Сообщений в теме: 426

[Хмурый]

Почитал ветку, и задался вопросом, почему никто не сказал на какой скорости крутится вентилятор радиатора?
Если на малой, то есть без слышимого шума, то это норма. Так построен алгоритм работы ШИМа, с намеком на родство с МВ, достойный автомобиль не должен издавать лишнего шума,скорость работы вентилятора изменяется плавно в зависимости от температуры ОЖ, на 87 он уже работает, на малой скорости, в случае повышения температуры скорость плавно повысится,в движении напряжение с мотора вентилятора снимается, он и так будет вращатся от встречного потока всетаки пропеллер. При такой работе вентилятора температура ОЖ более стабильна. Или вы хотите что бы было как на Жигулях, сначала мотор греется до 104 потом с визгом и воем включается карлсон, охлаждает мотор до 90 и снова по кругу.

У меня переделана система, если ветка прочитана, то поймете о чем речь. Никакого визга и воя нет, все так же бесшумно как и прежде, единственное отличие от стока, что вентилятор не молотит постоянно после включения на 87гр.
по поводу скорости ХЗ, пальцы жалко, но по ощущениям, могу ошибаться, при включении при 95гр вращается как бы быстрее, чем раньше, при 87. Если есть прибор, милости просим, измерием

[Хаски74]

Мотор вентилятора "Всё!  ". От какой ещё машины (кроме Газели) можно заменить?

[Хмурый]

А чем плох газелевский, если подходит?В понедельник буду удлиннять вал на газелевком на 35мм с каждой стороны,после чего он будет установлен на рено.Похоже газелевский моторчик универсален

[Хаски74]

А чем плох газелевский, если подходит?В понедельник буду удлиннять вал на газелевком на 35мм с каждой стороны,после чего он будет установлен на рено.Похоже газелевский моторчик универсален

К Газелевскому нужно напильник приложить. Вот и подумалось, что есть другой моторчик, который без переделок подойдёт.

[Хмурый]

Понятно.В случае с рено,думаю,можно и доработать,цена родного18тр,газель1тр,выгода очевидна даже с затратой на токарку.

[Хаски74]

Купили Газелевский. Но прежде чем устанавливать, решили сдохший вскрыть. Разобрали, а там щётки зависли. Почистили, смазали, всё заработало. Газелевский обратно в магаз сдали.

[худой]

Сегодня с сыном изменили режим работы вентилятора. Не заморачиваясь с прошивкой, осуществили это рабоче-крестьянским способом. В верхний патрубок с помощью тройника был вживлен включатель вентилятора от "классики" с tвкл= 92, tвыкл=87 градусов(так же можно поставить "погорячее"(94-99 градусов) от переднеприводных моделей). Через этот включатель пустили провод управляющего сигнала ШИМ-контроллера. Теперь вентилятор включается при 95 градусах, а выключается при 88 градусах по БК.

Поскольку при такой переделке теряется возможность включения вентилятора кондиционером, то было решено параллельно включателю установить реле, управляемое сигналом включения муфты компрессора. Теперь при включении кондиционера включается вентилятор, независимо от температуры ОЖ.

Если кому интересно, тройник был изготовлен из полипропиленовых фитингов(из того, что было под рукой). Так же в природе существует готовый вариант от "Волги", но он под шланг диаметром 32мм.

 

 

 

 

Не прошло и года (почти), как я решился сделать то же самое   Что получилось- датчик ТМ- 108 ( 92\ 87) - за бортом минус 29.

t вкл.-92. t выкл.-84 (вентилятора). На трассе - 87 ( было 84). В городе -88 (было 86) Все данные по БК.

Расхождение с твоими данными думается кроется в самом датчике. Из двух поставили третий ( )

И ещё, - диаметр моего патрубка 37,5. Д. вставки ( ГАЗель) - 38.

[Горын73]

Не прошло и года (почти), как я решился сделать то же самое   Что получилось- датчик ТМ- 108 ( 92\ 87) - за бортом минус 29.

t вкл.-92. t выкл.-84 (вентилятора). На трассе - 87 ( было 84). В городе -88 (было 86) Все данные по БК.

Расхождение с твоими данными думается кроется в самом датчике. Из двух поставили третий ( )

И ещё, - диаметр моего патрубка 37,5. Д. вставки ( ГАЗель) - 38.

