Сообщений в теме: 5384

[cigord]

Посмотрел видео моторного отсека и оказывается мотор то наклонен вправо , те получается чем сильнее мотор наклонить вправо то тем легче его крутить стартером.

[Василий Мытищи]

Ну это смотря в какой части света машина стоит,на полюсах думаю,наклон минимальный будет,а вот в Австралии еще легче стартеру будет,судя по глобусу там наклон приличный,наверно.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 08 January 2019 - 07:30 PM

[ПИОНЕР]

Ну это смотря в какой части света машина стоит,на полюсах думаю,наклон минимальный будет,а вот в Австралии еще легче стартеру будет,судя по глобусу там наклон приличный,наверно.

А, не скажи, не всё так просто, тут думать надо: это если машина мордой на восток смотрит, если развернуть на запад, то в Австралии, тогда ещё хуже стартеру придётся, короче, чтоб не ошибиться, лучше мордой на север или юг ставить...Хорошо, тем, у кого Субару, там поршня вообще лёжа работают, отдыхают считай всю дорогу и стартер вместе с ними...    

[Vahmurka]

Vahmurka, а в самом конце звук, начинает турбина выть?

 

В -15 и я заведусь, после одного дня стояния, но с трудом. Вот когда она стояла 3 дня (праздники) в среднем при -35, то я даже с люнфейем догрев ОЖ до -7, с трудом расколбасил.

ага, она у меня 3 года как убита уже после старта в -40

Покупаю! )

не продаеццо!

А я тут обнаружил такой ребус - при прочих равных условиях машина наклонена вправо и завелась легко в -21 а когда влево то в -20 незавелась. Предполагаю что из-за того что мотор изначально стоит наклоненно влево то наклон вправо выравнивает его положение вертикально а наклон влево ещё сильнее его наклоняет влево. Те чем более ровно стоит мотор тем легче его крутить что ли ?

скорее остаточная температура мотора повлияла

[Перс]

При наклоне машины вправо старт мотора происходит с ударчиком, если прямо или влево, ударчика нет.

[FedorovV]

ага, она у меня 3 года как убита уже после старта в -40

Как убита? Просто у меня она с Кореи так воет, около 10 лет как на реактивном самолете, пока не прогреется. Так она при этом работает, крыльчатка целая, внутри сухая без нагара (разбирал). Я думаю на этих вариантах гаррета это норма или нет?

[Vahmurka]

Как убита? Просто у меня она с Кореи так воет, около 10 лет как на реактивном самолете, пока не прогреется. Так она при этом работает, крыльчатка целая, внутри сухая без нагара (разбирал). Я думаю на этих вариантах гаррета это норма или нет?

после запуска в -40 секунд через 20 в моторе что-то дико хрустнуло и с тех пор оно воет дурниной  

[Vahmurka]

у кого там кайрон плохо заводится, троит-дымит после запуска с нестабильными хх?

[Перс]

Дизель - зло!

[cigord]

У друга ix35 дизельный 10 года с пробегом 160 тыс км

Всегда даже в -30 легко заводился 

А тут друг звонит и жалуется что его авто при -9 с трудом заводиться

Ну я первым дело почитал их форумы 

Там нет ни одной темы про форсунки  зато куча постов про свечи накала 

У них форсунки бошевские тоже комон-рейл а вот свечи 5 вольтовые

Причем пишут что если свечи сдыхают то уже трудно заводить в -10 

Это про то что вроде дизеля похожие по конструкции  а поведение  разное 

[Сергей Сергеевич]

У друга ix35 дизельный 10 года с пробегом 160 тыс км
Всегда даже в -30 легко заводился 
А тут друг звонит и жалуется что его авто при -9 с трудом заводиться
Ну я первым дело почитал их форумы 
Там нет ни одной темы про форсунки  зато куча постов про свечи накала 
У них форсунки бошевские тоже комон-рейл а вот свечи 5 вольтовые
Причем пишут что если свечи сдыхают то уже трудно заводить в -10 
Это про то что вроде дизеля похожие по конструкции  а поведение  разное

Не единожды, впопыхах, начинал крутить стартером без прогрева свечей...
Запускается, только на секунду другую дольше..
Разок это было при - 15..
В хороший мороз о свечах не забываю

[Pochtar]

Дизель - зло!

