу вроде и похож,вот только выточка более широкая чем у нас.https://www.drive2.r...63606480420937/

[кум77]

На старых образцах этой выточки совсем не было. Она нужна для слива воды и грязи. Так что...

[Simens]

Здравствуйте.Пришло время и мне заняться хабами.Подскажите пожалуйста, как снять шаровою нового образца(запресована) и номер пыльника шаровой.

[Babaika199]

     Господа, не кидайте тухлыми помидорами ) Перерыл кучу инфы, но конкретного не нашел.

     Ситуация такая: Пришла зима, снег, гололед. Решил подключить ПП. Значок загорелся но сам привод не включился. Попробовал слегка газануть- услышал стандартный звук хрррррр-хррррххрррр---*блысь -включился все ок, ПП работает. Звук вроде с левого колеса. Включал понятное дело в движении (20+-5 км/ч). Выключаю, снова включаю- та же песня. полез в инет-начитался, сегодня решил применить знания на практике )) протянул гайки(без фанатизма) провернулись на пол оборота максимум...вакуум держит, по крайней мере секунд 15-20 язык сам не отклеивался (а больше и не держал) )) Причем проверял магистраль от хаба на тройник... и от тройника модулятора к клапану под аккум? Но как понимаю, дело тут однозначно не в вакууме, т.к. если бы была проблема с ним, хабы наоборот включались бы, а с отключением были бы проблемы. Вот сейчас подумал, что не проверил магистраль атмосферную, может она забита? (но тоже вряд ли)... как я понимаю, тут варианты следующие (в порядке возрастания вероятности (опять же на мой взгляд): 1) в хабы попала какая-то гадость и чисто механически не дает им/ему нормально включиться)). 2) проблема с обратным клапаном? Кстати где он стоит? 3) проблема с электроклапаном (это тот наверное, который под аккумом стоит?) 4) северный пушистый лис пришел к пружине в хабе. Просто как я понимаю физику процесса - шестерня хаба не отпускается до конца, и соответственно, не входит в нормальное зацепление. Причины вижу 2:  -механическая (что-то не дает встать на место шестерне (всякая фигня, скопившаяся за длительные 4 года эксплуатации) или пружина ее не выталкивает до конца, и второе вакуум до конца не убирается (клапан не перекрывается) (ну или соответственно давление не выравнивается с атмосферным).

      Завтра может полезу откручу/разберу хаб (начну с левого) , чтобы проверить сальник и пружину. Сразу возникает вопрос чем там все промазать, литиевой смазкой, литолом каким-нибудь или чем?? Ну и соответственно гайку на всякий пожарный стоит взять (две)- резьба на 1,25 или 1,5? Каким образом можно проверить электроклапан и, повторюсь, где он находится? какие там еще клапана стоят и как их проверить?