Сообщений в теме: 525

[starex]

пока не поменяете термостат, будет продолжаться вне зависимости от танцев с бубном.

Уж больно симптомы странные. После долива жижи в бачок глюк стал проявляться только на неровной дороге.
Жена сказала, что у неё загорелся на крутом подъёме с поворотом, в который она входила на достаточно большой скорости креном и на гране заноса (есть под Александровом такие горки), а у меня загорелся при проезде старого ЖД переезда одноколейной дороги, которая перед переездом разбита и там периодически низкие машины бампера оставляют. Вот я по этим ямам пробирался, у меня загорелась лампа и только я проехал переезд лампа сама потухла и стрелка вернулась в норму. Думал и про то что система завоздушилась и на неровностях что-то там проявляется. Но фиг знает, может и термостат, но почему только на говнодорогах при тряске и кренах?

[Vahmurka]

ничего странного, оно работает строго в соответствии с управляющей программой

видимо при тряске/кренах лучше охлаждается.

[П.М.]

Была похожая ситуация при температуре за минус тридцать раза три. Причём запищала и сработали эл. вентиляторы. Заглушил-завёл все норм. Так и не понял, что это было.

Сегодня была такая же песня за городом,температура за бортом -15, за 30 км-три раза, причем тоже пищал зуммер,стрелка кверху и работали электровентиляторы кондея. Уровень ОЖ в норме,радиатор на ощупь не кипяток, вообщем никаких признаков перегрева. Лечилось остановкой,глушением двигателя и повторным запуском. Думаю проблема в контакте разъема с датчиком ОЖ. 

[П.М.]

Добавлю,что езжу без карлосона, радиатор закрыт картонкой полностью,печка жарила а нижний патрубок был холодный, т.е. недогрева как бы не было., при приоткрытом термостате патрубок был бы теплый, и жары в салоне небыло бы. В моем случае думаю датчик, будет потеплее- слазию. Перегрев тоже исключаю,т.к. при сиюсекундном глушении-запуске все становилось нормально

Сообщение отредактировал П.М.: 13 February 2018 - 04:29 PM

[Vahmurka]

!!!!! ---->>>>>>>>>>>>>> ТЫЦ

[П.М.]

Жаль нет БК, незнаю реальную температуру двигла а хотелось бы. Стрелка стоит на середине

[Vahmurka]

Жаль нет БК, незнаю реальную температуру двигла а хотелось бы. Стрелка стоит на середине

она там всегда стоит

[Alien-Igor]

Жаль нет БК, незнаю реальную температуру двигла а хотелось бы. Стрелка стоит на середине

Тоже думал, что печка у меня теплом греет. Летом поменял термостат, теперь реально шпарит. За 7 минут движения, без предвпрительного прогрева, стрелка по центру. Температура на улице -20.
Обманул. 3 мин. снежок с машины стряхиваю и 4 мин. движения.

[Denis58]

 

Тоже думал, что печка у меня теплом греет. Летом поменял термостат, теперь реально шпарит. За 7 минут движения, без предвпрительного прогрева, стрелка по центру. Температура на улице -20.
Обманул. 3 мин. снежок с машины стряхиваю и 4 мин. движения.

 
имя термостата в студию плиз...

[fortovuy]

Тоже интересно, а то 7 мин при минус 20......или движок укутан по кругу в три слоя!

[Alien-Igor]

Да пожалуйсто. Артикул 4176.85D на двигателе лишь одияло. Решотки не укрыты, Карлсон переделан в электро.
Признаю, немного слукавил. Стоит автозапуска на -9. За ночь 1-2 раза прогревается по 10 мин. По этому правильно будет говорить прогреваюсь за 7 мин. при температуре двигателя -8.))))

[Alien-Igor]

И, дополню. За 10 мин. работы автозапуска, старлайн показывает на телефоне +12+15.

[Радик 577]

Да пожалуйсто. Артикул 4176.85D на двигателе лишь одияло. Решотки не укрыты, Карлсон переделан в электро.
Признаю, немного слукавил. Стоит автозапуска на -9. За ночь 1-2 раза прогревается по 10 мин. По этому правильно будет говорить прогреваюсь за 7 мин. при температуре двигателя -8.))))

