Сообщений в теме: 623

[wingle1961]

Эфирчику.

[sanek-658]

смысл читать форум? надо снимать форсы-они просто словили клина

А потом что?

[хант]

А потом что?

Заводите с эфиром, поработает и все наладится, если брызнули эфира и машина начинает глохнуть, поддерживаете работу очередной порцией эфира, пока более менее не начнёт работать устойчиво, даже на трёх будет работать не заглохнет.

[sanek-658]

На эфире работает и глохнет.

[FedorovV]

На эфире работает и глохнет.

Это как работает? На эфире обычно подхватывает, а работает уже на топливе. Если в процессе ничего не сломали и попутали то возможно завоздушили или не идет топливо. Попробуйте поочередно приоткручивать гайки топливных трубок  на форсунках и крутить стартером, должна брызгать солярка. Если давление есть (брызгает), то разбираться с форсунками. Обратку всю надеюсь собрали, иначе она начинает сосать воздух с завоздушиванием ТФ, машина глохнет.

[хант]

На эфире работает и глохнет.

Так поддерживайте работу движка, или раз брызнули, и всё сразу страхи пошли, а вдруг в разнос итд, работает, видите те начинает глохнуть, брузнуть еще, и так минуты три, пять.

[шао]

Так поддерживайте работу движка, 

Х.. толку  ,если машина работает на эфире а форсы не открываются   да хоть ведро в него влей,достань одну и подключи на весу,и все станет ясно,если брызгают форсы в цилиндр  или нет

[sanek-658]

Завели в сервисе. Работает как часы. Всем большое спасибо за советы!

[хант]

Завели в сервисе. Работает как часы. Всем большое спасибо за советы!

А что делали в сервисе, как заводили?

[sanek-658]

Сказали, что продавил сам. Без снятия форунок.

[хант]

Сказали, что продавил сам. Без снятия форунок.

То есть сами Вы не видели, как это происходило?

[sanek-658]

То есть сами Вы не видели, как это происходило?

да, не видел.

[Pochtar]

Кстати вопрос. (я ленивая жопа - с телефона не удобно искать)... Обратка с тнвд (именно тнвд - тройник бан)должна быть частично с воздухом (трубка вентури и все такое), но ведь пена импульсами, это ведь звезда тнвд (в других местах воздуха нет, форсы живые)?

[dim.a7]

Кстати вопрос. (я ленивая жопа - с телефона не удобно искать)... Обратка с тнвд (именно тнвд - тройник бан)должна быть частично с воздухом (трубка вентури и все такое), но ведь пена импульсами, это ведь звезда тнвд (в других местах воздуха нет, форсы живые)?

Вообще то обратка должна быть без воздуха, система замкнута, подсосов быть не должно. Однако же воздух есть. Перед пуском грушу качаешь, в бак булькает. Сейчас похолодало, булек нет, видимо в тепле появляются неплотности.
А как это "пена импульсами"?

[Pochtar]

Вообще то обратка должна быть без воздуха, система замкнута, подсосов быть не должно. Однако же воздух есть. Перед пуском грушу качаешь, в бак булькает. Сейчас похолодало, булек нет, видимо в тепле появляются неплотности.
А как это "пена импульсами"?

Темно и холодно сейчас снимать.. я говорил уже, что у меня скачки на хх 250-310 бар давления в рампе... двигло дергается, как будто троит...
я уже передиагностировался и надиагностировался по уши.. решил сегодня снова прозрачные поставить везде где вижу, ревизию разъемов, + еще чем себя занять...
поставил - бак-вододотделитель без воздуха
водоотделитель - фильтр - без (ну мб неск пузырьков на пуске)
фильтр тнвд - небольшое кочисетво пузырей на пуске и в теч 1-2х минут..
обратка - тнвд тройник - пульсирующая пена, много пузырей (такое ощущение, за выходом штуцера обратки, сразу идет жесткое падение давления и жижа вскипает, либо интенсивная аэрация...)...
она идет реально импульсами... причем, глядя на график давления в рампе - оно как то совпадает периодами...
да, с форсунок по обратке воздуха не увидел...

[dim.a7]

обратка - тнвд тройник - пульсирующая пена, много пузырей (такое ощущение, за выходом штуцера обратки, сразу идет жесткое падение давления и жижа вскипает, либо интенсивная аэрация...)...

Обратки с насоса высокого давления нет, вся обратка с насоса низкого давления, там атмосфер 5-6. В нем же идет отделение воздуха, если он туда попадает. Выходит где то подсос. Если на трубке что на вход тнвд воздуха нет, то похоже в самом тнвд подсос. Может по манжете вала?

[cigord]

Небольшое количество воздуха идёт с обраток форсунок, причём чем сильнее они льют в обратку тем воздуха больше. Может это не воздух а газ из дт.

[Pochtar]

Небольшое количество воздуха идёт с обраток форсунок, причём чем сильнее они льют в обратку тем воздуха больше. Может это не воздух а газ из дт.

Форсы льют чисто без воздуха по 5мл/мин+ прошли успешно кодирование на стенде, в ним вопросов пока нет.
Я уже смирился с необходимостью менять тнвд...

[Pochtar]

Все. Победил. Заменил тнвд на донор кий. Нестабильная работа, прыжки давления, чек, все прошло... При ревизии оказалось что в старом сальник и все резинки съедены как кислотой крошатся в руках... Чем это я таким его заправил, интересно...

Кстати вопрос. (я ленивая жопа - с телефона не удобно искать)... Обратка с тнвд (именно тнвд - тройник бан)должна быть частично с воздухом (трубка вентури и все такое), но ведь пена импульсами, это ведь звезда тнвд (в других местах воздуха нет, форсы живые)?

Отправлено с моего JMM-L22 через Tapatalk

[Модестыч]

Здрасьте, камрады. В общем, принимайте новичка) Пожалуюсь и я( Взял машину недавно с пробегом 80 тысяч. Как водится, было все хорошо. И в один день - привет, я пришёл (пушной зверёк) Как-то задумчиво завелась, после разгона, при выходе двигателя на установившийся режим работы, стал чётко слышен звук дизелинга, более характерный для камаза. Насторожило. Попробовал на разгон - тупит. Сразу же выскочил чек. Прочитал - низкое давление в рампе и еще несколько ошибок, характерных для этой проблемы. После кратковременной поездки на скорости 130 км/ч заводиться стала оооочень туго, секунд 30-40 маслал стартером, чтобы завести. Чтение текущих данных показало, как медленно и неуверенно растет давление в рампе, при достижении 250 атм движок запускается. Тест на обратку - 3 и 4 форсы на незапущенном двигателе, при прокрутке стартером, налили по 20 миллилитров секунд за 10, 1 и 2 по два миллилитра. Понятно, что форсунки под замену. Собственно, вопрос. Что могло привести к столь быстрому их выходу из строя? Солярку слил с обратки насоса, снял быстросъём на фильтре и вкорячил шланг, слил пять литров на запущенном двигателе, следов стружки нет, солярка не блестит, в отстое тоже ничего не обнаружилось. Соответственно, возникает еще вопрос - стоит ли менять тнвд, или ограничиться только заменой форсунок?

Сообщение отредактировал Модестыч: 14 October 2018 - 02:54 PM