Сообщений в теме: 5384

[холмогорец]

Обратка сейчас в районе 3.5...4.5мл/мин во всех цилиндрах.

А всевозможные промывки боязно лить, ибо не известно что там в баке и трубках скопилось за 9лет до того как авто перешло ко мне.

Чтобы все это не отвалилось и не закупорило форсунки рекомендовано лить присадки меньшими порциями постепенно их увеличивая. Сначала 25% на бак потом-50-75 и 100%, чтобы отложения постепенно вымывались.

[wingle1961]

Не не так надо. Смотришь форсы подкрадываются ,покупаешь самую агрессивную и пользуешся по полной . Потом просто чинишь форсы .А если повезет не чинишь

[Pavel Igorevich]

за одно и насос )))

[Ashwood]

То есть вся сажа по идее должна на входе быть либо в трубе после охладителя! Ну я обязательно вскрою и посмотрю.

[wingle1961]

http://kyron-clan.ru...628#entry846019
в СООБЩЕНИИ 12559 ты уже вроде сам все решил

[Ashwood]

Так я только клапану вернул работоспособность. А вот до впуска не разбирал что бы сажу найти.

 

[dim.a7]

 

Так я только клапану вернул работоспособность. А вот до впуска не разбирал что бы сажу найти.

 

 

Да ты ее уже нашел и протер. Спи спокойно. Я на 20и тыс и на 40 разбирал и тряпочкой протирал. Нагар пойдет когда масло с воздухом погонит.

[Ashwood]

Вот спасибо, а скажи ежели не трудно как ты мое сообщение в ответ вставляешь?

[Bionder]

После ЛАВР на бензинке все инжекторы под замену.

[dim.a7]

Вот спасибо, а скажи ежели не трудно как ты мое сообщение в ответ вставляешь?

 

Внизу сообщения в прямоугольничке  жмешь  ЦИТАТА , потом Ответить.

[Ashwood]

Вот спасибо!

[шао]

Химия?как я понял,она не работаетни на форсы ни на поршня

[gena586]

На впуск нет, а вот на клапана да.

 

Меня выпускные клапана мало волнуют, даю 99%, что они чистые.

Да ты ее уже нашел и протер. Спи спокойно. Я на 20и тыс и на 40 разбирал и тряпочкой протирал. Нагар пойдет когда масло с воздухом погонит.

 

Я так понимаю, на 60 еще раз будете разбирать. Не сочтите за труд, сделайте пару фотографий впуска. У вас-то все штатное, ЕГР на месте.

[dim.a7]

 

Я так понимаю, на 60 еще раз будете разбирать. Не сочтите за труд, сделайте пару фотографий впуска. У вас-то все штатное, ЕГР на месте.

60 думаю будет не скоро. 40 было этим летом перед поездкой к морю. А езжу сейчас мало. Дом-дача дом 10км. Ну там на рыбалку летом раз несколько не далеко. Зимой иногда целую неделю не выезжаю.

Потеплеет сфоткаю, не трудно. Но это будет тыс 5-6 после последней чистки.

[Kukas]

Мой кайрон 11 года выпуска пробег 131 т.км. стал заводиться на холодную лудше чем в прошлом году после прочтения одного совета от таварища cigord с форума за это ему огромная благодарность. Так вот он посоветовал заливать SMT2 в ДТ, что я и делаю на протяжении 6000 пробега , машинка работает мягче и заводиться поуверенней чем раньше и даже в мороз 28 градусов с первой попытки, что уже в прошлом году было похуже. Обратка была осенью около 4мм во всех. Ухаживайте с новья за с воими машинами и они Вас не подведут. И запомните золотую фразу КРОИЛОВО ВЕДЕТ К ПОПАДАЛОВУ!

Мне это посоветовал комрад Шао. Пользую 1-2 раза в год. До минус 28 проблем не испытывал, а ниже не было случая.

Интересная закономерность, садятся маслосъемные кольца - масло при сгорании образует сажу забивает катализатор и ЕГР - те в свою очередь влияют на работу двигателя. Но приговаривают именно катализатор и ЕГР. Логика в чем, может кольца поменять или скидываем катал и Негра и дальше добиваем движок? На 82000 вскрыл ЕГР со стороны выходного коллектора - и коллектор и ЕГР ни каких отложений не имеют, сажи как таковой в ЕГР на протереть тряпкой и ту всю не запачкал. ЕГР просто черного цвета без хлопьев и наростов, протер собрал. 

Кольца, на дизеле с пробегом до 100 000?! Вы что издеваетесь? Что у Вас за мотор, с помойки, что ли?! Или спецом из сырца сделали, что бы после окончания гарантии он умер в одночасье. Это возможно из за левого или просто дешёвого масла, а из за чего ещё я даже подумать боюсь....))))

После ЛАВР на бензинке все инжекторы под замену.

А что такое вообще "Инжектор"?! Не путай понятия и не в води менее "подкованный" народ в заблуждение!))))

[Bionder]

Пардон, форсунки инжектора.

[Kukas]

Пардон, форсунки инжектора.

+ Уже лучше, но не до конца. Что такое понятие "Инжектор"?

И опять не верно. После промывки, даже Лавром, форсункам не будет ни чего. При соблюдении правильной технологии промывки.) Ты же не концентрированной кислотой и не щёлочью промываешь.

Сообщение отредактировал Kukas: 10 February 2017 - 05:20 PM

[шао]

Хонинговка-извиняюсь эту тварь какая  химия не берет?

[Bionder]

+ Уже лучше, но не до конца. Что такое понятие "Инжектор"?

И опять не верно. После промывки, даже Лавром, форсункам не будет ни чего. При соблюдении правильной технологии промывки.) Ты же не концентрированной кислотой и не щёлочью промываешь.

Инжектор (фр. injecteur, от лат. injicio — вбрасываю). Значения. Инжектор — струйный насос для нагнетания газа или жидкости в резервуары

У бенза есть карбюратор, есть инжектор. 2 основные системы подачи топлива.

Делали умельцы с маленьким вагончиком, возможно не правильно, но лили не в бак а к топливной магистрали добавляли.

Кстати слышал раскоксовка бывает тоже убивает ДВС, После нее изношенные кольца осядают в канавки и компрессия падает.

[Kukas]

Инжектор (фр. injecteur, от лат. injicio — вбрасываю). Значения. Инжектор — струйный насос для нагнетания газа или жидкости в резервуары

У бенза есть карбюратор, есть инжектор. 2 основные системы подачи топлива.

Делали умельцы с маленьким вагончиком, возможно не правильно, но лили не в бак а к топливной магистрали добавляли.

Кстати слышал раскоксовка бывает тоже убивает ДВС, После нее изношенные кольца осядают в канавки и компрессия падает.

Ну спец жидкость заливается в спец аппарат и подключается на прямую к двигателю, минуя топливный бак. Это нормально. Просто руки не у всех растут, откуда нужно и головы тоже. Отсюда и куча проблем.