А сколько шума то....полтора года как поменял на этот же термостат никакой разницы, да не только я тут многие воткнули именно такой, один плюс, глюк пропал

[Mayk]

Да пожалуйсто. Артикул 4176.85D на двигателе лишь одияло. Решотки не укрыты, Карлсон переделан в электро.
Признаю, немного слукавил. Стоит автозапуска на -9. За ночь 1-2 раза прогревается по 10 мин. По этому правильно будет говорить прогреваюсь за 7 мин. при температуре двигателя -8.))))

 

свой поменял в начале зимы, стало заметно теплее. И в минус 35, комфортно было.

Но.. между радиаторами, изолон. На движке, одеяло.. И вот ведь.. если завести с автозапуска при -15/20, через 10 минут приходишь.. 45/47 на БК, сегодня -12 завел и поехал спустя пару минут. но, включена печка на 3, на рециркуляции и еду сразу в пробке.. так через 10 минут, те же 47 градусов. До 65 прогревалась 20 минут.. до 80, уже 30 минут. 

Но, еще раз с утра средняя 15 км/ч.. движек больше 2000 просто не крутится, в основном 1500..

[Mayk]

А по глюку датчика, прошлой весной ловил его дважды, с интервалом в пару дней, и оба раза на трассе. Но больше не было.Поглядим будет ли этой весной, но думается, что глюк из за окисления контактов вот только где?

[noexajiu]

этой зимой тоже два раза пережил такой глюк, с писком аларменного сигнала и миганием иконки перегрева двигателя.

Оба раза Т на улице была ниже 29-ти, мотор был прогрет (под капотом одеяло, морда закрыта) режим движения был активный. В первый раз, когда это случилось, воспринял все всерьез, глушить не стал, визуально осмотрел, нарушений не нашел, заглушил, завел - глюк исчез. Во второй раз открыванием капота уже не заморачивался - остановился, заглушил, завел, продолжил движение. Потеплеет - промою контакты датчика, а там дальше будет видно.

Сообщение отредактировал noexajiu: 22 February 2018 - 10:08 AM

[Mayk]

свой поменял в начале зимы, стало заметно теплее. И в минус 35, комфортно было.

Но.. между радиаторами, изолон. На движке, одеяло.. И вот ведь.. если завести с автозапуска при -15/20, через 10 минут приходишь.. 45/47 на БК, сегодня -12 завел и поехал спустя пару минут. но, включена печка на 3, на рециркуляции и еду сразу в пробке.. так через 10 минут, те же 47 градусов. До 65 прогревалась 20 минут.. до 80, уже 30 минут. 

Но, еще раз с утра средняя 15 км/ч.. движек больше 2000 просто не крутится, в основном 1500..

 

Сегодня ночью ставил на прогрев по температуре, на улице -15.. утром пришел, завел.. попогреи, печку включил, снег обмел. Поехал до 70 добралась температура за 10 минут( печку переключил в авто), через 20минут было уже 80/83.. выше не поднимается уже в пробках, с включенной в авто почти на полную печкой.

[Радик 577]

этой зимой тоже два раза пережил такой глюк, с писком аларменного сигнала и миганием иконки перегрева двигателя.

Оба раза Т на улице была ниже 29-ти, мотор был прогрет (под капотом одеяло, морда закрыта) режим движения был активный. В первый раз, когда это случилось, воспринял все всерьез, глушить не стал, визуально осмотрел, нарушений не нашел, заглушил, завел - глюк исчез. Во второй раз открыванием капота уже не заморачивался - остановился, заглушил, завел, продолжил движение. Потеплеет - промою контакты датчика, а там дальше будет видно.

Ну тогда передаю грабли......зато контакты чистые будут

[Yannis]

Была такая проблема. Даже убил multitronics по совету диагноста. А в результате глюк ушёл после замены термостата. Спасибо спецам с форума. В автотеореме крутили пальцем у виска.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[vkkontakt]

Была такая проблема. Даже убил multitronics по совету диагноста. А в результате глюк ушёл после замены термостата. Спасибо спецам с форума. В автотеореме крутили пальцем у виска.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Не говори гоп, как говориться. Глюк наверняка посетит тебя и после замены термостата. Движок то холодный когда глюк вылетает. Какой сигнал на комп он может выдать, у него и контактов нет. Я думаю только программно можно победить эту неисправность, а это совсем другая история.

У меня в 99 случаев из 100 глюк выскакивает после езды с подъема, т.е. тормозит машина двигателем. В любое время года.