Сообщений в теме: 232

[Uygur]

Владимир, ваши сообщения, где вы объективны очень интересно читать, всегда остроумные ответы.
Но бывают и "промахи" как писАл выше Сергей, так что без обид!

Критика справедлива, учту.
На кой хрен взял Кайрон, надо было МПС (в предыдущем кузове). Сейчас нахваливал бы, а про К-К, MySsY и не знал бы ничего.
Да ладно, раз уж Бог послал SsY, то он и есть гут.

[sergey62rus]

Критика справедлива, учту.
На кой хрен взял Кайрон, надо было МПС (в предыдущем кузове). Сейчас нахваливал бы, а про К-К, MySsY и не знал бы ничего.
Да ладно, раз уж Бог послал SsY, то он и есть гут.

Плюсанул!

[Курон]

Подниму тему.

 

Вот тоже думаю поменять на Паджеро спорт. Кто уже стал обладателем МПС после Кайрона оцените, пожалуйста, Мицубиси на наличие "болячек", если таковы имеются.

[Uygur]

Подниму тему.

 

Вот тоже думаю поменять на Паджеро спорт. ...

 

Тест МПС все покажет.

[дизилист]

Заменил два года назад . И не жалею !!!  Про тест согласен  , Кайрон и МПС  это совершенно разные машины и по комфорту и по характеру ! ( Кайрон более паркетный что-ли ) Проблемы могут быть у любого авто , но в данном сравнении у Поджерика их куда меньше ! До пробега в 30-40 тыщ или пару лет владения , желательно смазать развальные регулировочные болты . Если они закиснут , придётся резать рычаги или убивать резину. Других проблем в раннем возрасте авто не знаю .   

[дизилист]

Плюсанул за пост 86  , там почти ВСЁ сказано !

[Курон]

Согласен, что машины разные, тест это показал. В кайроне мне показалась посадка удобнее (или привык) и салон чуть симпатичнее, но по ходовым качествам минусов не обнаружил. Единственное, показалось, что на руль излишне  передаются вибрации от передних колес при неровностях дороги или просто авто такой попался..... Ещё интересна калужская сборка. Дальневосточную мы теперь знаем не понаслышке), Калуга держит марку?

[nalimych]

Согласен, что машины разные, тест это показал. В кайроне мне показалась посадка удобнее (или привык) и салон чуть симпатичнее, но по ходовым качествам минусов не обнаружил. Единственное, показалось, что на руль излишне  передаются вибрации от передних колес при неровностях дороги или просто авто такой попался..... Ещё интересна калужская сборка. Дальневосточную мы теперь знаем не понаслышке), Калуга держит марку?

А сейчас в салонах уже рестайлинговые Паджеры или старые распродают?

[MrNoteBene]

Ещё старые, новые появятся весной.

[Курон]

А сейчас в салонах уже рестайлинговые Паджеры или старые распродают?

новые будут ориентировочно к лету, осени и будут стоить как Прадо. Сейчас у них скидки хорошие

[дизилист]

Согласен, что машины разные, тест это показал. В кайроне мне показалась посадка удобнее (или привык) и салон чуть симпатичнее, но по ходовым качествам минусов не обнаружил. Единственное, показалось, что на руль излишне  передаются вибрации от передних колес при неровностях дороги или просто авто такой попался..... Ещё интересна калужская сборка. Дальневосточную мы теперь знаем не понаслышке), Калуга держит марку?

Калужанин не отличается от Тайца. Может машинка была ушатана , хотя её трудно убить ! И скорее всего Вы ездили с подключённым паредком. Про посадку я уже где-то писал , что это последствие того что все агрегаты ниже рамы не выступают , за это платим высоким полом.   Всё дело привычки , лично я дискомфорта по этому вопросу для себя не вижу ! Летом в одни руки за две недели прошёл почти десять тысяч, и успевал осмотреть интересные места по маршруту. МПС новый будет интересней , у него моторчик веселее .....всё остальное как и прежде , кроме ручки раздатки . Л 200 уже можно найти на тестах. Что я получил после Кайрона , это не убиваемая и комфортная подвеска , более мощный дизель, полный привод который можно не отключать! (кстати по расход топлива  одинаковый , включён он или нет ).И более ликвидный !

[cigord]

А как там с топливной дело обстоит ? 

[nihsurk]

А как там с топливной дело обстоит ? 

Да обстоит наверно как нибудь. С Кайроном люди справляются, с МПС тоже значит можно )))))

[Driver]

А как там с топливной дело обстоит ? 

Заправлял L 200 с любой АЗС ,а на  буровых сразу скажу  ДТ евро никогда не было.Когда компания продавала пикап пробег был 112 тык ,двигатель работал как часы.

[Курон]

Калужанин не отличается от Тайца. Может машинка была ушатана , хотя её трудно убить ! И скорее всего Вы ездили с подключённым паредком. Про посадку я уже где-то писал , что это последствие того что все агрегаты ниже рамы не выступают , за это платим высоким полом.   Всё дело привычки , лично я дискомфорта по этому вопросу для себя не вижу ! Летом в одни руки за две недели прошёл почти десять тысяч, и успевал осмотреть интересные места по маршруту. МПС новый будет интересней , у него моторчик веселее .....всё остальное как и прежде , кроме ручки раздатки . Л 200 уже можно найти на тестах. Что я получил после Кайрона , это не убиваемая и комфортная подвеска , более мощный дизель, полный привод который можно не отключать! (кстати по расход топлива  одинаковый , включён он или нет ).И более ликвидный !

какие-нибудь обязательные процедуры надо с ним проводить? Ну по типу как смазки форсунок, и пр. у Кайрона.

[oleg_]

А что цена на эти машины одинаковая?

[дизилист]

какие-нибудь обязательные процедуры надо с ним проводить? Ну по типу как смазки форсунок, и пр. у Кайрона.

таких тем как здесь про форсунки ,модуляторы на не одну сотню постов там нет  ...- значит и массовых проблем нет. Всё остальное как при покупки Кирюхи . Обработать днище (для себя) смазать кардан(хотя смазка и так есть)если глубже 60 см.  не нырять и стоять там часами - то про всякие выводы сапунов можно забыть.На нулевое Т.О. не ездить , а заменить масло примерно на 5-7т. и для себя решить на каком будете кататься 5-30 , 0-40  и при первом ТО в 15 тыщ  сказать чтоб лили его. кстати с завода был залит Мобил 5-30 есп , очень не плохая синька. Я сам перешёл на понозольник 0-40 .

А что цена на эти машины одинаковая?

Калужанин был дешевле на 50 тыр.  Сейчас не знаю...

[дизилист]

какие-нибудь обязательные процедуры надо с ним проводить? Ну по типу как смазки форсунок, и пр. у Кайрона.

Чуть не забыл ! надо поставит сетку мелкую в передний бампер ( в нижней части ладонь засунуть можно !)от камней. Делов на час , без съёма бампера .  денег уйдёт ну рублей 500-600.

[cigord]

Заправлял L 200 с любой АЗС ,а на  буровых сразу скажу  ДТ евро никогда не было.Когда компания продавала пикап пробег был 112 тык ,двигатель работал как часы.

 

На нем что ли не комон-рейл ?

[Driver]

На нем что ли не комон-рейл ?.

В новом кузове комон,в старом нет.Но в старом мне в салоне комфортнее было.ИМХО