да ладно, я на днях поймал -28 в Лен обл, после ночной стоянки - с первой попытки завелась... как я был счастлив, я офигел -> дизель делает нас счастливым=)
ну и расширяет кругозор... до этого я никогда не изучал столько устройство авто... а тут=)

[cigord]

Полезли смотреть с другом почему его ix35 плохо запускается на холоде. Оказалось что там все свечи соединены общей шиной , те напруга с акумулятора подаётся сразу на все свечи. Определить какая свеча сгорела невозможно поэтому . И ещё свечи стоят сбоку под топливной рампой. Там не то что подлезть , там даже разглядеть свечи трудно. Какой анжинер придумал такое решение ? Представляете если какие то свечи сгорели то нет ни ошибок и даже вольметром никак это не определить пока не снимешь общую силовую шину. А чтобы подлезть надо чуть ли не снимать топливную рампу. После этого ix35 наш кайрон просто вершина моторостроения .

Сообщение отредактировал cigord: 27 January 2019 - 04:17 PM

[сёма]

Вот--вот, а на субару чуть не половину двигателя разобрать надо что бы к свечам добраться.  Я ЗА КАЙРОН!!!

[ryder387]

У меня с Кайроном такая проблема: В морозы утром авто заводится даже после недельной стоянки, но вечером, простояв день, уже заводится крайне неохотно раза с 6-го с писком разряженного аккумулятора. Аккумулятору 2-а года Топла 95А пусковой ток 850. Заряжал буквально на прошлой неделе, после этого была одна поездка, а вчера с утра завелась примерно на 6-7 секунде, вечером после работы еле завёл. Тему всю прочитал , но мнений море.

[dim.a7]

У меня с Кайроном такая проблема: В морозы утром авто заводится даже после недельной стоянки, но вечером, простояв день, уже заводится крайне неохотно раза с 6-го с писком разряженного аккумулятора. Аккумулятору 2-а года Топла 95А пусковой ток 850. Заряжал буквально на прошлой неделе, после этого была одна поездка, а вчера с утра завелась примерно на 6-7 секунде, вечером после работы еле завёл. Тему всю прочитал , но мнений море.

 

Так определись, двигатель плохо заводится, или аккумулятор плохо крутит?  Судя по тому, что через несколько часов не заводится, а через неделю крутит нормально, плохие контакты массы. То исчезают, то пропадают.

Напряжение на клеммах замерь при пуске. Бортовое.

[ryder387]

Так определись, двигатель плохо заводится, или аккумулятор плохо крутит?  Судя по тому, что через несколько часов не заводится, а через неделю крутит нормально, плохие контакты массы. То исчезают, то пропадают.

Напряжение на клеммах замерь при пуске. Бортовое.

Контакты чистые на аккумуляторе.

[dim.a7]

Контакты чистые на аккумуляторе.

 

Да не на аккумуляторе. Точки присоединения массы .

[ryder387]

Да не на аккумуляторе. Точки присоединения массы .

Понял.

[Vahmurka]

У меня с Кайроном такая проблема: В морозы утром авто заводится даже после недельной стоянки, но вечером, простояв день, уже заводится крайне неохотно раза с 6-го с писком разряженного аккумулятора. Аккумулятору 2-а года Топла 95А пусковой ток 850. Заряжал буквально на прошлой неделе, после этого была одна поездка, а вчера с утра завелась примерно на 6-7 секунде, вечером после работы еле завёл. Тему всю прочитал , но мнений море.

кинофильм в студию. есть мнение про льющие форсы и короткие поездки. 6-7 секунд крутить утром это ОЧЕНЬ долго