Сообщений в теме: 579

[шао]

ну накосячил ,поржали ну повеселил,манометр купим куда он денется понятно что не плотно,где то и сифонит

[кар]

свечи лучше все вывернуть-показания будут более точными. подачу топлива форс отключить. если какие то свечи не открутить делайте имитатор форсунки и через него замер компрессии. желательно на холодном моторе делать замер .

[шао]

свечи лучше все вывернуть-показания будут более точными. подачу топлива форс отключить. если какие то свечи не открутить делайте имитатор форсунки и через него замер компрессии. желательно на холодном моторе делать замер .

хорошо если одна свечка открутиться,,вот парадокс в инструкции написано прогрейте двигатель до рабочей тем ,но на холодную ее меньше вот с этим соглашусь

[wingle1961]

Господа деды морозы. Если вы хотите померять просто компрессию и убедиться что она есть то можно делать как пишет кар.Если вы хотите узнать при какой отрицательной температуре заведется ваш мотор, то и ставить его - мотор надо в реальные условия. Те меряем на холодном двигателе,-Зазоры на холодном будут больше со всеми вытекающими.Свечи выворачиваем только на том целиндре котором меряем.Иначе со всеми снятыми свечами будет легче крутить, что будет опять искажать данные.Так же это касается и стартера и аккамулятора.Из сказанного делаем вывод Надо добиваться соблюдения реальных условий запуска ,пусть и не на 100%Удачи в исследованиях.С Новым Годом.

[кар]

с новым годом всех ! задавал вопрос как правильно затянуть гбц на дизеле , но ясности не прибавило. очень много инфы . и вся противоречивая . как разобраться ..... вот например : мануал изд. монолит.1 вариант -шаг 1:25+-2.5 Нм шаг2:85+-5.0 Нм шаг 3:90град+-10град...далее на другой странице шаг1:20+-2.0Нм шаг2:85+-5.0Нм шаг3: 360град+-10град...далее мануал из База знаний(F.A.Q.):шаг1:20+-2.0Нм шаг2:85+-5.0Нм шаг3:270град(90град-3 раза)+10град. далее ответы трех клубных сервисов:
На 2.0 xdi первый раз по 55 Нм, второй - через 15 минут доворот на 90 градусов, и еще через 5 минут на 90 градусов.

Королев Дмитрий
НЬЮПРОКСИМА.... Три дракона- TDIAUTO ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПАРТНЕР КЛУБА MYSSANGYONG.RU И SY-FORUM.RU ПО РЕМОНТУ И ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ SSANGYONG.Динамометрический ключ 45+-5 Нм
Три прохода по 90°±10°
При условии установки новых болтов ГБЦ ........... ответ от .АвтоТеорема-Step 1: 20 ± 2.0 Nm
Step 2: 85 ± 5.0 Nm
Step 3: 360° (120° x 3) + 10° как разобраться какой способ затяжки правильный , если даже среди сервисов нет единого мнения ....остается задать вопрос на прямую заводу SsangYong.

Сообщение отредактировал кар: 04 January 2014 - 04:28 PM

[шао]

хз,как ее тянуть,если не дотянешь прокладке хана , антифриз попрет и в масло и тд, забей в ютубе как я снимал голову ч асть вторая,машинка катается до сих пор но натяг там не реальный,на вопрос почему так тянешь,ответ один нет желания снимать второй раз

[alsanik]

Парни низнаю как мне затянули голову но вопрос таков протягивать нужно или нет

[кар]

на вопрос как тянуть . мотористы отвечают :1 тип- как в книжке написано. 2 тип мотористов отвечает-я чувствую как и когда остановиться или еще тянуть.

[wingle1961]

Могу рассказать а подойдет вам или нет решайте сами.

[кар]

Могу рассказать а подойдет вам или нет решайте сами.

конечно рассказать!

[wingle1961]

1-й прием: 20 ± 2,0 Нм
2-й прием: 85 ± 5,0 Нм
3-й прием:90 град * 3
Последний доворот ну очень тяжко.Как правило не дотягиваю, боюсь
• Если максимальная длина превышена более,
чем на 2 мм, заменить болт.
Длина нового болта
Максимально
допустимая длина
177 мм 179 мм
158 мм 160 мм

Сообщение отредактировал wingle1961: 04 January 2014 - 10:54 PM

[кар]

3-й прием:90 град * 3 -это доворот на 90 град каждого болта и так 3 раза . болты купил все новые.

[wingle1961]

Да, доворот по сжеме каждого болта на 90 град в три подхода.

[cigord]

Пол года назад собрал свечной компрессометр но с паразитным обьемом между цилиндром и клапаном компрессометра и показало 21

Недавно переделал компрессометр так чтобы клапан стоял прям у входа в цилиндр , те без паразитного обьема и показало 30

Так что кто мерит компрессию , добивайтесь того чтобы не было паразитного обьема

[шао]

Лучше ее ваще на хрен не мерить иначе кошелек станет суженным причем с лезвие

[wingle1961]

Пол года назад собрал свечной компрессометр но с паразитным обьемом между цилиндром и клапаном компрессометра и показало 21

Недавно переделал компрессометр так чтобы клапан стоял прям у входа в цилиндр , те без паразитного обьема и показало 30

Так что кто мерит компрессию , добивайтесь того чтобы не было паразитного обьема

А помнишь говорил что показание много не измениться ,типа можно пренебречь

Сообщение отредактировал wingle1961: 10 July 2015 - 07:33 PM

[шао]

а когда вместо форсы втыкаешь то же  показывает меньше в 2 раза

[Петро555]

В этом году на больших колесьях , если поставить в горку градусов 8-10(около школы сына такая стоянка дебильная). Заглушить и поставить на 1 скорость, на ручник не ставлю, один хрен не держит. Так вот , примерно через 5-10 секунд машина начинает откатываться назад когда два, когда три толчка и потом на месте стоит. До замены колёс такого не наблюдалось. Буду осенью в отпуске отмачивать свечи и готовиться к худшему , пробег пока 145, когда с Абхазии приеду будет под 150 000.     У кого такое наблюдалось?????

[llight]

В этом году на больших колесьях , если поставить в горку градусов 8-10(около школы сына такая стоянка дебильная). Заглушить и поставить на 1 скорость, на ручник не ставлю, один хрен не держит. Так вот , примерно через 5-10 секунд машина начинает откатываться назад когда два, когда три толчка и потом на месте стоит. До замены колёс такого не наблюдалось. Буду осенью в отпуске отмачивать свечи и готовиться к худшему , пробег пока 145, когда с Абхазии приеду будет под 150 000.     У кого такое наблюдалось?????

у меня ((((((((((

[шао]

 да вас уже двое