Сообщений в теме: 293

[Олег03]

... поменял на оригинальный.

+. спасибо за информацию

Сообщение отредактировал Олег03: 20 December 2017 - 09:45 AM

[Алексей Краюшкин2]

Проверять масло в коробке после полной замены нужно на заведенной или нет?

[Олег03]

Проверять масло в коробке после полной замены нужно на заведенной или нет?

Проверять уровень при t +50 ATF и заглушенном двиге

[Алексей Краюшкин2]

Какая гайка отворачивается от штуцера радиатора большая или маленькая

[Korsakoval]

Какая гайка отворачивается от штуцера радиатора большая или маленькая

Ни в коем случае не откручивай гайки от радиатора! Откручивай ниже, где трубка с шлангом соединяется. Смотри первый пост этой темы.

[Алексей Краюшкин2]

На днях поменял масло. Проблемы возникли только с откручиванием болтов поддона. Отломались 3 шт. Пришлось высверливать. Нарезали резьбу в последнем- обломался метчик. В общем сваркой кое как вытащили его от туда. В остальном все прошло хорошо. Заливали масло при помощи шланга метра 2, протаскивали через капот, один человек внизу, второй заливает масло сверху с воронки. После всей замены масло вошло около 9,6 литров. Пробег 111000 км. (еще может скрученно)

[Олег03]

На днях поменял масло...

+, цвет жижи какой был?

Сообщение отредактировал Олег03: 09 January 2018 - 11:01 AM

[ryblik]

друзья , подскажите размер и шаг резьбы .
 

[ryblik]

-

 

хмм

а у меня 2 магнитика 

любопытства ради фильтр раздербанил

 

 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал ryblik: 12 June 2018 - 07:32 AM

[Kukas]

 

-

 

хмм

а у меня 2 магнитика 

любопытства ради фильтр раздербанил

 

 

 

Гораздо практичнее взять неодимовый магнит и прилепить его к поддону снаружи.

[Korsakoval]

Гораздо практичнее взять неодимовый магнит и прилепить его к поддону снаружи.

А чем практичнее-то?

[Kukas]

А чем практичнее-то?

Ну я себе их поставил 3шт, что бы по всем углам стояли. Мыть проще. Магнит оторвал и всё вымылось. Потом если стружка мелкая есть, лучше когда она не на одном магните большим комком. В прошлом году делал частичную замену жижи, с заменой прокладки и фильтра. Стружка была на всех 4х. Не много, но была. Пробег от предыдущей, полной замены 40000км.

[Korsakoval]

Ну я себе их поставил 3шт, что бы по всем углам стояли. Мыть проще. Магнит оторвал и всё вымылось. Потом если стружка мелкая есть, лучше когда она не на одном магните большим комком. В прошлом году делал частичную замену жижи, с заменой прокладки и фильтра. Стружка была на всех 4х. Не много, но была. Пробег от предыдущей, полной замены 40000км.

Я имел ввиду, зачем снаружи

[Kukas]

Я имел ввиду, зачем снаружи

Мыть проще. Магнит снял и всё осталось в поддоне и легко смылось, а очищать мелкую пыль с магнита, дело не благодарное. Если конечно делать самому. Если в сервисе, то по фиг))))

[Fill1970]

Собираю силы на замену масла в коробке (начался отпуск и сразу ремонт в квартире). 

Прошу разъяснить (по первому посту), по второму этапу слива масла из радиатора: на первом этапе из поддона сливается 4,5л, затем заливаем свежее и начинаем Второй этап - сливаем из обратки радиатора и потечёт только на заведённом двигателе и само выбежит 4,5л (как стечёт и пойдут пузыри сразу глушить? я буду один придётся "прыгать") и суммарно получается 4,5+4,5=9 литров?

[Игорь07]

я буду один придётся "прыгать") и суммарно получается 4,5+4,5=9 литров?

11л. У меня ушло.

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

[Олег03]

Дополнения к замене масла в АКПП DSI от Дмитрия (dimitri) :

 

     "У меня стоит коробка 6 ст, дизель, пробег 64 тыс. Вчера (у друга) делал полную замену масла со снятием гидроблока и его промывкой (это вторая полная замена масла, первая была на 28 тыс., также со снятием блока и промывкой).

     Черное на плате - это налет сажи. Друг говорит желательно мыть гидроблок через одну замену масла, и масло менять не по регламенту, а чаще, через 25-30 тыс.пробега, т.к. сажа забивает каналы где катаются шарики и т.д.

     Делать только у специалистов и услуга не из дешёвых (10-12тыс.руб), но это стоит того что бы коробка дольше проработала."

 

 

 

 

 

Сообщение отредактировал Олег03: 22 June 2018 - 03:05 AM

[Fill1970]

Сегодня хотел поменять масло... ммм.

Не осилил пробку слива масла.

Похоже на сервисе её зубилом отворачивали (края рубленые).

Шестигранник впился почти до срыва граней, но не отвернулась.

Сам сильно бить не стал, постучал на вдруг повезёт, тисками ухватывал, но губки соскакивают.

Завтра закажу новую и снова попробую "курочить" старую. 

Попробую дремлем подрезать под ключ две плоскости.

ПС Снял хомут крепления бака... ржа лохмотьями слетела, почистил, покрасил и вернул в зад.

И масло поменял, без приключений.

[Desperado]

 

... полную замену масла со снятием гидроблока и его промывкой...

 

 

Вот бы ещё проверенный сервис в Московском регионе знать... Может у кого есть проверенный сервис, куда можно обратиться с такой же задачей?

[Kukas]

Сегодня хотел поменять масло... ммм.

Не осилил пробку слива масла.

Похоже на сервисе её зубилом отворачивали (края рубленые).

Шестигранник впился почти до срыва граней, но не отвернулась.

Сам сильно бить не стал, постучал на вдруг повезёт, тисками ухватывал, но губки соскакивают.

Завтра закажу новую и снова попробую "курочить" старую. 

Попробую дремлем подрезать под ключ две плоскости.

ПС Снял хомут крепления бака... ржа лохмотьями слетела, почистил, покрасил и вернул в зад.

И масло поменял, без приключений.

По хорошему нужно точить нормальную пробку из 12-14 шестигранника. Ст.45. И проблем не будет.