Сообщений в теме: 623

[avto111]

Не будет это работать. Производительность низкая. Надо наши характеристики смотреть.

[Sергей]

После установки правильного фильтра от avto111, система продолжала завоздушиваться. В моём случае причина в быстросъёмах, подсос именно из-за них. Пробовал менять уплотнительные кольца, не помогло. Все концы трубок, соединяющие отстойник и фильтр зажал хомутами - воздух пропал.

[Pavel_K]

Подскажите (может у кого было) в чём проблема:
После запуска двигателя, секунд через пять, глохнет двигатель и загорается лампа наличия воды в топл. фильтре. После прокачки ручным насосом, работа нормализуется, при движении машина не глохнет. Проблема возникает не при каждом запуске (в среднем раз в неделю).
Предпринятые меры:
- замена модуляторов (после проведения диагностики);
- слита вода;
- заменен ручной насос.
Проблема все же повторяется.

Может кто сталкивался, подскажите.


kyron D20DT АКП 4WD

[KOGOR]

Как бы не банально звучало, но если перепутать трубки на топливном фильтре, то симптомы схожи.

[Mayk]

Вот мой кирюша как себя ведет при различных температурах и различном времени простоя.
Подозрение на воздух. Потому как и при -5 если простоит больше 12 часов начинает чудить.

[dim.a7]

Подскажите (может у кого было) в чём проблема:
После запуска двигателя, секунд через пять, глохнет двигатель и загорается лампа наличия воды в топл. фильтре.

Глохнуть и лампа может загораться если недостаток топлива. Или трубка, заборник подзабиты, или подсос воздуха.
Это как вариант.

[wingle1961]

Ешо топливо летнее зимой.

[Mayk]

Новый остойник придет в понедельник, а сегодня при свете дня полез под капот( одеяло купил) и увидел интересный момент, у меня на шланге что идет с фильтра с подачи на ТНВД нет хомутиков как на других шлангах. Он такой и должен быть или это уже самопал? Если самопал, может и там может быть подсос?

[Denis58]

Новый остойник придет в понедельник, а сегодня при свете дня полез под капот( одеяло купил) и увидел интересный момент, у меня на шланге что идет с фильтра с подачи на ТНВД нет хомутиков как на других шлангах. Он такой и должен быть или это уже самопал? Если самопал, может и там может быть подсос?

У меня от фильтра до ТНВД на родном шланге были только быстросъемы, сейчас обычный топливный шланг на хомутах.

[avto111]

Новый остойник придет в понедельник, а сегодня при свете дня полез под капот( одеяло купил) и увидел интересный момент, у меня на шланге что идет с фильтра с подачи на ТНВД нет хомутиков как на других шлангах. Он такой и должен быть или это уже самопал? Если самопал, может и там может быть подсос?

Так и должно быть. Трубка пластиковая. Быстросъемы ставятся на заводе термически, с клеем. Разъемы проворачивать нельзя, начнет подсасывать воздух. Если такое произошло, то аккуратно разогреть трубку зажигалкой, снять разъем, трубку заменить на резиновый шланг с хомутами.

[Sергей]

А я побоялся туда резиновый шланг ставить. Можно смело резиновый инсталировать? Хочу от последнего, что на ТННД стоит, быстросъёма избавиться. Либо лучше пластиковый армированный прозрачный воткнуть, как на фото.

Прикрепленные изображения

• 

[wingle1961]

А я побоялся туда резиновый шланг ставить. Можно смело резиновый инсталировать? Хочу от последнего, что на ТННД стоит, быстросъёма избавиться. Либо лучше пластиковый армированный прозрачный воткнуть, как на фото.

Через не большей период времени они начинают пропускать воздух даже с хомутами.

[Sергей]

Через не большей период времени они начинают пропускать воздух даже с хомутами.

Какие: резиновые, ПВХ или оба варианта?

Сообщение отредактировал Sергей: 05 December 2014 - 07:08 PM

[wingle1961]

Тот что на снимке ПВХ

Сообщение отредактировал wingle1961: 05 December 2014 - 07:11 PM

[Olegovich]

Вот такая еще заморочка...

