Сообщений в теме: 426

[Betep01]

А у меня такая проблема- Вентилятор включается при 87-88 и не выключается при понижении температуры...
Выключается только когда заглушишь двигатель. Потом все по новой- 87-88 включился, и опять пока не заглушишь.. Температуру по мультитрониксу показывает 84-86 при езде. 
Поменял блок управления вентилятором- ничего не поменялось...

[kokos]

по схеме получается что вентилятором управляет комп, видимо надо его смотреть (прошивку). машина с климат контролем? может он что вытворяет, он у нас говорят такой - живет порой своей жизнью.

[Big Man]

А у меня такая проблема- Вентилятор включается при 87-88 и не выключается при понижении температуры...
Выключается только когда заглушишь двигатель. Потом все по новой- 87-88 включился, и опять пока не заглушишь.. Температуру по мультитрониксу показывает 84-86 при езде. 
Поменял блок управления вентилятором- ничего не поменялось...

И не будет. У всех так. Борис что то переделывал вроде, я лично необходимости не вижу.

[Betep01]

по схеме получается что вентилятором управляет комп, видимо надо его смотреть (прошивку). машина с климат контролем? может он что вытворяет, он у нас говорят такой - живет порой своей жизнью.

с климатом... У знакомого тоже 2,3- у него такого нет- вентилятор отключается...

[kokos]

у меня нет климата, работает нормально все. на других машинах пусть даже дизельных, видел как вентилятор работает, хотя двигатель еще не прогрелся. а все из-за того что климат умничает))))

[Big Man]

На дизелях вискомуфта стоит.

[kokos]

На дизелях вискомуфта стоит.

на дизельном спортейдже 3-го поколения, как у нас на бензе

[Хмурый]

Датчик должен быть один и стоять где в то на блоке или возле термостата (надо смотреть, так не помню). проверь еще плавкий предохранитель SB-8 в блоке под капотом.

Датчик стоит в торце головки под пластиковой крышкой. Про предохранитель чето даже не вспомнил

[Big Man]

на дизельном спортейдже 3-го поколения, как у нас на бензе

Мы вроде про кайроны

[Хмурый]

с климатом... У знакомого тоже 2,3- у него такого нет- вентилятор отключается...

Да, встречается и такое, но у большинства алгоритм работы вннтилятора такой, как у тебя. В этой теме выше есть способ как с минимальными затратами исправить ситуацию если напрягает.

[kokos]

Мы вроде про кайроны

ну я как пример привел))))

[Betep01]

Вот труба то... 
Ладно, датчик температуры поменяю еще- если не излечится, буду ездить не заморачиваясь..

[Хмурый]

Вот труба то...
Ладно, датчик температуры поменяю еще- если не излечится, буду ездить не заморачиваясь..

Не трать денги

[Betep01]

Не трать денги

Думаешь не поможет?

[Big Man]

Не трать денги

Согласен на 100%

[Хмурый]

Думаешь не поможет?

Это заложено в мозгах,только трепанацияда и то надо найти спеца.Прочитай тему, познавательно

[burdasoff73]

Датчик включения не сработает, если по малому кругу гонит.

 

 

Ну, стрелка так и должна стоять. Трогай патрубки, скорее всего термостат сдох.

На сколько я понимаю,  чисто теоретически температуру перегрева стрелки должны показывать а не стоять посередине, смысл тогда от них какой , а вентилятор можно подключить на прямую , ни чего страшного не может случиться?  Просто к плюсу ? один контакт ? Верно ?

По патрубкам прощупывал все горячие были,  радиатор также горячий , датчиков на самом радиаторе не увидел , только две трубки в правой части (по ходу) выходят и уходят .  

[VICTORRR]

Всем привет ! 

Двигатель отлично прогревается до рабочей температуры, при стоянке свыше 15 мин начинает чувствоваться прогрев радиатора, температура 87.....89....100...105 начинает выходить тосол из расширительного бака ввиду закипания и избыточного давления антифриза. НО при ЭТОМ:
1. Стрелка температуры спокойно стоит в чуть среднем положении , зумер перегрева не орет . 
2. Вентилятор охлаждения так не включился. 
В чем может быть проблема. 
Все измерения по температуре проводил OBD II

У кого нибудь подобие было ?

пузырьки воздуха идут в расширительный бачок?

[Big Man]

На сколько я понимаю,  чисто теоретически температуру перегрева стрелки должны показывать а не стоять посередине, смысл тогда от них какой , а вентилятор можно подключить на прямую , ни чего страшного не может случиться?  Просто к плюсу ? один контакт ? Верно ?
По патрубкам прощупывал все горячие были,  радиатор также горячий , датчиков на самом радиаторе не увидел , только две трубки в правой части (по ходу) выходят и уходят .

Если жидкость кипит, патрубки должны быть не просто горячие, а обжигающие. Вентилятор можно подключить напрямую. И еще вопрос, не подливался ли недавно антифриз?

[Хмурый]

На сколько я понимаю,  чисто теоретически температуру перегрева стрелки должны показывать а не стоять посередине, смысл тогда от них какой , а вентилятор можно подключить на прямую , ни чего страшного не может случиться?  Просто к плюсу ? один контакт ? Верно ?

По патрубкам прощупывал все горячие были,  радиатор также горячий , датчиков на самом радиаторе не увидел , только две трубки в правой части (по ходу) выходят и уходят .  

Начни все таки с предохранителя, вентилятор "на прямую" проверить можно,сними колодку с ШИМ и подай на нее питание.