А для чего делалось? Тоже нервировал вентилятор неотключающийся?

[Вано василич]

Не прошло и года (почти), как я решился сделать то же самое   Что получилось- датчик ТМ- 108 ( 92\ 87) - за бортом минус 29.
t вкл.-92. t выкл.-84 (вентилятора). На трассе - 87 ( было 84). В городе -88 (было 86) Все данные по БК.
Расхождение с твоими данными думается кроется в самом датчике. Из двух поставили третий ( )
И ещё, - диаметр моего патрубка 37,5. Д. вставки ( ГАЗель) - 38.

что за патрубок фотки выложи и общие фотки как выгляди

[Хмурый]

Не прошло и года (почти), как я решился сделать то же самое   Что получилось- датчик ТМ- 108 ( 92\ 87) - за бортом минус 29.

t вкл.-92. t выкл.-84 (вентилятора). На трассе - 87 ( было 84). В городе -88 (было 86) Все данные по БК.

Расхождение с твоими данными думается кроется в самом датчике. Из двух поставили третий ( )

И ещё, - диаметр моего патрубка 37,5. Д. вставки ( ГАЗель) - 38.

Привет, Александр. ГАЗелевский тройник нормально подходит, Волговский заужает проход, я не допер забить в поиск ГАЗель когда искал. Ну, да ладно.
Включение кондея не переделывал?
Если не трудно, скинь Вано василичу ссылочку на тройник, он тоже озадачен данным вопросом.
Датчик я поставил какой купил без выбора, у тебя их похоже как гуталина у Матроскина

[худой]

А для чего делалось? Тоже нервировал вентилятор неотключающийся?

Ну да, надоело зимой на его работу любоваться. У нас сегодня - 34, t двигателя -87 (после 30 мин). С заводским она бы поднялась до 87 и упала бы до 84. Плавали знаем (с) 

[худой]

Привет, Александр. ГАЗелевский тройник нормально подходит, Волговский заужает проход, я не допер забить в поиск ГАЗель когда искал. Ну, да ладно .
Включение кондея не переделывал?
Если не трудно, скинь Вано василичу ссылочку на тройник, он тоже озадачен данным вопросом.
Датчик я поставил какой купил без выбора, у тебя их похоже как гуталина у Матроскина

Привет  Это запчасти ГАЗ  . Проще поехать в магазин и на пальцах объясниться )). Просто по опыту ( я занимаюсь рос. авто). 

Надеюсь Вано прочтёт 

[худой]

что за патрубок фотки выложи и общие фотки как выгляди

Вот- http://www.3160.ru/i...productID=13466. (просто для понимания, о чём речь. Только оба конца короткие.

[Хмурый]

Привет  Это запчасти ГАЗ  . Проще поехать в магазин и на пальцах объясниться )). Просто по опыту ( я занимаюсь рос. авто). 

Надеюсь Вано прочтёт 

Кондей то не переделывал?

[Вано василич]

Прочитал спасибо

[худой]

Кондей то не переделывал?

Виноват. Надо было сразу мне написАть, что при монтажом эл. части занимался специально обученный ( на ГАЗелях )  человек .

Зато я умею тасол красиво сливать  

[худой]

Прочитал спасибо

Вот так это выглядит.

[Хмурый]

20161117_103930.jpg

Виноват. Надо было сразу мне написАть, что при монтажом эл. части занимался специально обученный ( на ГАЗелях )  человек .

Зато я умею тасол красиво сливать  

Надо было нижний протыкать, больше бы слилось. Если что, шутка.

[худой]

Надо было нижний протыкать, больше бы слилось . Если что, шутка.

Не, там баклажку не подставить ))).А если серьёзно, " холодный" у нас мотор.   При минус 25 на улице можнет час, другой молотить на холостом ходу, но радиатор будет холодный ( т. е. малый круг)

[Хмурый]

Не, там баклажку не подставить ))).А если серьёзно, " холодный" у нас мотор.   При минус 25 на улице можнет час, другой молотить на холостом ходу, но радиатор будет холодный ( т. е. малый круг)

Тоже заметил? Поэтому я и врезал включатель в верхний патрубок, по классике жанра нужно ставить в нижний.