ТНВД гонит воздух У ВСЕХ (то ли Вентури, то ли обратка форс, то ли еще что).
Воздух попадает в топливный фильтр У ВСЕХ (количество разное), плюс у кого-то еще происходит подсос воздуха из вне
(шланги, разъемы, пробки и т.д.).
За время стоянки воздух в фильтре поднимается вверх, создавая тем самым воздушную прослойку. Чем больше воздуха -
тем больше прослойка. А теперь представьте как себя ведет насос низкого давления, пытаясь через воздушную
прослойку хапнуть солярки... капля по капле.

Если форсунки льют, считайте что давление в рампе при стоянке будет стремиться к нулю с каждой минутой.
И чем сильнее льют форсунки,тем сложнее набрать нужное давление при заводке.
Отсюда следует: к утру в рампе давление упало - ТНВД надо заполнять магистраль высокого давления чтобы
открылись форсы. А у нас мало того что льют форсы и рампа пустая, так еще и ТНВД хавает ВОЗДУХ вместо соляры...
Плюс у кого еще какие ИНДИВИДУАЛЬНОСТИ: не новое авто, ТНВД подшатан, форсунки льют, бак замят,
шланги полопались, стартер не смазан, АКБ 5 лет. и т.д. и т.п.

Отсюда и заводка у всех разная - что много всяких ИНДИВИДУАЛЬНОСТЕЙ!!! НО ВОЗДУХА БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО!!!

А груша от того и спасает, что мы ЕЮ хотя бы эту воздушную прослойку и убираем, загоняя соляру по самые "помидоры".
И глохнут многие после нескольких секунд, от того что у них движки то ли новей, то ли шустрей - успевают
завестись на том количестве солярки что до воздушной пробки... а потом идет воздух тут и глохнут...
Грушей покачали и поехали...

Сильно не пинайте, поправьте если что...

Выход из положения есть: в патрубок интеркулера нужно брызнуть каплю (летом бензина),а зимой быстрого старта и заводится с давлением либо без него с вашими прибамбасами или без них от которых мог сплавился,какая к чёрту разница или грушу по утрам шамкать которая падлюга так неудобно из под защиты двигателя торчит или брызнуть пойла в патрубок интеркуллера.Я уже год так езжу и не жужжжжжжууууууу.

[Olegovich]

Тот что на снимке ПВХ

Вообще то на дизеля ставятся шланги высокого давления и желательно от камаза,а не от таза,ещё может бумажные поставите.Тот кто не работает с дизелями не имеет никакого представления что такое высокое давление.

[Sергей]

Вообще то на дизеля ставятся шланги высокого давления и желательно от камаза,а не от таза,ещё может бумажные поставите.Тот кто не работает с дизелями не имеет никакого представления что такое высокое давление.

Бухаешь? Завязывай, а то от твоих постов перегаром несёт.

[хант]

Бухаешь? Завязывай, а то от твоих постов перегаром несёт.

Поддерживаю

[Mayk]

Вчера катался в сервис, думал помпу поменять.. выяснилось, что она не причем.. а менять нужно крепление вентилятора.

Но не суть, пообщался чуток с мастерами с оф. сервиса по поводу завоздушивания. Сказали, что встречали и не раз данную болячку. Назвали причины.
1. подсос воздуха через сливное в фильтре или отстойнике.
2. нарушен шарик в фильтре
3. нарушен шарик в груше.

Это по частоте выявления. Симптомы, даже в + после длительной стоянки заводится не сразу.. хоть и начинает схватывать с первой секунды. Из за воздуха на входе, ТНВД не может быстро создать нормальное давление...

[wingle1961]

Вчера катался в сервис, думал помпу поменять.. выяснилось, что она не причем.. а менять нужно крепление вентилятора.

Но не суть, пообщался чуток с мастерами с оф. сервиса по поводу завоздушивания. Сказали, что встречали и не раз данную болячку. Назвали причины.
1. подсос воздуха через сливное в фильтре или отстойнике.
2. нарушен шарик в фильтре
3. нарушен шарик в груше.

Это по частоте выявления. Симптомы, даже в + после длительной стоянки заводится не сразу.. хоть и начинает схватывать с первой секунды. Из за воздуха на входе, ТНВД не может быстро создать нормальное давление...

В груше шаров нет.Клапан в груше ни как не повлияет на воздух .А вот подсос через штуцер груши возможен